Adore Hollandia OPTIMA DELUXE 130E Notice D'utilisation
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Adore Hollandia OPTIMA DELUXE 130E Notice D'utilisation

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NOTICE D'UTILISATION
Votre E-Bike
OPTIMA DELUXE
Fabricant:
Neuzer Kft.
Mátyás király utca 45.
H-2500 Esztergom (Ungarn/Hungary)
Tel.: 08 05 0800 09 (appel gratuit)
Fax: +49 / (0)202 / 608 49 04 / E-Mail: service@ks-cycling.com
Version 2020 / Notice d'utilisation 2020
OPTIMA DELUXE E-Bike Pedelec 130E
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Manuels Connexes pour Adore Hollandia OPTIMA DELUXE 130E

Sommaire des Matières pour Adore Hollandia OPTIMA DELUXE 130E

  • Page 1 NOTICE D‘UTILISATION Votre E-Bike OPTIMA DELUXE Fabricant: Neuzer Kft. Mátyás király utca 45. H-2500 Esztergom (Ungarn/Hungary) Tel.: 08 05 0800 09 (appel gratuit) Fax: +49 / (0)202 / 608 49 04 / E-Mail: service@ks-cycling.com Version 2020 / Notice d'utilisation 2020 OPTIMA DELUXE E-Bike Pedelec 130E...

  • Page 2: Montage, Inspection Et Réparation

    Nous tenons tout d’abord à vous remercier d’avoir opté pour un vélo à assistance électrique. Avant les premiers coups de pédales, il est nécessaire de procéder au montage soigneux de votre vélo. Avant de commencer, lisez les différentes étapes de montage. IMPORTANT: Cette notice de montage ne constitue pas un manuel complet d‘utilisation, d‘entretien, de réparation et de maintenance de votre vélo.

  • Page 3: Utilisation

    l’évolution des pièces (câbles de transmission, freins, vis, pédales, manivelles, rayons, roulements). Même lorsque le vélo fonctionne sans problème, il doit être entretenu à intervalles réguliers. Tous les composants mécaniques et électriques doivent régulièrement être vérifiés afin d’assurer leur bon fonctionnement de manière durable.

  • Page 4: Conseils De Sécurité Sur La Route Et D'entretien

    7. Les pédales et manivelles du pédalier doivent être bien serrées. 8. Tous les écrous et les vis doivent être bien serrés. 9. Votre position de conduite doit être appropriée. Modifications Aucune modification ne doit être apportée sur le vélo. Les modifications peuvent entrainer un acci- dent et un dommage aux personnes.

  • Page 5: Conseils De Circulation

    11. Ne prenez jamais de passager avec vous. 12. Ne vous laissez jamais tirer par un véhicule. 13. Ne roulez jamais côte à côte mais l’un derrière l’autre. 14. Ne roulez pas trop près d’autres véhicules (vélos y compris). 15. N’accrochez jamais de sacs ou autre au guidon. Cela pourrait vous déséquilibrer. Conseils de circulation Roulez prudemment par temps de pluie ou de neige.

  • Page 6: Conseils Pour Le Stockage Du Vélo

    Conseils pour le stockage du vélo Rangez la batterie / le vélo dans un endroit si possible sec et bien aéré. Proté- gez la batterie / le vélo contre l’humidité et l’eau. Lors de mauvaises conditions météorologiques, il est conseillé, par exemple de retirer la batterie du VAE et de la stocker à...

  • Page 7: Transport

    maillon soit coincé. Prenez la chaîne à deux mains, de manière à ce que le maillon se situe entre vos mains, puis faites tourner la chaîne dans le sens inverse de la rotation jusqu’à ce que le maillon se décoince. ROUILLE La rouille est une réaction chimique et n’a rien à...

  • Page 8: Accidents Et Problèmes, Vibrations, Dégradations, Pièces De Rechange

    Accidents et problèmes, vibrations, dégradations, pièces de rechange Si vous rencontrez des problèmes électriques avec votre VAE, merci de contacter immédiatement notre SAV : service@ks-cycling.com Pour tous problèmes dus à un accident, n’essayez pas de réparer vous-mêmes les pièces élec- triques.

