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Figure 42
1. Lames parallèles entre elles 3. Mesurer ici
2. Tranchants extérieurs
6. Enlevez la goupille fendue et la rondelle de
l'une des pattes de mise à niveau (Figure 43).
7. Pour mettre les lames de niveau, fixez les pattes
de mise à niveau dans un autre trou à l'aide de
la rondelle et de la goupille fendue (Figure 43
et Figure 44). Utilisez un trou plus en avant
pour réduire la hauteur de la lame, ou un trou
plus en arrière pour l'augmenter. Réglez les
deux côtés selon les besoins.
Figure 43
Patte de mise à niveau 42 pouces représentée
1. Goupille fendue et rondelle 3. Trou avant
2. Patte de mise à niveau
4. Trou arrière
Figure 44
Patte de mise à niveau 38 pouces représentée
1. Goupille fendue et rondelle 3. Trou avant
2. Patte de mise à niveau
8. Contrôlez ensuite l'inclinaison avant/arrière
des lames (voir Réglage de l'inclinaison
avant/arrière des lames).
Réglage de l'inclinaison
avant/arrière des lames
Contrôlez l'inclinaison avant/arrière des lames
chaque fois que vous montez le plateau de
coupe. Si l'avant du plateau est plus de 7,9 mm
(5/16 pouce) plus bas que l'arrière, réglez
l'inclinaison des lames comme suit :
1. Garez la machine sur une surface plane et
désengagez les lames.
2. Poussez les leviers de commande de
déplacement à l'extérieur à la position de
stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé
et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
3. Vérifiez la pression de gonflage des quatre
pneus. Le cas échéant, gonflez-les à la
pression recommandée (voir Contrôle
de la pression des pneus à la section
Entretien du système d'entraînement, page 33).
4. Si ce n'est déjà fait, contrôlez et réglez
l'horizontalité transversale des lames (voir
Réglage de l'horizontalité transversale du
plateau de coupe).
5. Mesurez la longueur de tige qui dépasse du bloc
de réglage sur les côtés du châssis (Figure 45).
6. Si la longueur n'est pas égale à 19 mm, retirez
la goupille fendue et la rondelle de l'extrémité
de la tige (Figure 45), puis vissez ou dévissez la
tige jusqu'à obtention de la longueur requise.
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4. Trou arrière
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