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6. Freins
Freins à disques
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• Les freins à disque neufs n'ont pas tout leur potentiel de freinage. Roulez prudemment avec des
freins neufs ou après avoir changé les plaquettes. Le rodage dépend du style de conduite et sera
plus court si vous freinez fort à grande vitesse.
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• Les vis (couple de serrage 6 – 8 Nm) des disques et des étriers de freins doivent être contrôlées
régulièrement. Si elles sont mal vissées, vous risquez d'endommager le cadre, la fourche et les
moyeux, de même qu'une perte soudaine de la capacité de freinage peut être engendrée.
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• Les disques et patins de freins ne doivent en aucun cas être en contact avec des produits lu-
brifiants ou nettoyants. Le cas échéant, nettoyez les disques avec un produit spécial pour freins.
Des patins ayant été en contact avec un produit lubrifiant doivent quant à eux être changés.
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• Ne touchez pas les disques justes après utilisation, car ils peuvent chauffer lors du freinage.
Vous risqueriez une brûlure grave.
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• De manière générale, évitez de toucher les disques avec les doigts. La graisse naturelle de la
peau peut diminuer le potentiel de freinage.
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• L'état des patins doit être contrôlé régulièrement. Si leur épaisseur est inférieure à 0,5 mm, ils
doivent être changés, même si un seul des patins est en dessous de ce seuil.
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• Pour les disques, le seuil minimum est de 1,6 mm.
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• Assurez-vous que les disques ne frottent pas contre les étriers de freins. Cela peut arriver sur
certains modèles si les patins sont usés ou mal placés, ou si les étriers sont mal placés.
Informations générales sur les freins à disques
Pour les freins à disques, certains points sont à respecter, que les
freins soient hydrauliques ou mécaniques, et indépendamment de
leur constructeur.
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