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Rimontare il copricatena sull'unità di azio-
namento (A). A questo scopo:
◼ Allineare il perno con i fori di montaggio
del copricatena.
◼ Allo stesso tempo, allineare il supporto del
freno catena nel copricatena con accop-
piamento positivo con il contropezzo sul
paramano anteriore. Se necessario, spo-
stare ripetutamente il paramano avanti e
indietro fino a quando l'adattamento è po-
sitivo.
◼ Tirare la barra di guida in avanti attraverso
il foro scanalato, pretensionando così la
catena.
◼ Fissare a mano il paracatena con le 2
ghiere (2.)
◼ Tendere la catena e allineare la barra di
guida con la vite di regolazione del tendi-
catena (1.)
NOTE
Tendere la catena solo quanto basta per po-
terla tirare facilmente a mano lungo la barra
di guida.
NOTE
Una nuova catena si allenta onc il funziona-
mento. Le catene con una tensione scorretta
si consumano rapidamente e possono scivo-
lare via dalla barra di guida.
Pertanto dopo il primo utilizzo è consigliato
spegnere la motosega, controllare la tensione
della catena e, se necessario, regolarla di
nuovo.
◼ Stringere le 2 ghiere con una coppia di
serraggio di 12-15 Nm (2.).
◼ Effettuare manualmente un giro completo
della catena sulla barra di guida per verifi-
care il corretto tensionamento della catena.
Funzionamento
Carburante e olio catena
ATTENZIONE!
Non utilizzare mai una miscela di olio per
MOTORI 4-TEMPI per preparare la miscela
carburante/olio. Il suo utilizzo può causare
gravi danni al motore!
Istruzioni per l'uso uso originali per motoseghe a benzina serie FX-KSP
AVVERTENZE!
Pericolo di esplosione! Si prega di prestare
attenzione a quanto segue:
− Tenere il fuoco e le fiamme libere lon-
tano dalle aree in cui viene utilizzato e
conservato il carburante.
− Non fumare quando si maneggia il car-
burante.
− Miscelare e conservare il carburante
solo in contenitori approvati (B).
− Riempire la miscela carburante/olio solo
all'aperto.
− Rimuovere immediatamente le perdite
con un panno pulito.
− Se necessario, attendere che i compo-
nenti volatili si siano dissolti.
Miscela di carburante
Il carburante utilizzato per il motore a benzina
a 2 tempi raffreddato ad aria è una miscela di
benzina a 2 tempi e olio con additivo antiossi-
dante per motori a 2 tempi.
Rapporto di miscelazione consigliato car-
burante/olio 40:1.
Assicurarsi che venga utilizzata benzina
con un numero di ottani minimo di 95
RON.
Tabella rapporto di miscelazione 1:40
Fluido
Unità Quantità
Benzina
l
Olio 2
ml
tempi
Medio
Unità Quantità
Benzina
l
Olio 2
ml
tempi
1
2
3
25
50
75
4
5
100
125
85
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