Porter Cable PCXH80KT Instructions D'utilisation Et Manuel Du Propriétaire page 29

¡NUNCA DEJE EL CALENTADOR DESATENDIDO MIENTRAS SE QUEMA! ¡NUNCA DEJE EL CALENTADOR DESATENDIDO MIENTRAS SE QUEMA! ¡NUNCA DEJE EL CALENTADOR DESATENDIDO MIENTRAS SE QUEMA!
5.­Con­un­destornillador­de­punta­plana,­gire­el­tornillo­de­ajuste­
de­presión­de­la­bomba­en­sentido­horario­para­aumentar­la­
presión­de­la­bomba­y/o­en­sentido­antihorario­para­disminuir­
la­presión­de­la­bomba.­Las­presiones­base­de­la­bomba­pueden­
encontrarse­en­el­cuadro­de­especificaciones­en­la­página­3­de­
las­"Instrucciones­de­uso­y­manual­del­usuario".
•­en­sentido­horario ­para­aumentar­la­presión­de­la­bomba­ ­
•­en­sentido­antihorario
bomba­
6.­Para­obtener­mejores­resultados,­el­husillo­de­la­cámara­de­
combustión­debe­ser­de­color­rojo­cereza­sin­puntos­oscuros­y­
la­llama­no­debe­sobrepasar­al­husillo.
AJUSTE DE PRESIÓN INADECUADO
Problema:
el­calentador­no­mantiene­una­llama­fuerte­
constante.
El­calentador­humea­y­despide­combustible­crudo.
El­husillo­no­toma­color­rojo­cereza.
Ajuste:­ la­presión­de­la­bomba­es­demasiado­baja.
Gire­el­tornillo­de­ajuste­en­sentido­horario­para­
aumentar­la­presión­de­la­bomba.
Problema:­ la­llama­se­extiende­más­allá­del­extremo­del­
calentador.
Ajuste:­ la­presión­de­la­bomba­es­demasiado­alta.
Gire­el­tornillo­de­ajuste­en­sentido­antihorario­para­
disminuir­la­presión­de­la­bomba.
CRONOGRAMA DIARIO
1.­ GENERAL.­Realice­una­inspección­visual­general­del­
calentador­para­detectar­piezas­sueltas­o­dañadas.­Verifique­
las­tuercas­y­los­pernos­para­asegurarse­de­que­no­estén­
sueltos­debido­a­la­vibración­o­al­mal­uso.­Las­piezas­
dañadas­deben­repararse­o­reemplazarse­antes­de­utilizar­
el­calentador­nuevamente.­Verifique­el­funcionamiento­del­
calentador­para­asegurarse­de­que­funcione­normalmente­
(Consulte­la­sección­de­"Reparación"­para­obtener­una­
descripción­del­funcionamiento­normal).
2.­ FILTROS.­El­aire­o­los­filtros­sucios­provocarán­un­
desequilibrio­en­la­mezcla­aire-combustible.­La­mejor­
indicación­de­que­este­problema­existe­es­un­aumento­en­
los­olores­o­la­dificultad­para­encender­su­calentador.­No­
se­debe­hacer­funcionar­el­calentador­sin­los­filtros­en­su­
lugar.­Si­es­necesario,­los­filtros­limpios­se­describen­en­"500­
horas"­y­"Cronogramas­anuales".
CRONOGRAMA DE 500 HORAS
1.­ FILTRO­DE­ADMISIÓN­DE­AIRE.­Quite­y­lave­el­elemento­
del­filtro­con­un­detergente­suave,­séquelo­por­completo­y­
reemplácelo.­No­aceite­el­elemento­de­filtro.­Si­su­calentador­
se­utiliza­en­lugares­considerablemente­sucios­o­con­polvo,­
límpielo­cuantas­veces­sea­necesario­(aproximadamente­cada­
50­horas).
2.­ QUITE­EL­POLVO.­Limpie­el­calentador­dos­veces­por­
temporada­(con­más­frecuencia­cuando­hay­polvo).­Quite­
el­polvo­acumulado­del­transformador,­quemador,­motor­y­
aspas­del­ventilador­con­aire­comprimido.­Limpie­el­área­con­
un­paño­seco­y­limpio.­Inspeccione­el­área­para­asegurarse­
de­quitar­todos­los­materias­extrañas,­especialmente­
alrededor­del­quemador­y­del­área­de­combustión.
