Publicité
3 - MANUTENTION
Pour votre sécurité, portez des gants de protection !
L'appareil doit être manutentionné avec soins et de préférence à plat. Les chocs risquent de
fausser le châssis, la structure de l'appareil et de détériorer ses fonctions premières et son
esthétique.
3.1 - Demontage et remontage de la carrosserie
Pendant les travaux d'installation de l'appareil, la carrosserie sera enlevée et replacée dans son emballage d'origine,
pour la protéger des risques de rayures. La pellicule de protection électrostatique de la carrosserie devra être
retirée impérativement avant la remise en place définitive de la carrosserie.
Pour démonter la carrosserie (fig. 4) :
■ Modèle standard, reprise d'air dessous : Ôter les 2 vis ¼ de tour en partie basse de la carrosserie (rep. a).
Basculer ensuite la partie basse vers soi et soulever la carrosserie.
■ Modèle de reprise d'air avant : Retirer la grille en ôtant les 2 vis ¼ de tour. Ceci permet d'accéder aux 2 vis ¼
de tour de la carrosserie, les retirer, basculer ensuite la partie basse vers soi et soulever la carrosserie.
Note : Si l'appareil est équipé d'une régulation avec terminal encastré, penser à débrancher le connecteur
rapide accessible sur le côté au dessus du boîtier électrique.
Pour remonter la carrosserie (fig.4)
■ Positionner la carrosserie de manière inclinée (partie basse vers soi) en veillant à bien centrer l'ergot central
(B),
■ Ajuster les ergots arrière sur la tôle arrière du châssis (A),
■ Redresser la carrosserie en position droite afin que les équerres du châssis viennent se clipser sur les pattes
de la carrosserie (C).
3.2 - Mise en place de l'appareil
L'appareil doit être levé de préférence par les trous de fixation mais en aucun cas par le bac des condensats ni
par les plenums ou viroles. (modèle NCH H ou NCH U)
Il est possible d'effectuer la mise en place à l'aide d'un chariot élévateur en prenant soin de ne pas endommager
l'appareil.
FR-17
MAJOR LINE
TM
Publicité
