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Ce réglage s'effectue sur le côté gauche du roulement. Desserrez le contre anneau à l'aide d'une clé
mixte ou d'une clé plate. La partie intérieure, la cuvette du roulement, peut alors être réglée avec une
clé plate. Tournez vers la gauche pour desserrer le roulement, vers la droite pour le serrer.
Si le roulement est trop serré, il tournera de manière saccadée. S'il est au contraire trop lâche, les ma-
nivelles auront un jeu latéral. Pour bien faire, retirez la chaîne du plateau. Vous pourrez alors mieux
apprécier le réglage du roulement. Une fois trouvé le réglage adéquat, resserrez le contre anneau
(couple de serrage 20 Nm).
Si vous sentez un jeu dans le roulement, corrigez-le, afin d'éviter d'endommager la pièce ou d'en
favoriser l'usure précoce. Si le roulement craque, démontez-le, puis nettoyez-le et appliquez une
bonne couche de graisse. Si vous remarquez des trous sur la surface de roulement de l'axe ou sur
les cuvettes, le roulement est usé et doit être changé.
Le craquement provenait probablement d'un défaut de graissage ou de serrage du roulement.
Les roulements à cônes doivent être contrôlés et entretenus régu-
lièrement.
Roulement de pédalier à cartouche
Le boîtier de pédalier à cartouche à un roulement qui ne
se règle pas et ne nécessite pas d'entretien particulier.
Il est constitué d'une pièce se vissant dans le cadre par la
droite, et d'une cuvette pour le côté gauche.
Pour ce faire, munissez-vous d'une clé spéciale (pour vis
à denture multiple).Si le roulement craque, démontez-le
et vérifiez-le.
Faites tourner l'axe avec les doigts. Si vous sentez un
accroc, le roulement est usé et doit être changé.
S'il n'y a pas d'accroc et que le roulement tourne de fa-
çon régulière, graissez simplement la pièce (couple de
serrage 50 Nm).
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