  • Page 9: Table Des Matières

    S O M M A I R E 1. Potence / Guidon / Jeu de direction Guidon Plongeur de potence à cône ou standard Potence réglable Potence Ahead Jeu de direction standard ou fileté Jeu de direction Ahead 2. Selle / Tige de selle Position de la selle Tige de selle à...
  • Page 10 Informations générales sur les freins à disques PROMAX ASSESS (Typ III) ZOOM V-Brake Freins à rétropédalages Freins à tirage latérale / Freins de course U-Brake U-Brake sur la roue avant U-Brake sur la roue arrière Freins à tambour 7. Moyeux / Roues / Rayons Réglage des roulements de moyeu Centrage Attache rapide...

  • Page 11: Potence / Guidon / Jeu De Direction

    1. Potence / Guidon / Jeu de direction Guidon Lorsque vous regardez le vélo de face, le guidon doit être monté en position horizontale. Afin de régler le guidon, desserrer la/les vis de fixation de la potence et tournez le guidon dans la position cor- recte.

  • Page 12: Potence Réglable

    Potence réglable De nombreux VTC et vé- vis de réglage de los de ville sont équipés l'inclinaison située sous d’une potence réglable. la potence Celle-ci est montée de la même manière qu’une vis de fixation potence à plongeur à cônes mais vous avez la possibilité...

  • Page 13: Jeu De Direction Standard Ou Fileté

    Jeu de direction standard ou fileté Afin de pouvoir régler le jeu de direction, vous aurez besoin contre-écrou de deux clés de serrage de 32 mm (fourche filetée ou tige de potence 1") ou de 36 mm (fourche filetée ou tige de po- tence 1 ⅛") : une pour dévisser le contre-écrou et l’autre pour le cône de serrage.

  • Page 14: Selle / Tige De Selle

    2. Selle / Tige de selle Position de la selle La selle doit être montée de façon sûre et confortable. Pour en régler la hauteur, posez le talon sur la pédale en position basse. Vo- tre jambe doit être légèrement pliée et non tendue.

  • Page 15: Tige De Selle Droite

    Tige de selle droite Dans ce cas de figure, l’attache est située sous la selle, et doit être fixée à la tige de selle. Assurez-vous que la tige de selle dépasse bien de l’attache par le haut, sinon vous ne pourrez pas la fixer correctement.

  • Page 16: Pédales

    3. Pédales Marquage „L“ (côté gauche) ou „R“ (côté droit) Notez bien qu’il existe une pédale droite et une pédale gauche. Vous trouverez l’indication sur l’axe de pédale: »L« pour gauche et »R« pour droite. Gauche et droite sont indiquées en considérant que vous êtes assis sur le vélo. La pédale droite se visse dans le sens des aiguilles d’une montre, comme une vis classique.

  • Page 17: Manivelles / Roulement De Pédalier

    4. Manivelles / Roulement de pédalier (Travail d'un professionnel!) Manivelles Les manivelles se fixent sur l‘axe du roulement (emmanchement carré ou autres), avec une vis de pédalier. La vis de pédalier (cou- ple de serrage 40 Nm) est fixée avec une clé à douille de 14 ou une clé...

  • Page 18: Roulement De Pédalier À Cartouche

    Ce réglage s’effectue sur le côté gauche du roulement. Desserrez le contre anneau à l’aide d’une clé mixte ou d’une clé plate. La partie intérieure, la cuvette du roulement, peut alors être réglée avec une clé plate. Tournez vers la gauche pour desserrer le roulement, vers la droite pour le serrer. Si le roulement est trop serré, il tournera de manière saccadée.

  • Page 19: Roulement De Pédalier Fauber

    Roulement de pédalier Fauber On le trouve en général sur les vélos avec un pédalier monobloc, tels que les BMX, les beachcruisers, les vélos enfants, etc. Son réglage s’effectue côté gauche. Desserrez pour cela le contre écrou avec une clé plate ou une clé...

  • Page 20: Pédalier Bmx 3 Pièces

    Pédalier BMX 3 pièces Les pédaliers de BMX 3 pièces sont composés de roulements et d’un axe à 6 pans. Le roulement de pédalier est un rou- lement Fauber. Avant de le régler, il vous faudra retirer la manivelle gau- che.
  • Page 21 Une fois la hauteur ajustée, il vous faut régler l’angle. Le guide chaîne doit être parallèle à la chaîne, lorsque celle-ci est sur le grand plateau devant et sur le petit pignon derrière. Resserrez en- suite la vis du collier de serrage (couple de serrage 5 – 7 Nm). Une fois le dérailleur correctement positionné, réglez son amplitu- de intérieure et extérieure, à...

