Publicité
Dispositif de contrôle
Réglage du dispositif de contrôle sur une double
commande avec arbre dans un système de tuyau avec
excentrique fermé :
Rien ne peut être changé à l'instant de commutation de la pédale d'accélé-
rateur.
L'instant de commutation pour l'embrayage et le frein doit être réglé en
tournant la came de commutation (excentrique) à l'aide de la clé Allen 2,5
(qui se trouve dans le sachet avec la notice de montage).
Pour cela, desserrer légèrement la tige filetée (avec la douille à six pans
creux 2,5) dans l'excentrique, tourner l'excentrique et resserrer légèrement
la vis de réglage. Le commutateur est en position Off. Lorsque les pédales
du moniteur d'auto-école sont actionnées, l'excentrique s'éloigne du com-
mutateur.
Si l'instant de commutation doit être plus court, l'excentrique est tourné
à l'opposé du commutateur, s'il doit être plus long, l'excentrique est tourné
vers le commutateur.
La tige filetée est serrée avec un couple maximal de 0,3 Nm.
Sur le frein, l'excentrique est encore en partie montée avec la partie plate
de la clé. Le réglage se fait avec la clé à fourche comme décrit ci-dessus.
Réglage de l'instant
de commutation
L'avertisseur doit retentir avec une course de pédale d'environ 15 à
25 mm sur les pédales du moniteur d'auto-école (mesurée au niveau
de la plaque de pédale).
30
Automobile
Publicité
