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DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE
L'écran affiche E0
1. L'interrupteur « |ON/O (OFF) »
est allumé sur « | (ON) » lorsque le
générateur est branché.
Le radiateur s'allume mais
1. Mauvaise pression de la
la carte de circuit im-
pompe.
primé principale arrête le
2. Sortie d'air, entrée d'air ou
radiateur après une courte
filtre à peluches sale.
période.
3. Filtre à carburant sale.
L'écran affiche E1
4. Buse du brûleur bouchée.
5. Cellule photoélectrique sale.
6. Assemblage de cellules
photoélectriques mal installé.
(Absence de flamme)
7. Cellule photoélectrique dé-
fectueuse.
8. Mauvais branchement entre la
cellule photoélectrique et la carte
de circuit imprimé principale.
Le radiateur ne s'allume
1. Réservoir de combustible vide,
pas mais le moteur tourne
sale ou ne contenant pas le bon
pendant un court instant
combustible.
L'écran affiche E1
2. Mauvaise pression de la
pompe.
3. Filtre à carburant sale.
4. La buse du brûleur est
bouchée.
5. Dépôts de carbone sur la
bougie d'allumage et/ou écart
inapproprié.
6. Le câble d'allumage n'est pas
branché sur la bougie d'allumage.
7. L'air fuit dans la conduite
d'huile.
8. La viscosité du combustible a
augmenté à basse température.
9. Mauvais branchement entre la
cellule photoélectrique et la carte
de circuit imprimé principale.
Le ventilateur ne s'allume
1.Le thermostat est réglé à une
pas lorsque le radiateur est
température inférieure à celle de
branché et que l'interrup-
la pièce.
teur d'alimentation est en
2. Absence d'alimentation élec-
position « ON »
trique.
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SOLUTION
1. Une fois le générateur
débranché, assurez-vous que
l'interrupteur est en position
« O(OFF) », puis branchez le
générateur et positionnez l'inter-
rupteur sur « (|) ON ».
1. Voir la section sur le réglage de
la pression de la pompe.
2. Voir la section sur la sortie
d'air, l'entrée d'air et le filtre à
peluches.
3. Voir la section sur le filtre à
carburant.
4. Nettoyer la buse à l'air com-
primé, la remplacer si nécessaire
5. Nettoyer la cellule photoélec-
trique.
6. S'assurer que le raccord de la
cellule photoélectrique est bien
installé dans le support.
7. Remplacer la cellule photoélec-
trique.
8. Vérifier les composants élec-
triques.
1. Retirez le mauvais carburant ou
le carburant sale
Remplir le réservoir avec du diesel
ou du kérosène propre.
2. Voir la section sur le réglage de
la pression de la pompe.
3. Voir la section sur le filtre à
carburant.
4. Nettoyer la buse à l'air com-
primé, la remplacer si nécessaire
5. Voir la section sur la bougie
d'allumage.
6. Brancher le câble d'allumage
sur la bougie d'allumage. Voir la
section sur la bougie d'allumage.
7. Vérifier les tuyaux, resserrer les
raccords, procéder aux remplace-
ments nécessaires.
8. Ajouter 10 à 20 % de kérosène
au diesel.
9. Vérifier les composants élec-
triques.
1. Tourner le bouton de réglage
du thermostat jusqu'à un réglage
plus élevé.
2. Vérifier que le câble du radia-
teur et la rallonge sont branchés.
Vérifier l'alimentation élec-
trique.»
MAINTENANCE
(À EXÉCUTER PAR DES PERSONNES AUTORISÉES UNIQUEMENT)
AVERTISSEMENT
! : NE JAMAIS FAIRE L'ENTRETIEN DU CHAUFFAGE TANT QU'IL
EST BRANCHÉ OU CHAUD !
UTILISER DES PIÈCES DE RECHANGE D'ORIGINE UNIQUEMENT. L'usage de
pièces tierces ou d'autres composants alternatifs entraînera l'annulation de
la garantie et pourra entraîner des conditions de fonctionnement dange-
reuses.
Essuyer régulièrement le boîtier du radiateur à l'aide d'une éponge douce ou d'un chiffon.
Pour les pièces très sales, utiliser une éponge humidifiée avec de l'eau tiède et un détergent
doux, puis sécher à l'aide d'un chiffon propre.
Protéger l'arrivée d'air et le ventilateur de la poussière et de la saleté. Pour nettoyer les
pièces internes, souffler doucement de l'air comprimé par l'orifice d'entrée d'air.
Inspecter régulièrement le câble d'alimentation : s'il est usé, fissuré ou endommagé, le faire
remplacer par le service technique.
Avant de ranger le radiateur, vérifier qu'il est sec et qu'il a complètement refroidi. Couvrir
l'appareil d'un sac en plastique, le replacer dans sa boîte d'emballage et le ranger dans un
endroit sec et aéré.
Avant de procéder à toute tâche d'entretien, mettre hors tension et débran-
cher le radiateur, puis le laisser refroidir pendant au moins 15 minutes
Ne pas essayer d'effectuer des réparations électriques soi-même. Si le radia-
teur a besoin d'un entretien ou d'une réparation, contacter un technicien
qualifié.
Ne pas utiliser un appareil défectueux avant qu'un technicien qualifié ne l'ait
inspecté et réparé.
Lors du nettoyage, s'assurer qu'aucune eau ne pénètre dans l'appareil.
Ne pas ouvrir l'appareil pour nettoyer les pièces internes. Ne pas pulvériser
d'eau dans le radiateur.
Ne jamais utiliser de solvants, d'essence, de toluène ou de produits chimiques
agressifs similaires pour nettoyer le radiateur
Avant chaque utilisation saisonnière, il est recommandé de procéder aux vérifications sui-
vantes UNIQUEMENT EN FAISANT APPEL À DU PERSONNEL QUALIFIÉ :
Buse
Dévisser avec précaution la buse de son raccord. Souffler de l'air comprimé dans l'orifice de
la buse pour éliminer les saletés. Remplacer la buse si nécessaire.
Filtres à air
Nettoyer les filtres à air. Ôter le couvercle du filtre à air (11), nettoyer le filtre d'admission
d'air (10) à l'aide d'un détergent léger et le sécher soigneusement avant de le remettre en
place. Remplacer le filtre de sortie d'air (9) une fois par an (Fig. 3)
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