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Automobile
« Raccordement et réglage du dispositif
Attention :
Dans la double commande fournie, le commutateur avec avertisseur (1), le
commutateur sans avertisseur (2), le faisceau de câbles (attachés en-
semble) pour le dispositif de contrôle et la clé à fourche de réglage sont
spécialement emballés et clipsés sur la double commande pour les proté-
ger des dommages pendant le transport.
Après ou pendant le montage de la double commande, les commutateurs
et le faisceau de câbles doivent être raccordés. La fiche à 6 pôles doit être
branchée sur le circuit électronique avec l'avertisseur (1), la fiche à 4 pôles
sur le circuit électronique sans l'avertisseur (2). Pour les systèmes avec
seulement 2 pédales, c'est-à-dire les systèmes automatiques avec seule-
ment 1 arbre pour le frein, seul le circuit imprimé avec avertisseur (1) est
utilisé, la fiche à 4 pôles est alors reliée au faisceau de câbles, le commuta-
teur sans avertisseur (2) n'est pas utilisé. Les supports de circuit électro-
nique doivent être glissés dans les fentes (3) sur les languettes en tôle de
la plaque d'interrupteur. Attention : Presser la plaque de commutation (4)
pour qu'elle glisse sur la came de commutation (excentrique) et ne soit pas
cassée.
Étendue de la
livraison
de contrôle »
Introduire le circuit
imprimé
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Dispositif de contrôle
Enfoncer la plaque de
commutation
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