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Exemple 2 : volet1
De la même manière, le canal Flap1 peut se voir affecter une courbe 'Flap1Llim'. Dans
De plus, Slow Up et Slow Down peuvent être réglés sur 1 seconde, de sorte que les volets se
déplacent vers la nouvelle position lentement.
Notez que les volets nécessitent normalement une grande déflexion vers le bas pour un
freinage efficace. Pour obtenir cette grande déviation vers le bas, vous pouvez sacrifier une
partie de la déviation lors de la réalisation des liaisons. Cela signifie que les volets seront à
moitié baissés position au centre du servo. Les trois points de la courbe sont ajustés pour
atteindre le positions souhaitées volet relevé, demi-volet et volet plein.
Étape 6. Introduction aux modes de vol
Les modes de vol sont un excellent moyen de configurer un modèle pour différentes tâches. Par
exemple, un planeur peut avoir des modes de vol pour des tâches telles que Croisière, Vitesse,
Thermique, Lancement et Atterrir. Chaque le mode de vol peut se souvenir de ses propres
réglages de trim, donc une fois que vous avez trimé le planeur pour voler bien dans chaque
mode, vous n'avez plus à changer vos trims pendant le vol pendant que vous changer de tâche.
Le commutateur de mode de vol devient un peu comme changer de vitesse dans une voiture. Vol
les modes sont parfois appelés « conditions » dans d'autres micrologiciels.
Pour plus de simplicité, cet exemple montre uniquement la configuration des modes de vol pour
Normal, Flaps Half et Volets pleins.
Il existe 100 modes de vol, y compris le mode par défaut, disponibles pour une utilisation. Le
premier vol le mode dont la condition active est activée est le mode actif. Quand aucun n'a sa
condition active ON, le mode par défaut est actif. Cela explique pourquoi le mode par défaut
n'a pas de commutateur,
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