Garland MULE 961 QG Manuel D'instructions page 115

riempimento (Y1) dell´olio e aspirare l´olio del
motore inserendo il tubo dell'aspiraolio Garland
(rif: 7199000020, non in dotazione con la
macchina) nell serbatoio fino in fondo.
b) Se si decide di svuotare il serbatoio dell'olio per
il tappo di scarico (Y2) considerate il percorso che
farà le fuori uscite d´olio sul telaio , posizionare
un capiente contenitore per raccogliere l'olio prima
che fuoriesca a terra. Si consiglia di mettere
un telo di plastica per coprire la zona in cui si sta
eseguendo il cambio dell´olio per evitare che cada
a terra nel caso in cui il percorso dell´olio non sia
previsto. Una volta preparato l'area di lavoro,
togliere il tappo di scarico dell'olio e inclinare
il tosaerba per far fuoriuscire lentamente l'olio nel
contenitore.
- Svuotate l'olio del motore in un recipiente idoneo
per poi poterlo portare al sito di smaltimento.
Riempimento dell'olio del carter:
- Posizonaate la macchina su di una superficie
piana, orizzontale e spaziosa.
- Svitate il tappo di riempimento dell'olio
- Svitate il tappo di riempimento del serbatoio dell'olio.
- Versate 0,6 litri di olio lungo il tubo di riempimento.
- Attendete 1 minuto in modo che l'olio scenda
completamente nel carter del motore.
- Ripulite la bacchetta del tappo dell'olio con un
panno asciutto.
- Inserite la bacchetta e avvitate il tappo dell'olo.
- Svitate di nuovo il tappo e verificate la tacca che
l'olio ha lasciato sulla bacchetta. La tacca lasciata
dall'olio deve risultare compresa tra la tacca di
minimo e quella di massimo.
- Se la tacca risulta più bassa del livello minimo,
aggiungete un po' di olio e tornate a verificare.
- Se la tacca risulta al di sopra del livello massimo,
sarà necessario togliere dell'olio dal carter. A tal
scopo inclinate il rasaerba di lato, in modo che il
filtro dell'aria resti verso l'alto, e fate uscire un po'
di olio (Posizionate un recipiente all'estremità del
tubo per evitare che dell'olio fuoriesca sulla
macchina o al suolo).
8.2.3. CONTROLLO DELLA CANDELA
I problemi più comuni quando si avvia una macchina
sono prodotti da una candela sporca o in cattivo stato.
Pulire la candela e controllare regolarmente.
Verificare che la
distanza tra gli
Y1
elettrodi della stessa
Y2
(0,6 – 0,7 mm).
8.2.4. PULIZIA DELLE ALETTE DEL CILINDRO
Le alette del cilindro sono responsabili del
raffreddamento del motore a contatto con l'aria.
Queste alette devono essere sempre pulite e
nessun materiale deve trovarsi tra l'una e l'altra
tale da limitare il
flusso d'aria. Alette
sporche surriscaldano
il motore che rischia di
grippare. Controllate
quindi regolarmente le
condizioni delle alette del
cilindro.
8.2.5. SOSTITUZIONE OLIO SCATOLA DEL CAMBIO
Il cambio dell'olio della scatola del cambio deve
essere fatto in assistenza. Si prega di portare la
macchina in manutenzione.
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