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de serrage 5 – 7 Nm) et repositionnez-le.
Si le câble de vitesses a été trop tendu, il vous faudra revérifier l'amplitude intérieure du dérailleur, et
éventuellement la réajuster.
Réglez ensuite l'amplitude extérieure du dérailleur. Pour cela, passez la grande vitesse (grande de-
vant, petite derrière). La distance entre le guide chaîne et la chaîne doit être de 0,5 à 1 mm. Si le
guide chaîne n'atteint pas cette distance, la vis de réglage est trop serrée, ou la tension du câble de
vitesses est trop faible et doit être corrigée.
Une fois cela fait, vous pouvez procéder aux derniers réglages. Pour cela, passez toutes les vitesses
à l'arrêt. Il est appréciable d'avoir l'aide d'une deuxième personne qui soulève le vélo pendant que
vous changez les vitesses. Assurez-vous que le dérailleur ne touche les plateaux en aucune cir-
constance, cela pourrait considérablement l'endommager. Lorsque vous descendez les vitesses, la
chaîne doit passer rapidement et sans accroc sur le plateau suivant (plus petit). Si ce n'est pas le cas,
la tension du câble de vitesses est trop forte, et doit être réduite (vis de réglage au niveau de la ma-
nette de vitesses). Si le problème persiste, l'amplitude est mal réglée (trop faible) et doit être corrigée.
Lors du passage sur le plus petit plateau, la chaîne ne doit en aucun cas dérailler. Si c'est le cas,
l'amplitude intérieure est trop élevée et doit être corrigée. De la même façon, la chaîne ne doit pas dé-
railler en passant sur le grand plateau. Si c'est le cas, l'amplitude n'est pas adaptée et doit être réglée.
Le plateau du milieu ne dispose pas de vis de réglage d'amplitude. Les réglages sont effectués grâce
au câble de vitesses. Si le passage du petit plateau au plateau intermédiaire est difficile, la tension
est trop faible.
Si le passage du grand plateau au plateau intermédiaire est difficile, la tension est trop élevée.
Si tout fonctionne correctement, et que la transmission arrière et le reste du vélo sont réglés, vous
pouvez faire un tour d'essai. À cette occasion, passez prudemment toutes les vitesses. La transmissi-
on peut réagir différemment selon qu'elle tourne à vide ou non, et doit éventuellement être réajustée.
Notez que les câbles de vitesses neufs doivent être rodés, et éventuellement réglés à nouveau après
un certain temps (vis de réglage de la tension au niveau de la manette de vitesses).
Une fois la hauteur ajustée, il vous faut régler l'angle. Le guide
chaîne doit être parallèle à la chaîne, lorsque celle-ci est sur le
grand plateau devant et sur le petit pignon derrière. Resserrez en-
suite la vis du collier de serrage (couple de serrage 5 – 7 Nm).
Une fois le dérailleur correctement positionné, réglez son amplitu-
de intérieure et extérieure, à l'aide des vis de réglage d'amplitude.
Nous recommandons de commencer par régler l'amplitude vers
l'intérieur. Pour cela, passez la première vitesse (petite devant,
grande derrière). La distance entre le guide chaîne et la chaîne
doit être de 0,5 à 1 mm.
Ensuite, si nécessaire, vous pouvez effectuer un préréglage du
câble de vitesses. Il ne doit être ni trop tendu, ni trop lâche. Le cas
échéant, desserrez la vis de fixation du câble de vitesses (couple
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