Toro Greensmaster 3400 TriFlex Manuel De L'utilisateur page 28

2. Placez un bac de vidange sous le filtre à carburant.
3. Dévissez le bouchon de vidange situé sur le filtre à
carburant d'environ un tour et vidangez l'eau qu'il
contient (Figure 30). Revissez le bouchon quand la
vidange est terminée.
Remarque: L'eau accumulée se mélange au gazole,
c'est pourquoi il est nécessaire de vidanger le filtre à
carburant dans un bac approprié et d'éliminer le liquide
conformément à la réglementation locale en matière
d'environnement.
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1. Filtre à carburant
Contrôle de la pression des
pneus
Les pneus sont surgonflés en usine pour le transport.
Rétablissez la pression correcte avant de mettre la machine
en marche.
Faites varier la pression des pneus avant selon l'état de la
pelouse, de 83 kPa (minimum) à 110 kPa (maximum) (12
à 16 psi).
Faites varier la pression des pneus arrière selon l'état de la
pelouse, de 83 kPa (minimum) à 110 kPa (maximum) (12
à 16 psi).
Contrôle du couple de serrage
des écrous de roues
ATTENTION
Un serrage incorrect des écrous de roues peut
occasionner des blessures.
Serrez les écrous de roue à un couple de 94,4 à
122 Nm après 1 à 4 heures de fonctionnement, puis
de nouveau après 10 heures de fonctionnement.
Resserrez-les toutes les 200 heures par la suite.
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Figure 30
2. Bouchon de vidange
Contrôle du contact
cylindre/contre-lame
Vérifiez le contact cylindre/contre-lame avant chaque journée
de travail, quelle qu'ait été la qualité de la coupe jusque-là. Il
doit exister un léger contact sur toute la longueur du cylindre
et de la contre-lame (voir Réglage cylindre/contre-lame dans
le Manuel de l'utilisateur des plateaux de coupe).
Période de rodage
Lisez les procédures de vidange d'huile et d'entretien
recommandées pendant le rodage dans le Manuel du moteur
fourni avec la machine.
La période de rodage n'est que de 8 heures de tonte.
Comme les premières heures de fonctionnement sont
critiques pour la fiabilité future de la machine, surveillez
étroitement son fonctionnement et ses performances pour
noter et corriger les anomalies mineures qui pourraient
dégénérer en problèmes majeurs. Examinez fréquemment la
machine pendant le rodage pour détecter les signes éventuels
de fuites d'huile, de fixations desserrées ou d'autres anomalies.
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Pour assurer l'efficacité optimale du système de freinage,
rodez les freins avant d'utiliser la machine. Pour roder les
freins, serrez-les fermement et conduisez la machine à la
vitesse de tonte jusqu'à ce que les freins soient chauds, ce qui
sera indiqué par leur odeur. Il pourra être nécessaire de régler
les freins après leur rodage (voir Réglage des freins).
Démarrage et arrêt de la
machine
Remarque: Examinez la surface sous les plateaux de coupe
pour vous assurer qu'elle est parfaitement dégagée.
Démarrage
Important: N'utilisez ni éther ni aucun autre type de
liquide d'aide au démarrage.
1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré, la
commande de relevage/abaissement des plateaux de
coupe est désengagée et le sélecteur de fonction est
au point mort.
2. Enlevez le pied de la pédale de déplacement et vérifiez
qu'elle revient à la position de point mort.
3. Placez la manette d'accélérateur à la position bas
régime.
4. Introduisez la clé dans le commutateur d'allumage et
tournez-la en position Contact établi. Maintenez la
clé dans cette position jusqu'à ce que le témoin de
préchauffage s'éteigne (environ 6 secondes).
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