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Installation de la batterie et armement du variateur ESC
Choix de la batterie
Nous recommandons une batterie Li-Po 22,2V 3200 mAh 6S 50C avec connecteur
IC5. Si vous utilisez une batterie différente, elle doit être de capacité, dimensions et
poids similaires pour s'adapter au fuselage. Assurez-vous toujours que la maquette
est équilibrée au CG recommandé avec la batterie choisie.
1. Mettez les gaz à la position la plus basse.
2. Allumez l'émetteur, puis attendez 5 secondes.
3. Appliquez le côté bouclettes (côté doux) du ruban à bouclettes sur le bas de
votre batterie.
4. Faites glisser le loquet de la verrière vers l'arrière et soulevez l'arrière de la
verrière pour la retirer.
5. Installez la batterie entièrement chargée dans le compartiment de batterie
comme illustré. Pour plus d'informations, consultez les Instructions d'ajuste-
ment du centre de gravité.
6. Fixez la batterie de vol à l'aide de la bande velcro.
7. Branchez le variateur ESC au connecteur EC3 du câble d'alimentation de la batte-
rie, en respectant la bonne polarité. Le variateur ESC va émettre deux ensembles
de tonalités audibles coup sur coup, indiquant le statut de programmation.
• Le premier ensemble de tonalités indique le nombre de cellules dans le pack
de batteries Li-Po branché. 6 tonalités rapides = 6
• Le second ensemble de tonalités indique le statut du frein. Une tonalité
indique que les freins sont allumés, et deux tonalités indiquent que les freins
sont éteints.
REMARQUE : un raccordement de la batterie au variateur ESC avec une polarité
incorrecte endommagera le variateur ESC et annulera la garantie.
Coupure par tension faible (LVC)
Une batterie Li-Po déchargée en-deçà de 3V ne supportera aucune charge par la
suite. Le CEV (ESC) de l'aéronef protège la batterie de vol contre une décharge trop
profonde grâce au système de coupure par tension faible (LVC). Lorsque la batterie
est déchargée jusque 3V par cellule, la coupure par tension faible (LVC) réduit la
puissance du moteur au profit du récepteur et des servos pour qu'ils puissent
supporter un atterrissage.
Quand la puissance du moteur décroît, faites atterrir l'aéronef immédiatement et
remplacez ou rechargez la batterie de vol.
Centre de gravité
AVERTISSEMENT : installez la batterie, mais ne la branchez pas au
variateur ESC lorsque vous vérifiez le CG. Vous risqueriez de vous blesser.
L'emplacement du CG se trouve à 80 - 90 mm derrière le bord d'attaque de l'aile,
à la base. Vérifiez toujours l'emplacement du CG avec le modèle à l'envers et
le train d'atterrissage abaissé.
L'emplacement du CG est ajusté en déplaçant le pack de batterie vers l'avant dans
le compartiment de batterie.
Réglages aux guignols et aux palonniers de servos
Le tableau de droite représente les positions par défaut des tringleries aux guignols
et aux palonniers de servos. Effectuez le premier vol avec ces réglages par défaut
avant d'effectuer des modifications.
REMARQUE: Si vous modifiez le réglage par défaut des courses, les valeurs de
gain de l'AR631 devront être ajustées. Consultez le manuel du Spektrum AR631
pour effectuer l'ajustement des valeurs de gain.
Après le premier vol, vous pourrez ajuster les positions des tringleries pour obtenir
la réponse désirée. Consultez le tableau à droite.
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8. Le variateur ESC est désormais prêt pour l'utilisation.*
9. Réinstallez la trappe de la verrière en faisant glisser le loquet à goupille de la
verrière sur le fuselage. Veillez à ce que la goupille de la trappe s'enclenche.
* Bien qu'une programmation supplémentaire du variateur ESC ne soit pas néces-
saire pour utiliser votre avion, il existe des options de programmation. Consultez
le site www.horizonhobby.com pour connaître les instructions complètes de
programmation du variateur ESC inclus.
Toujours débrancher et retirer la batterie Li-Po de l'avion après chaque vol.
Chargez la batterie à environ la moitié de sa capacité avant de la stocker. Contrôlez
que la tension de chaque élément de la batterie ne descend pas en dessous de 3V.
Si vous ne débranchez pas la batterie, elle se déchargera de façon trop importante.
Pour les premiers vols réglez la minuterie de votre montre ou émetteur sur 3
minutes. Ajustez la durée des vols une fois que vous aurez fait voler le modèle.
REMARQUE : Une activation répétitive de la coupure par tension faible (LVC)
endommage la batterie.
80–90mm
derrière le bord d'attaque
de l'aile, à la base
Pilotes novices / intermédiaires
Réglages d'usine
Renvois de commande
Aileron
Gouverne de profondeur
Gouverne de direction
Course des volets
Viper 70mm EDF
Bras de servo
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