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4.4
REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE
Infine, sulla base della portata massima ricavare, nel dia-
gramma C, la regolazione della testa di combustione.
La regolazione si effettua ruotando la vite A, fino a che
la tacca, rilevata dal diagramma, collima con il piano
della bussola B.
D2743
4.5
REGOLAZIONI SERRANDE
La regolazione delle serrande va adattata di volta in volta
alla portata degli ugelli e alla pressurizzazione della camera
di combustione.
La figura 2 mostra come sono disposte le serrande dell'aria.
La figura 3 mostra come sono disposte le camme all'interno
del motorino.
Regolazione 1° STADIO:
va effettuata manualmente agendo sul settore A, fig. 2.
Regolazione 2°- 3° STADIO:
vanno effettuate agendo sulle leve colorate del motorino
fig. 3:
Leva azzurra:
non necessita di regolazione. É posizionata in fabbrica sulla
verticale dell'asse del motorino. Serve a mantenere le ser-
rande di 2°- 3° stadio in posizione di chiusura durante il fun-
zionamento in 1° stadio e durante la sosta.
Non ruotare verso destra (segno -) la leva per non provoca-
re impuntamenti sulle serrande, riportandola verso sinistra
(segno +), il motorino assumerà tale posizione nel passag-
gio dal 2° al 1° stadio o durante la sosta.
Leva arancio:
regola la posizione delle serrande in 2° stadio ed è tara-
bile sia in apertura che in chiusura.
Leva rossa:
regola la posizione delle serrande in 3° stadio ed è tara-
bile sia in apertura che in chiusura.
Leva nera:
comanda l'apertura della valvola olio di 2° stadio. Deve
sempre anticipare la leva arancio. Il comando valvola del
3° stadio viene automaticamente ottenuto da una delle
camme adiacenti alla leva rossa.
5844
B
Tacca 6
A
kg/h
C
Fig. 2
Indice serrande 2° - 3° stadio
Motorino apriserrande 2° - 3° stadio
Settore A serranda 1° stadio
Fig. 3
MV2 - Leva nera
ST3 - Leva rossa
ST2 - Leva arancio
0 - Leva azzurra
12
I
n° tacche
D2774
La leva nera deve anticipare
la leva arancio
D2745
Apertura +
– Chiusura
D2773
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