Manuels Connexes pour PS Automation PS-AMS Serie
Sommaire des Matières pour PS Automation PS-AMS Serie
- Page 1 PS-AMS Series PSQ Operating Instructions Betriebsanleitung Manuel d’utilisation Manuale d'uso Instrucciones de funcionamiento Инструкции по эксплуатации Version 2023/09/28 Art.No.: 8035620 ©2023 PS Automation GmbH Sous réserve de modifications...
- Page 2 Sommaire 1. Symboles utilisés et sécurité ..........................3 2. Utilisation conforme ............................4 3. Stockage ................................4 4. Conditions d'utilisation et position de montage ....................4 4.1 Conditions d'utilisation ........................... 4 4.2 Position de montage ............................5 5. Fonctionnement ..............................6 6.
- Page 3 1. Symboles utilisés et sécurité Risques encourus en cas de non respect des consignes de sécurité Les servomoteurs PS-AMS PSQ sont fiables et conformes aux réglementations. Ils peuvent toutefois représenter un danger s'ils ne sont pas installés et mis en route par du personnel formé et/ou compétent ou en cas d'utilisation incorrecte ou non conforme.
- Page 4 Autres avertissements En cas d'entretien, de contrôle et de réparation tout de suite après une période de fonctionnement, les surfaces du moteur risquent d'être très chaudes. Risque de brûlure ! En cas d'équipement ultérieur et d'utilisation du servomoteur avec des accessoires PS, se conformer aux notices d'utilisation fournies.
- Page 5 PSQ103-1503AMS PSQ2003/2803AMS Figure 1: Cotes d’encombrement et de montage Type de servomoteur PSQ103AMS 104,5 PSQ203AMS 122,5 PSQ503/703AMS 171,5 PSQ1003AMS 406/409 171,5 PSQ1503AMS 406/409 PQ2003/2803AMS 374,5 4.2 Position de montage Utilisation à l'extérieur : En cas d’installation à l'extérieur avec des fluctuations importantes de température ou d’humidité...
- Page 6 5. Fonctionnement Les servomoteurs PS-AMS PSQ sont conçus pour une utilisation en tant que servomoteurs électriques. Une bride de montage ISO 5211 ainsi qu'une douille d'entraînement interchangeable avec profil interne adapté à l'arbre de la vanne permettent le raccordement mécanique avec la vanne. Un moteur à...
- Page 7 Attention ! Lors du fonctionnement du moteur, il ne faut pas tourner le volant, car l’entraînement tente alors de réguler la déviation de la position en fonction du mode de fonctionnement. Si la protection contre les pannes de courant PSCP (option) est installée, l’actionnement manuel est impossible, car l’entraînement retourne en position Failsafe.
- Page 8 7.3 Montage sur vanne PSQ2003/2803AMS Pour le raccordement mécanique entre la vanne et l’entraînement, les entraînements sont dotés de la bride F16 conforme à la norme ISO 5211. Le raccordement à l’arbre de vanne s’effectue par le biais d’un double carré de 55. À la livraison, l’entraînement comporte une transmission auxiliaire et un entraînement proprement dit (déjà...
- Page 9 8.2 Variantes de raccordement Le PS-AMS PSQ est disponible avec deux variantes de raccordement, au choix. Raccordement sur carte : Le raccordement électrique est effectué sur la carte principale, dans le servomoteur. Le capot du servomoteur doit être retiré pour procéder au raccordement. Raccordement sur connecteur : Le raccordement électrique est effectué...
- Page 10 Raccordement sur la carte : Raccordement sur le connecteur : Figure 7: Ouverture du capot Figure 9: Ouverture du couvercle figure 1: Ouverture du capot figure 3: Ouverture du couvercle Ouvrir le capot. Faire passer le câble dans les passe- Détacher le couvercle du boîtier de connexion.
- Page 11 Figure 11: Raccordement électrique sur la carte principale figure 5: Raccordement électrique sur la carte principale Figure: Schéma de raccordement sur boîtier de connexion – avec contact de fin de course supplémentaire Figure 12 Schéma de raccordement sur boîtier de connexion – avec contact de fin de course supplémentaire Le schéma de raccordement pour Profibus et les schémas de raccordement indiqués ci-dessus sont fournis avec l'appareil.
- Page 12 Figure 13: Schéma de raccordement sur boîtier de connexion – avec contact de fin de course supplémentaire Attention : respecter la tension du réseau indiquée sur la plaque signalétique du servomoteur, ainsi que la puissance absorbée maximale de celui-ci ! Fermeture du capot sur la carte principale : Fermeture du couvercle sur le connecteur : Le câble de terre doit être raccordé...
