F.F. Group GVE 174 N1 PLUS Notice Originale page 18

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Assumere una posizione ferma ed equilibrata. Ove
possibile, evitare di lavorare su terreni ba gnati, scivo­
losi o comunque su terreni irregolari o ripidi che non
garantiscono stabilità all'operatore.
RISCHI RIMANENTI
La macchina è stata costruita utilizzando la tec-
nologia moderna e in conformità con le regole di
sicurezza riconosciute. Anche quando sono in vigore
tutte le misure di sicurezza, potrebbero es sere pre­
senti alcuni rischi rimanenti, che non sono ancora evi­
denti. L'operatore deve usare il buon senso e prende­
re le precauzioni necessarie per evitare rischi dovuti
a pericoli rimanenti.
SPECIFICHE DEL PRODOTTO
USO PREVISTO
Questo motore è stato progettato e prodotto per
fungere da motore sostitutivo per le macchine defi­
nitive, ad es. tosaerba, idropulitrici ecc.
Ogni altro utilizzo diverso da quelli sopra indicati po­
trebbe essere pericoloso, arrecare danno a persone
e / o cose e alla macchina.
USO IMPROPRIO
Il motore non deve essere utilizzato per l'installazio­
ne su macchine definitive, non raccomandandolo
come possibile motore sostitutivo o senza aver pri­
ma consultato un tecnico esperto e formato o il pro­
duttore del motore.
Esempi di uso improprio possono includere, ma non
sono limitati a:
Utilizzo del motore senza gli accessori specifica­
f
tamente forniti dal produttore per usi specifici, o
utilizzo di accessori in un modo non previsto nelle
presenti istruzioni;
Installazione del motore su una macchina per la
f
quale non era previsto il montaggio.
Installazione del motore con un angolo operativo
f
diverso dal livello del suolo.
Installare il motore in modo diverso da quanto spe­
f
cificato dal produttore.
DATI TECNICI (PAGINA 54)
IDENTIFICAZIONE (Fig. 1)
1. Tappo serbatoio carburante
2. Carburatore
3. Marmitta di scarico
4. Tappo di riempimento dell'olio e astina di livello
5. Serbatoio di carburante
6. Targa matricola
7. Filtro dell'aria
FUNZIONAMENTO
PREOPERAZIONE
Il disimballaggio e il completamento dell'assemblag­
gio devono essere effettuati su una superficie piana
e stabile, con spazio sufficiente per lo spostamento
della macchina e del suo imballaggio, utilizzando
sempre attrezzature adeguate.
Prima di iniziare il lavoro:
1. Installa il motore correttamente sulla macchina
GVE 174 N1 PLUS | GVE 200 N1 PRO | GVE 200 N2 PRO
definitiva, secondo le istruzioni del produttore.
2. Verificare che tutte le viti siano ben serrate.
3. Verificare che il filtro dell'aria sia pulito.
4. Rabboccare olio e carburante come indicato di
seguito.
RIFORNIMENTO E LUBRIFICAZIONE
AVVERTENZA: Non fumare mai durante il rifornimen­
to e tenere il carburante lontano da tutte le fonti di
fuoco o scintille. Evitare di inalare i vapori della benzina
e fare sempre rifornimento in ambienti esterni e ben
ventilati.
AVVERTENZA: Il motore viene consegnato senza olio
e carburante.
Questo è un motore a 4 tempi, il che significa che la
benzina deve essere utilizzata nel serbatoio del car­
burante e il carter motore deve essere riempito con
olio per motori a 4 tempi.
Specifiche del carburante: Benzina senza piombo
Specifiche dell'olio: Utilizzare solo olio che soddisfi
i requisiti della classe di servizio API SF o superiore.
Per uso generale (5°C - 38°C) (Fig.4) l'olio consigliato
è SAE 10W-30.
Utilizzare sempre contenitori puliti per conservare
il carburante e non utilizzare carburante conservato
per più di un mese.
Utilizzare un imbuto per evitare fuoriuscite di carbu­
rante o olio. Non riempire eccessivamente.
Per riempire il motore di carburante:
1. Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante
(Fig. 1.1).
ATTENZIONE: Aprire con cautela la parte superiore
del serbatoio in quanto potrebbe essersi formata pres­
sione all'interno.
2. Aggiungere carburante al livello superiore del
carburante (Fig. 6.1). Lasciare uno spazio minimo
di 5 mm tra la parte superiore del carburante e
il bordo interno del serbatoio per consentire l'e­
spansione.
3. Riposizionare il tappo del serbatoio del carburan­
te e serrare adeguatamente.
Per riempire il motore con olio:
1. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio (Fig.
1.4). La parte inferiore è l'indicatore del livello
dell'olio (asta di livello dell'olio).
2. Aggiungere abbastanza olio per portare il livello
dell'olio tra il limite superiore (Fig. 5.1) e quello in­
feriore (Fig. 5.2) sull'astina di livello dell'olio. La mi­
surazione deve essere eseguita con l'asta di livello
posizionata, ma non avvitata, nel bocchettone di
riempimento.
3. Riposizionare il tappo dell'olio e serrare adegua­
tamente.
AVVERTENZA: Pulire il carburante e l'olio fuoriusciti
prima di avviare il motore.
AVVIAMENTO DELL'UNITÀ
AVVERTENZA: Prima di avviare il motore, accertarsi di
essere su un terreno stabile e la macchina.
1. Portare l'interruttore ON / OFF del motore in posi­
zione "ON" (Fig. 2.1).
2. Tirare lentamente la manopola di avviamen­
to con la mano destra finché non si inizia a
sentire resistenza (Fig. 3). Quindi tirare ener­
gicamente. Il motore dovrebbe avviarsi al
massimo dopo due o cinque tiri.