F.F. Group GVE 174 N1 PLUS Notice Originale page 20

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2. Pulisci l'astina di livello dell'olio.
3. Inserire l'astina di livello dell'olio nel bocchettone
di riempimento dell'olio, senza avvitarla.
4. Rimuovere l'astina di livello dell'olio e controllare
il livello dell'olio indicato su di essa. Se necessario,
rabboccare con olio fino al livello superiore.
5. Posizionare l'astina di livello dell'olio e serrare
adeguatamente.
Per cambiare l'olio:
NOTA: Scaricare l'olio usato mentre il motore è caldo.
L'olio caldo drena rapidamente e completamente.
AVVERTENZA: Adottare le misure di protezione nec­
essarie contro l'olio caldo per evitare qualsiasi perico­
lo di ustione.
1. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio.
2. Posizionare un contenitore adatto vicino al mo­
tore per raccogliere l'olio usato.
3. Inclina il motore sul lato destro. L'olio usa­
to verrà scaricato attraverso il bocchetto­
ne di riempimento. Lascia che l'olio si scari­
chi completamente.
NOTA: Smaltire l'olio motore usato e i conte­
nitori in modo compatibile con l'ambiente. Ti
consigliamo di portarlo in un contenitore sigilla­
to al tuo centro di riciclaggio locale o stazione
di servizio per il recupero. Non gettarlo nella
spazzatura, non versarlo a terra o versarlo in
uno scarico.
4. Riposizionare il motore in posizione orizzontale.
5. Riempire il motore con l'olio consigliato.
6. Attendere un paio di istanti affinché l'olio si de­
positi nel motore, quindi misurare il livello dell'o­
lio utilizzando l'astina di livello dell'olio. Ripetere
i passaggi numero 5 e 6 fino a quando il livello
dell'olio è corretto.
7. Posizionare il tappo di rifornimento dell'olio in
posizione e serrare adeguatamente.
AVVERTENZA: Il funzionamento del motore ab­
basserà il livello dell'olio e causerà danni al motore.
NOTA: Se il motore funziona spesso in presenza di
polvere o in altre circostanze gravi, cambiare l'olio
motore ogni 10 ore.
FILTRO DELL'ARIA
AVVERTENZA: Il funzionamento del motore senza
filtro dell'aria o con un filtro dell'aria danneggiato
consentirà alla sporcizia di entrare nel motore, caus­
andone una rapida usura.
1. Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria (Fig.
7.2).
2. Verificare che il filtro dell'aria (Fig. 7.1) sia libero
da sporco e in buone condizioni.
Per pulire un elemento filtro dell'aria in schi­
f
uma lavarlo con detersivo domestico e acqua
calda e lasciarlo asciugare. Quindi immerger­
lo in olio motore saturo pulito e spremere
delicatamen te l'olio in eccesso. Se necessario,
sostituirlo con uno nuovo.
Per pulire un elemento filtrante dell'aria di
f
carta, pulire lo sporco leggero nastrarlo delica­
tamente alcune volte su una superficie dura e
sostituirlo se è presente sporco pesante.
3. Pulire l'interno della custodia del filtro dell'aria
e coprire dallo sporco con un panno morbido.
Se il motore è dotato di un filtro dell'aria di tipo
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bagno d'olio, sostituire l'olio con un nuovo olio
motore.
4. Reinstallare l'elemento filtro dell'aria e seguire
la procedura inversa per riposizionare il coper­
chio del filtro dell'aria.
NOTA: Se il motore funziona spesso in presenza di
polvere o in altre circostanze gravi, pulire l'elemento
del filtro dell'aria ogni 10 ore. Se necessario, cambiare
l'elemento del filtro dell'aria ogni 25 ore.
CANDELA
Per mantenere la candela:
1. Rimuovere il tappo della candela per accedere
alla candela.
2. Utilizzare uno strumento candela appropriato
per rimuovere con cura la candela.
3. Ispezionare le condizioni della candela e del suo
elettrodo. Deve essere pulito e non indossato.
Verificare che lo spinterometro sia compreso tra
0,7 e 0,8 mm (Fig. 8). Sostituire la candela con
una nuova, se necessario.
4. Infilare con cura la candela nel motore a mano.
5. Una volta filettato, utilizzare l'appropriato stru­
mento candela per stringere la candela, prestan­
do attenzione a non usare una forza ec­cessiva
danneggiando i fili.
6. Ri-collegare il tappo della candela.
AVVERTENZA: Non lasciare mai che sporco o detri­
ti entrino nel foro del cilindro. Prima di rimuovere la
candela, pulire accuratamente la candela e la zona
della testata.
TAZZA SEDIMENTO COMBUSTIBILE
AVVISO:
Mantenere il carburatore di carburante solo all'aper to
e in aree ben ventilate.
Per mantenere la tazza di sedimento del combu-
stibile:
1. Ruotare la valvola del carburante in posizione
"OFF".
2. Rimuovere la tazza di sedimento del carburan-
te del carburatore con il suo anello di tenuta in
gomma.
3. Lavare le parti rimosse in solvente, asciugarle
accuratamente.
AVVISO:
Non pulire mai la tazza di sedimento del com bustibile
con detergenti infiammabili o a basso punto di infiam­
mabilità per evitare il rischio di incendio o esplosione.
4. Sostituire l'anello di tenuta in gomma con uno
nuovo, se necessario.
5. Reinstallare l'anello di tenuta in gomma e la
tazza di sedimento e fissare in posizione.
6. Ruotare la valvola del carburante in posizione
"ON" e verificare la presenza di eventuali perdi-
te di carburante.
FILTRO CARBURANTE
Il serbatoio del carburante può essere dotato di un
filtro, a seconda del modello di timone, situato sul
tappo del serbatoio del carburante. Il filtro del car­
burante può essere prelevato e deve essere con­
trollato periodicamente. Se il filtro è sporco, pulirlo
e sostituirlo con uno nuovo quando neces sario. Nel
caso in cui l'interno del serbatoio del carburante sia