- Page 13 8.3.2 Entrées 8.3.2.1 Valeur de consigne avec séparation galvanique Les bornes 1 à 3 permettent le raccordement de la consigne paramétrable en mode régulation, dans la plage 0-20 mA ou 0-10 V. 8.3.2.2 Valeur de mesure process pour mode régulateur (en option) Les bornes 15 à...
- Page 14 8.3.4 Interface bus de terrain (option) Une interface bus de terrain est disponible en option pour les servomoteurs PS-AMS, avec raccordement sur un répartiteur ou un connecteur existant. -> Voir le mode d'emploi spécifique du bus de terrain PS-AMS. 8.4 Accessoires 8.4.1 Résistance chauffante pour platine de commande (option) Les servomoteurs PS-AMS PSQ peuvent être équipés d'une résistance chauffante pour platine de commande en option.
- Page 15 Les cames de commutation permettant d'actionner les commutateurs sont placées sur l'arbre de commande de chaque limiteur de couple et peuvent être réglées au moyen d'un tournevis à lame plate. Pour ce faire, utiliser le support (3) comme appui. Sur les servomoteurs qui se ferment en tournant dans le sens horaire, la came inférieure (1) actionne le commutateur de fermeture et la came supérieure (2) actionne d'ouverture.
- Page 16 9.3 Prise de communication La communication et le paramétrage par PC sont Prise effectués via un câble de communication spécial raccordé à la prise RJ45 sous le couvercle. Le logiciel de communication PSCS permet ensuite de régler les paramètres du servomoteur. ->...
- Page 17 Attention ! Le servomoteur doit être monté sur une vanne avant tout actionnement électrique ! Pour éviter les blessures résultant des pièces mobiles ou sous tension, la mise en service doit uniquement être effectuée lorsque le capot du servomoteur est fermé. Attention ! Respecter des précautions d'usage.
- Page 18 11.1.2 Réglage de la fin de course mécanique PSQ2003-2803AMS Dévissez les deux vis à six pans creux d’env. 5 tours. Faites tourner l'entraînement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur le volant jusqu'à ce que la vanne soit fermée.
- Page 19 11.1.4 Neutralisation de la fin de course mécanique Uniquement pour les vannes sans butée mécanique de position fermée En fonctionnement normal, le servomoteur ne doit pas s’arrêter sur sa butée mécanique interne. Si la mise en service automatique a été réalisée en utilisant la butée interne du servomoteur, la vis de butée doit impérativement être desserrée d'un tour complet après l'achèvement de la mise en service.
- Page 20 11.2 Mise en service manuelle Si les deux fins de course sont définis en fonction de la course (et non de butée à butée), une mise en service manuelle doit être exécutée au moyen du logiciel PSCS ou du pilotage local PSC.2. Une fois le servomoteur monté...
- Page 21 Élimination Pour son élimination, le servomoteur est considéré comme un déchet d’équipements électriques et électroniques et ne doit pas être jeté aux ordures ménagères. Conformément à la directive 2012/19/EU relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques (DEEE), les appareils décrits ici ne peuvent pas être éliminés par les entreprises municipales de traitement des déchets.
- Page 22 16. Alarmes d'état 16.1 Relais de signalisation de défaut Le relais de signalisation de défaut permet le branchement de la signalisation des défauts et états de fonctionnement aux bornes 7 et 8 sans potentiel avec une charge maximale de 24 VDC/100 mA comme signal pour le poste de commande.
- Page 23 16.2 Dépannage LED rouge LED verte Etat Cause possible Proposition de solution Le servomoteur ne 1) Aucune tension 1) Vérifier le raccordement au réagit pas. Les deux d'alimentation n'est réseau. diodes LED sont disponible. 2) Utiliser une tension d'alimentation éteintes. 2) La tension d'alimentation correcte.
- Page 24 LED rouge LED verte Défaut au niveau du Wahrscheinliche Ursache Proposition de solution servomoteur Un couple de rotation 1) Le servomoteur n'est pas 1) Recommencer le calibrage. trop élevé a été calibré correctement sur la 2) Vérifier le bon fonctionnement de mesuré...
- Page 25 La tension 1) Le raccordement au 1) Vérifier le raccordement au d'alimentation est trop réseau est défectueux. réseau. faible. 2) Fortes variations de la 2) Vérifier la tension d'alimentation -> tension d'alimentation. voir la fiche technique 3) L'option PSCP du 3) Contacter le service après-vente.
- Page 26 17. Déclaration de conformité...
- Page 27 Fax : <+ 91> 20 25 47 39 66 E-mail : sales@ps-automation.in www.ps-automation.in Scannez ce code QR pour trouver les données de contact de toutes les succursales de PS Automation ou visitez notre page de sites sur : https://www.ps-automation.com/sites/?lang=fr PS Automation GmbH Philipp-Krämer-Ring 13...