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Tabla de mantenimiento
Elemento
Aceite de motor
Disco, perno de apriete, cubierta
Sistema de la palanca de gases
Filtro de aire
Filtro de bolsa de polvo
Filtro previo
Bujía
Correa en V
Filtro del depósito de combustible
Tuercas y pernos
•
Asegúrese de utilizar productos de consumo y piezas auténticas y designadas por el fabricante.
Localización de averías
Avería
Sistema
El disco de corte no
Embrague
empieza a girar
El motor no se
Sistema de encendido Chispa de encendido
enciende o lo hace
con dificultad
Suministro de
combustible
Sistema de
compresión
Avería mecánica
Embrague
Problemas de
Carburador
arranque en caliente
El motor arranca
Suministro de
pero se para
combustible
inmediatamente
Rendimiento
Varios sistemas
insuficiente
pueden verse
afectados
simultáneamente
Inspección
Inspección/limpieza
Debe sustituirse
Inspección visual
Comprobación funcional
Golpear suavemente o sustituir.
Limpiar o sustituir.
Aclare la suciedad gruesa con agua
corriente o sustituya y aplique aceite.
Comprobación visual ... Limpiar, ajustar o
sustituir
Inspeccionar visualmente el estado de
desgaste (tener cuidado con un tensado
excesivo en el momento de la sustitución).
Inspeccionar visualmente y sustituir
dependiendo del nivel de suciedad.
Inspeccionar visualmente y corregir.
Observación
Causa
El motor funciona
Embrague dañado
Avería en el sistema de suministro de combustible o compresión,
correcta
defecto mecánico
No hay chispa de
Se ha utilizado el interruptor de PARADA, avería del cableado o
encendido
cortocircuito, bujía o conector defectuoso, módulo de encendido
defectuoso
Depósito de
Posición incorrecta del estrangulador, carburador defectuoso, línea de
combustible lleno
suministro de combustible doblada o bloqueada, combustible sucio
No hay compresión
La junta inferior del cilindro es defectuosa, los retenes del cigüeñal
están dañados, el cilindro o los segmentos del pistón están dañados
o el sellado de la bujía es incorrecto
El arrancador no
Muelle del arrancador roto, piezas rotas dentro del motor
funciona
La contaminación se
Muelle trinquete contaminado y abierto, límpielo
adhiere al embrague
y las piezas que lo
rodean
Depósito lleno, se
Carburador contaminado, límpielo
produce la chispa de
encendido
Depósito lleno
Ajuste de ralentí incorrecto, cabezal de succión o carburador
contaminado
Ventilación del depósito defectuosa, línea de suministro de
combustible interrumpida, cable o interruptor de PARADA defectuoso
Bajo ralentí del motor
Filtro de aire sucio, carburador sucio, silenciador obstruido, conducto
de escape del cilindro obstruido
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Periodicidad
Antes de iniciar el trabajo
Inicialmente, cada 20 horas de
funcionamiento y posteriormente cada
30 horas de funcionamiento.
Antes de iniciar el trabajo
Antes de iniciar el trabajo
Mensualmente (cada 50 horas de uso)
Mensualmente (cada 20 horas de uso)
Diariamente (cada 8 horas de uso)
Implementación según su criterio
Antes de iniciar el trabajo
Implementación según su criterio
Antes de iniciar el trabajo
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