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CAJA DE ENGRANAJES
•
Para mantener el sistema de impulsión funcionando
en forma adecuada, la caja de engranajes y el área
alrededor de la impulsión tienen que mantenerse lim-
pias y sin acumulación de basura. Limpie debajo de
la cubierta de la impulsión dos veces por temporada.
•
La caja de engranajes se llena con lubricante hasta el
nivel adecuado en la fábrica. La única vez que el lubri-
cante necesita atención es cuando se le ha prestado
servicio a la caja de engranajes.
•
Si se necesita lubricante, use solamente Grasa Texaco
Starplex Premium 1, Parte No. 750369. No use sub-
stitutos.
MOTOR
LUBRICACIÓN
Use solamente aceite de detergente de alta calidad cla-
sifi cado con la clasifi cación SG–SL de servicio API. Selec-
cione la calidad de viscosidad SAE según su temperatura
de operación esperada.
CALIDADES DE VISCOSIDAD DE SAE
5W-30
-20
0
30
F
C
-20
-30
-10
GAMA DE TEMPERATURA ANTICIPADA ANTES DEL PROXIMO CAMBIO DE ACEITE
AVISO: A pesar de que los aceites de multiviscosidad
(5W30, 10W30, etc.) mejoran el arranque en clima frío,
estos aceites de multiviscosidad van ha aumentar el con-
sumo de aceite cuando se usan en temperaturas sobre
32° F. Revise el nivel del aceite del motor más a menudo,
para evitar un posible daño en el motor, debido a que no
tiene sufi ciente aceite.
Cambie el aceite después de 25 horas de operación o por
lo menos una vez al año si la segadora se utiliza menos
25 horas el año.
Revise el nivel del aceite del cárter antes de arrancar el
motor y después de cada cinco (5) horas de uso continu-
ado. Apriete el tapón del aceite en forma segura cada vez
que revise el nivel del aceite.
PARA CAMBIAR EL ACEITE DEL MOTOR
(Vea la Fig. 15)
AVISO: Antes de inclinar la segadora para drenar el aceite,
drene el tanque de com bus ti ble haciendo correr el motor
hasta que el tanque esté vacio.
1. Desconecte el alambre de la bujía y póngalo de modo
que no pueda entrar en contacto con ésta.
2. Remueva la tapa del depósito del aceite; déjela a un
lado en una superfi cie limpia.
3. Incline la cortadora de césped por este costado tal
como se muestra y purgue el aceite en un recipiente
idóneo. Mueva la segadora de atrás para adelante para
remover todo el aceite que se haya quedado atrapado
dentro del motor.
4. Limpie todo el aceite derramado en la segadora y en
el lado del motor.
MANTENIMIENTO
SAE 30
32
40
60
80
0
10
20
30
5. Echar aceite despacio en el conducto del aceite, parán-
dose a intervalos regulares para controlar el nivel del
aceite con la varilla.
6. Parar de añadir aceite cuando se alcanza la señal
de lleno (FULL) en la varilla. Esperar un minuto para
dejar que el aceite se arregle.
7. Continúe agregando cantidades pequeas de aceite y
vuelva a inspeccionar la varilla medidora settles del
nivel de aciete en lleno (FULL).
tor con aceite, o fumará pesa demante del silenciador
cuando lo valla a arrancar.
8. Asegúrese de apretar la varilla medidora del aceite
antes de arrancar el motor.
9. Vuelva a conectar el alambre de la bujía a ésta.
FILTRO DE AIRE (Vea la Fig. 16)
100
40
Su motor no va a funcionar en forma adecuada si usa un
fi ltro sucio. Déle servicio al cartucho de papel cada 100
horas de operación o cada temporada, lo que suceda
primero. Déle servicio al fi ltro de aire más a menudo bajo
condiciones polvorosas.
1. Afl oje los tornillos y remueva la cubierta.
2. Cuidadosamente, remueva el cartucho.
3. Límpielo golpeándolo suavemente en una superfi cie
plana. Si está muy sucio cambie el cartucho.
PRECAUCIÓN:
petróleo, tales como el keroseno, no
se deben usar para limpiar el cartucho.
Pueden producir el deterioro de éste.
No aceite el cartucho. No use aire a
presión para limpiarlo o secarlo.
4. Instale el cartucho, luego vuelva a poner la cubierta.
29
ENVASE
FIG. 15
NO sobrellene el mo-
Los solventes de
TORNILLOS
CUBIERTA
CARTUCHO
BASE
FIG. 16
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