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10) Reparação de componentes selados
a) Durante as reparações de componentes selados, todos os materiais eléctricos devem ser desligados do
equipamento em que estão a ser trabalhados antes de se removerem as tampas seladas e outros artigos. Se for
absolutamente necessário que o equipamento permaneça ligado à corrente durante a manutenção, deve ser
colocado um detector de fugas permanente no ponto mais crítico para avisar de situações potencialmente
perigosas.
b) A fim de assegurar que, ao trabalhar com componentes eléctricos, as caixas não sejam modificadas de modo a
que o nível de protecção seja afectado, deve ser dada especial atenção às seguintes indicações. Isto deve incluir
danos nos cabos, número excessivo de ligações, terminais não fabricados de acordo com as especificações
originais, danos nas vedações, montagem incorrecta dos prensa-cabos, etc.
• Assegurar-se de que o dispositivo é montado de forma segura.
• Assegurar que os selos ou materiais de selagem não se degradaram a tal ponto que já não sirvam para
impedir a entrada de atmosferas inflamáveis. As peças sobressalentes devem estar em conformidade com as
especificações do fabricante.
A utilização de selante de silicone pode inibir a eficácia de alguns equipamentos de detecção de fugas.
Os componentes intrinsecamente seguros não têm de ser isolados antes de se trabalhar neles.
11) Reparação de componentes intrinsecamente seguros
Não aplicar cargas indutivas ou de capacitância permanentes ao circuito sem assegurar que estas não excedam a
tensão e a corrente nominal admissível do equipamento em uso. Os componentes intrinsecamente seguros são os
únicos que podem ser trabalhados na presença de uma atmosfera inflamável. O aparelho de ensaio deve ter a
classificação correcta. Substituir os componentes apenas por peças especificadas pelo fabricante. A utilização de
outras peças pode resultar na ignição de gás refrigerante na atmosfera como resultado de fugas.
12) Cablagem
Verificar que os cabos não estão sujeitos a efeitos tais como desgaste, corrosão, pressão excessiva, vibração, pontas
afiadas ou quaisquer outros efeitos ambientais adversos. A verificação deve também ter em conta os efeitos do
envelhecimento ou da vibração contínua de fontes tais como compressores ou ventiladores.
13) Detecção de gases refrigerantes inflamáveis
Em nenhuma circunstância poderão ser utilizadas fontes potenciais de ignição na busca ou detecção de fugas de
refrigerante. Uma tocha de halogeneto (ou qualquer outro detector que utilize uma chama viva) não deve ser
utilizada.
14) Métodos de detecção de fugas
Os seguintes métodos de detecção são considerados aceitáveis para sistemas que contenham refrigerantes
inflamáveis. Os detectores electrónicos de fugas devem ser utilizados para detectar refrigerantes inflamáveis, no
entanto a sua sensibilidade pode não ser adequada, ou pode ser necessário recalibrar os mesmos (o equipamento de
detecção deve ser calibrado numa área livre de gases refrigerantes). Assegurar que o detector não é uma fonte
potencial de ignição e que é adequado para o refrigerante. O equipamento de detecção de fugas deve ser ajustado à
percentagem do LFL do refrigerante e calibrado com o refrigerante utilizado, devendo ser confirmada a
percentagem adequada de gás (25% no máximo). Os fluidos de detecção de fugas são adequados para utilização
com a maioria dos refrigerantes, mas deve ser evitada a utilização de detergentes que contenham cloro, uma vez que
o cloro pode reagir com o refrigerante e corroer os tubos de cobre. Em caso de suspeita de fuga, todas as chamas
vivas devem ser extintas ou extinguidas. Se for detectada uma fuga de refrigerante que exija soldadura, todo o
refrigerante do sistema deve ser recuperado, ou o refrigerante deve ser isolado (por meio de válvulas de bloqueio)
numa parte do sistema longe da fuga. O sistema será então purgado com nitrogénio livre de oxigénio (OFN) antes e
durante o processo de soldadura.
15) Remoção e evacuação
Ao aceder ao circuito de refrigeração para efectuar reparações, ou para qualquer outro fim, devem ser seguidos
procedimentos convencionais; contudo, é importante que sejam observadas boas práticas, uma vez que a
inflamabilidade é uma consideração. Deve ser seguido o seguinte procedimento:
• remover o líquido refrigerante;
• sangrar o circuito com gás inerte;
• evacuar;
• sangrar novamente com gás inerte;
• abrir o circuito por corte ou soldadura.
A carga de refrigerante deve ser recuperada dentro das garrafas de recuperação apropriadas. O sistema deve ser
purgado com OFN para garantir a segurança da unidade. Este processo pode ter de ser repetido várias vezes.
O ar comprimido e o oxigénio não devem ser utilizados para realizar esta tarefa.
A ventilação do sistema deve ser obtida quebrando o vácuo com OFN e continuando a preencher até à pressão de
funcionamento, depois ventilando para a atmosfera, e finalmente removendo o vácuo. Este processo deve ser
repetido até que não haja refrigerante no sistema.
Quando a carga final OFN é utilizada, o sistema deve ser descarregado à pressão atmosférica para permitir que o
trabalho seja feito. Esta operação é absolutamente vital para que a soldadura de tubos possa ser realizada.
Assegurar que a saída da bomba de vácuo não está perto de qualquer fonte de ignição e que há ventilação
suficiente.
16) Procedimentos de carregamento
Para além dos procedimentos de carregamento convencionais, devem ser cumpridos os seguintes requisitos:
NOTA
53
V.1
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