Table des Matières
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E
NTRETIEN DE LA COQUE
Les matériaux et les équipements de votre bateau ont été sélectionnés pour leur niveau de qualité et leurs performances, mais
aussi pour leur facilité d'entretien. Il conviendra néanmoins d'assurer un minimum d'entretien pour protéger votre bateau des
agressions extérieures (sel, soleil, électrolyse etc.).
Nettoyer votre bateau à terre de préférence.
Utiliser le moins possible d'agents de nettoyage.
Ne pas utiliser de solvants ou d'agents détergents agressifs. Ne pas rejeter de produit de nettoyage dans l'eau.
C
ARÉNAGE
La carène de votre bateau devra être recouverte d'une peinture anti-fouling qui empêchera la végétation marine d'y adhérer.
La nature de l'eau où évolue le bateau déterminera le choix de l'anti-fouling ainsi que la fréquence de carénages. N'hésitez pas à
prendre conseil auprès de vos professionnels.
Se reporter au chapitre 12 pour les procédures de mise à l'eau.
Avant l'application de l'anti-fouling, ne jamais :
- Faire de sablage.
- Employer des solvants autres que l'alcool éthylique.
- Utiliser de détergents sous pression.
- Utiliser des grattoirs.
- Effectuer des ponçages autres que par une légère abrasion à la main avec un papier à l'eau de grain 400 ou plus (pour
déglacer la coque avant la première application).
Si un nettoyage de l'anti-fouling doit se faire au jet à haute pression :
- La température de l'eau sera maximum de 15 °C.
- La pression maximale du jet sera de 150 bars.
- La distance minimale entre la buse et la coque sera de 10 centimètres.
Respectez scrupuleusement les préconisations du fournisseur lors de l'application de l'anti-fouling.
Toutes ces opérations de carénage pourront être effectuées par votre concessionnaire.
3
Coque
35
P
RÉCAUTION
- Consulter la capitainerie pour prendre connaissance
des conditions d'utilisation de l'eau et de l'aire
d'entretien pour nettoyer votre bateau.
- Il est nécessaire de se rapprocher de votre
concessionnaire en ce qui concerne les réparations
de gel-coat.
P
RÉCAUTION
- Lors de l'application de l'anti-fouling, ne pas
recouvrir les capteurs d'instrumentation
électronique, ni les anodes.
C
- R
ONSEIL
ECOMMANDATION
- Lors du carénage, vérifier les anodes (Voir chapitre
"Motorisation").
- Lorsque le bateau est conservé en cale sèche, la
protection contre la corrosion n'est pas aussi bonne
suite à l'oxydation des anodes : même des anodes
neuves s'oxydent en surface. Avant de mettre le
bateau à l'eau, les anodes doivent être nettoyées.
- Nettoyage des anodes : utiliser du papier émeri.
Ne pas utiliser de brosse métallique ni d'autre outils
en acier pour le nettoyage, la protection galvanique
pourrait être endommagée.
- Remplacement des anodes : les anodes sont fixées
avec des vis et des écrous. Enlever vis et écrous qui
maintiennent l'anode, puis nettoyer la surface de
contact. Serrer l'anode neuve pour avoir un bon
contact électrique.
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