Toro 30609 Manuel De L'utilisateur page 75

3. Revissez le bouchon en place lorsque la vidange
d'huile hydraulique est terminée.
4. Remplissez le réservoir
hydraulique ; voir
(page 74).
Important:
Utilisez uniquement les liquides
hydrauliques spécifiés. Tout autre liquide
endommagera le système.
Figure 102
1. Réservoir hydraulique
5. Remettez le bouchon du réservoir en place,
démarrez le moteur et actionnez toutes les
commandes hydrauliques pour faire circuler le
liquide dans tout le circuit.
Remarque:
Recherchez aussi des fuites
éventuelles, puis coupez le moteur.
6. Vérifiez le niveau d'huile et faites l'appoint pour
amener le niveau au repère maximum sur la
jauge.
Remarque:
Ne remplissez pas excessivement.
Remplacement des filtres
hydrauliques
Périodicité des entretiens: Après les 200 premières
heures de fonctionnement
Toutes les 800 heures
Utilisez des filtres de rechange Toro réf. 94-2621
pour l'arrière (plateau de coupe) et réf. 75-1310 pour
l'avant (charge) de la machine.
Important:
L'utilisation de tout autre filtre peut
annuler la garantie de certaines pièces.
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, abaissez les plateaux de coupe,
serrez les freins de stationnement, coupez le
moteur et enlevez la clé de contact.
2. Remplacez les filtres hydrauliques
(Figure 102) de liquide
Vidange du liquide hydraulique
(Figure
g020456
3. Démarrez le moteur, laissez-le tourner environ
2 minutes pour purger l'air du circuit, puis
coupez-le et recherchez d'éventuelles fuites.
Contrôle des flexibles et conduites
hydrauliques
Périodicité des entretiens: Tous les 2 ans
Vérifiez chaque jour que les conduites et flexibles
hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont
pas pliés, usés, détériorés par les conditions
atmosphériques ou les produits chimiques, et que
les supports de montage et les raccords ne sont pas
desserrés. Effectuez les réparations nécessaires
avant d'utiliser la machine.
Réglage de la pression de
compensation
La prise d'essai de compensation sert à tester la
pression dans le circuit de compensation
104). La pression de compensation préconisée est de
22,41 bar. Pour régler la pression de compensation,
desserrez le contre-écrou, tournez la vis de réglage
(Figure 104) dans le sens horaire pour augmenter la
pression ou dans le sens antihoraire pour la réduire,
puis resserrez le contre-écrou. Pour contrôler la
pression, le moteur doit tourner et le plateau doit être
abaissé en position de flottement.
103).
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Figure 103
(Figure
g031621