3.­ CÉLULA­DEL­CAD.­Limpie­la­parte­de­vidrio­de­la­célula­del­
cad­con­un­paño­suave­y­seco.
4.­ PICO.­La­acumulación­de­suciedad­del­combustible­y­del­
carbón­de­las­aspas­del­compresor­eventualmente­llena­los­
pasajes­del­pico,­lo­que­provoca­una­reducción­del­flujo­
­para­disminuir­la­presión­de­la­
Porter Cable| Kerosene Forced Air Heater
de­combustible­y­aire.­La­presión­aumenta­gradualmente­
y­provoca­una­mezcla­inadecuada­de­combustible­y­aire,­y­
olor­y­humo­en­exceso.­Si­esto­sucede,­cambie­el­pico­de­
combustible.
5.­ TANQUE­DE­COMBUSTIBLE.­Límpielo­dos­veces­por­
temporada­(durante­períodos­de­uso­frecuente,­límpielo­dos­
veces­por­mes).­Drene­y­enjuague­el­tanque­de­combustible­
con­fueloil­limpio.
CRONOGRAMA ANUAL
1.­ FILTRO­DE­SALIDA­DE­AIRE.­Quite­el­filtro­de­salida­de­aire­
y­golpee­suavemente­el­lado­contaminado­contra­un­objeto­
sólido­para­quitar­los­contaminantes.­El­aire­comprimido­o­
los­líquidos­no­deben­utilizarse­para­limpiar­este­filtro.­Instale­
nuevamente­el­filtro­limpio­en­el­cuerpo­del­filtro­en­la­misma­
posición­en­la­que­estaba­cuando­se­quitó.­Si­parece­que­
el­filtro­está­demasiado­sucio,­cámbielo­por­un­nuevo­filtro­
del­mismo­tipo.­Cuando­cambie­la­tapa­del­filtro,­asegúrese­
de­que­la­junta­esté­sujeta­firmemente­en­su­lugar­y­que­los­
tornillos­de­la­tapa­del­filtro­estén­ajustados­para­evitar­fugas­
de­aire.
2.­ FILTRO­DE­COMBUSTIBLE.­Quite­el­filtro­de­combustible­de­
la­línea­de­combustible­y­haga­pasar­el­aire­comprimido­a­
través­del­filtro­en­sentido­opuesto­al­flujo­del­combustible.­
Se­deben­usar­gafas­de­protección­cuando­se­usa­aire­
comprimido.
3.­ LÍNEAS­DE­AIRE­Y­COMBUSTIBLE.­Si­se­quitan­las­líneas­de­
aire­o­combustible­durante­la­limpieza,­asegúrese­de­que­
todas­las­conexiones­estén­ajustadas­antes­de­volver­a­usar­la­
unidad.
ALMACENAMIENTO
Guarde­el­calentador­en­un­lugar­seco­sin­vapores­ni­polvo.
Al­término­de­cada­temporada­de­calefacción,­limpie­el­calenta-
dor­como­se­describe­en­la­sección­de­MANTENIMIENTO.­Drene­
y­enjuague­el­tanque­de­combustible­con­combustible­limpio.­
El­fabricante­recomienda­llenar­el­tanque­con­combustible­por­
completo­en­caso­de­almacenamiento­prolongado­para­minimizar­
la­condensación­dentro­del­tanque.
Se­recomienda­almacenar­únicamente­queroseno­en­contenedores­
marcados­con­"KEROSENE".
REPARACIÓN
Se­puede­producir­una­situación­de­riesgo­si­se­utiliza­un­
calentador­cuya­configuración­original­haya­sido­modificada­o­si­
no­está­funcionando­correctamente.­
Cuando­el­calentador­funciona­normalmente:
*­ La­llama­arde­al­interior­del­calentador.
*­­ La­llama­es­esencialmente­amarilla.
*­ No­se­percibe­un­olor­desagradable­fuerte,­no­arden­los­ojos­
y­no­hay­ningún­otro­tipo­de­incomodidad­física.
*­ No­hay­humo­ni­hollín­dentro­ni­fuera­del­calentador.
*­ El­calentador­no­se­apaga­inesperadamente­o­
inexplicablemente.
Códigos de Termostato Digital
Código Descripción
CH Calor Continuo
F2 Fallo del Termostato
LO La temperatura ambiental es inferior a 16�F
HI La temperatura ambiental es superior a 99�F
5
Operating Instructions and Owner's Manual