  • Page 22: Instructions De Montage Direct (Vélo De Course)

    Bien qu’un vélo dispose de 18, 21, 24 ou 27 vitesses, ne les utilisez pas toutes. Évitez de faire croiser la chaîne (grand plateau devant et grand pignon derrière). Dans ce cas de figure, la chaîne tourne en diagonale et frotte contre le dérailleur, ce qui augmente son usure. Sur les vélos à...
  • Page 23 Une des vis règle la course du dérailleur vers le bas (et vers le cadre), l‘autre la course du dérailleur vers le haut (et vers les rayons). Soyez particulièrement attentifs au réglage vers le haut et les rayons, et vérifiez-le régulièrement. Si la chaîne saute et se coince dans les rayons, la transmission sera sévèrement endommagée, voire inuti-lisable.

  • Page 24: Moyeu À Vitesses Intégrées

    Moyeu à vitesses intégrées Moyeu à 3 vitesses intégrées Sturmey Archer Ce modèle se règle sur le côté droit du moyeu, à l’aide d’une chaînette. N’effectuez ce réglage qu’après avoir installé la roue arrière et réglé la tension de la chaîne. Reportez-vous au paragraphe «...

  • Page 25: Levier De Vitesses

    contre-écrou peut être resserré (couple de serrage vis de réglage 5 – 6 Nm). contre-écrou Vérifiez en montant et descendant les vitesses plusieurs fois, puis repassez la deuxième vites- se. Tournez les pédales vers l’avant, pour vous fenêtre de réglage assurer que la vitesse est bien enclenchée, puis contrôlez le réglage au niveau du boîtier.

  • Page 26: Levier Dual-Control (Vélo De Course)

    Pour placer les manettes dans la bonne position, desserrez la vis de serrage, réglez la position des manettes, puis resserrez la vis (couple de serrage 5 – 6 Nm). La bonne position des manettes est indiquée dans le paragraphe « potence / guidon / jeu de direction ». Levier Dual-Control (Vélo de course) manette de La manette Dual Control (figure ci-dessous,...
  • Page 27 manette de freins, il vous faut desserrer cette vis, ce qui ne sera pas toujours possible si vous avez déjà installé le ruban de guidon. Resserrez ensuite la vis (couple de serrage 6 – 8 Nm). Si vous ne pouvez pas bien atteindre la manette de freins avec les doigts, il est possible de la rap- procher du guidon.

  • Page 28: Freins

    6. Freins Freins à disques Informations générales sur les freins à disques Pour les freins à disques, certains points sont à respecter, que les freins soient hydrauliques ou mécaniques, et indépendamment de leur constructeur. • Les freins à disque neufs n’ont pas tout leur potentiel de freinage. Roulez prudemment avec des freins neufs ou après avoir changé...

  • Page 29: Promax

    PROMAX freins à disques mécaniques molette de réglage rouge Les freins à disque mécaniques Promax doivent être réglés de manière à ce que le disque passe au milieu de l’étrier. Utilisez pour cela la molette de réglage rouge, située sur la partie interne de l’étrier.

  • Page 30: Zoom

    possible, sans pour autant que les pièces ne frottent. Resserrez la vis de sûreté pour maintenir le réglage (couple de serrage 4 Nm). Réglez maintenant la plaquette extérieure. Retirez la vis de sûreté protection plastique de la vis de réglage, et desserrez le contre-écrou à...

  • Page 31: V-Brake

    Enfin, réglez la tension du câble de freinage. S’il est beaucoup trop lâche, desserrez la vis de serrage (clé Allen de 5), retendez le câble, puis revissez la vis (couple de serrage 6 Nm). Les petits réglages vis de réglage peuvent être effectués au niveau de la vis de régla- de la tension du câble...

  • Page 32: Freins À Rétropédalages

    tube coudé soufflet plissé patin de frein étrier de frein espaceurs convexes vis de serrage de l'étrier droit socle Cantilever entretoise espaceurs concaves vis de fixation du patin de frein vis de fixation vis de réglage Pour assurer un potentiel de freinage optimal, les étriers de freins des V-Brake doivent être aussi par- allèles (l’un par rapport à...

  • Page 33: Freins À Tirage Latérale / Freins De Course

    Freins à tirage latérale / Freins de course Le frein à tirage latéral est fixé au cadre ou à la fourche par un boulon. Ce boulon fait partie de l’étrier de frein et est serré par un écrou à douille (ou un écrou normal sur les modèles plus simples).

  • Page 34: U-Brake Sur La Roue Arrière

    Passez le câble de freins avant à travers la vis creuse, par la gauche. Cette vis permettra ultérieure- ment de régler la tension du câble. Le câble de freins est fixé côté droit par une vis de serrage. Cette vis permet un réglage approximatif de la tension du câble. Évitez de répéter cette opération trop souvent, cela endommagerait le câble.

  • Page 35: Freins À Tambour

    est très court. Dans les cas où le câble de rotor s’arrête avant le tube de siège du cadre, le câble de liaison est très long et forme un arc jusque devant le tube de selle. Le câble inférieur du rotor et le câble de liaison sont reliés par une niche de câble. La niche de câble est fixée au câble inférieur du rotor à...

  • Page 36: Moyeux / Roues / Rayons

    7. Moyeux / Roues / Rayons Réglage des roulements de moyeu La plupart des vélos sont équipés de moyeux à roulement à cône. Leur roulement est réglable et doit être entretenu régulièrement. Pour régler le roulement du moyeu, il vous faudra une » clé à cône «, c’est une clé...

  • Page 37: Attache Rapide

    Attache rapide Les attaches rapides peuvent être installées sur les moyeux de roues avant et arrière, la tige de selle, et pour les vélos pliables, sur la potence et le mécanisme de pliage du cadre. Les attaches rapides doivent être vérifiées avant chaque utili- sation du vélo.

  • Page 38: Dynamo Dans Le Moyeu

    Dynamo dans le moyeu Les moyeux à dynamo ne diffèrent pas des moyeux de roue avant classiques ou avec attache rapide. Il faudra toutefois faire attention à la position du raccord de cou- rant et au sens de rotation. Consultez le paragraphe „Eclairage / dynamo dans le moyeu ».

  • Page 39: Usure De La Chaîne

    ment les manivelles et observez les changements de tension de la chaîne. Lorsque la chaîne est tendue au maximum, on doit encore pouvoir la déplacer de 5mm environ vers le haut ou le bas. Pour tendre la chaîne, desserrez les écrous de l’axe de roue arrière, et dans le cas des vélos à rétropédalage, la patte de calage de frein ou le raccord au cadre.

  • Page 40: Dynamo Dans Le Moyeu

    molette rayon molette dynamo pneu poussez vers le bas pour placer la dynamo sur la roue jante moyeu patte de fixation et raccord de câble raccord de masse électrique Si les deux lampes ne fonctionnent pas, débranchez l’une d’elles et revérifiez. Si l’autre lampe fon- ctionne, le problème provient de celle que vous avez débranchée.
  • Page 41 Fixez le câble à la fourche ou la tige de panier de manière à ce qu’il ne se coince pas dans les rayons ou d’autres pièces en roulant. Si l’écart entre la dynamo et le phare varie en roulant, par exemple avec une fourche suspendue, assurez-vous que le câble ne soit ni trop lâche, ni trop tendu.

  • Page 42: Feu Arrière

    Feu arrière Standard Il existe de nombreux types de phares arrière, leur seule différence étant que certains ont un raccord de câble, d’autre deux. Les phares avec un raccord unique sont reliés par un câble à la dynamo, tandis que la masse est reliée au garde boue ou au porte-bagages. Sur ces modèles, vérifiez les vis d’attache (et les autres vis).

  • Page 43: Système De Pliage Pour Les Vélos Pliants

    10. Système de pliage pour les vélos pliants Avant d’utiliser le vélo, il est nécessaire de vérifier toutes les attaches rapides. Si vous pouvez fermer les attaches rapides sans forcer, cela indique que la tension est correcte. Cependant les attaches rapides doivent toujours pouvoir s’ouvrir sans l’aide d’outils ! 1.
  • Page 44 3. Guidon Ouvrir l’écrou de sécurité du guidon et déplier le guidon jusqu’à ce qu’il s’enclenche. Fermer l’attache rapide (fermement). 4. Pédales Monter les pédales (R + L – bien prendre en considération ces indications) et déplier les pédales. Plier le vélo pliant Pour plier le vélo, il vous suffit de suivre les étapes précédentes en commençant par la dernière.

  • Page 45: Outils Spéciaux

    11. Valeurs indicatives pour couples de serrage [Nm] Description Outils spéciaux Pédalier Cartridge 50 - 70 Outil spécial Cône Pédalier 60 - 70 Taille de clé 36, 40 Vis de pédalier 35 - 50 Clé Allen de 8 mm ou douille spé- ciale largeur 14, 15 Vis de plateau 6 - 11...

  • Page 46: Beschreibung

    Beschreibung typ. Werkzeug Levier frein vitesse - Collier 6 - 8 Clé Allen Levier vitesse – Poignée tournante Clé Allen de 3 mm Levier de vitesse - Pouce Clé Allen de 3 mm Levier de frein - Collier 2.5 - 3 Tournevis cruciforme Levier de frein - Collier 6 - 8...

  • Page 47: Chargement De La Batterie

    12. Chargement de la batterie Chargez entièrement la batterie avant la première utilisation. Chargez la batterie pendant 8 heures au minimum la première fois. La lampe de chargement passe au vert quand la batterie est chargée. Pour une utilisation occasionnelle du VAE : rechargez la batterie au minimum une fois par semaine, que vous l‘ayez utilisé...
  • Page 48 Monter / Retirer la batterie La batterie est montée dans le porte-bagages et est verrouillée. Retirer la batterie: • Insérer les clefs pour déverrouiller puis tournez-la à gauche. • Tirer la batterie grâce aux enfoncements prévus à cet effet et retirer la batterie. Monter la batterie: •...

  • Page 49: Aperçu Des Fonctions Du Compteur

    13. Compteur Aperçu des fonctions du compteur Le KD58C propose les fonctions suivantes: • Niveau de chargement de la batterie • Niveau d’assistance choisi • Vitesse • Temps écoulé • Distance parcourue et distance totale • Erreur • Vitesse moyenne •...
  • Page 50 Chaque mode est affiché pendant 2 secondes, avant de revenir de manière automatique à la vitesse. Modifier les réglages généraux Nous vous recommandons de ne pas modifier ces réglages, adaptés parfaitement à votre VAE. Lorsque le système est allumé, appuyez simultanément sur les touches PLUS et MOINS. Puis appuyez sur PLUS ou MOINS afin de choisir l’option souhaitée.
  • Page 51 Le niveau d’assistance est choisi à l’aide des touches PLUS et MINUS. En appuyant sur la touche PLUS, vous augmentez le ni- veau d’assistance. En appuyant sur la touche MINUS, vous diminuez le ni- veau d’assistance. Le niveau d’assistance choisi est indiqué en 5 seuils (1-5). Au niveau 0, l’assistance est désactivée.

  • Page 52: Batterie - Entretien Et Sécurité

    14. Batterie – Entretien et sécurité Pendant le processus de chargement, la batterie peut être enlevée ou laissée dans le porte-bagage. N‘utilisez que le chargeur correspondant livré avec votre VAE pour charger la batterie. L‘utilisation d‘un autre chargeur peut endommager la batterie et peut éventuellement conduire à des situations dangereuses qui ne sont pas couvertes par la garantie.

  • Page 53: Spécificités Vae

    15. Spécificités du VAE Cadre en aluminium Hauteur de cadre 50 cm Moteur BEWO 250W Batterie GREENWAY Li-Ion, 36V / 13 Ah, capacité 468 Wh, verrouillable et transportable Temps de chargement 6-7 heures Display Display LCD KEY-DISP KD85C Niveaux d'assistance Vitesse 25 km / h Fourche...

  • Page 54: Garantie

    GARANTIE Le cadre et les composants du VAE sont garantis 2 ans sauf pièces d‘usure. Au cours de ces 2 ans, la garantie comprend 500 cycles de chargement complets ou 70% de capacité restante réelle. La batterie subit une usure naturelle du fait des cycles de charge / décharge et de son temps d’utilisation.

  • Page 56: Passeport Vélo

    Passeport Vélo * se trouve sur le cadre...

Table des Matières