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Gigant FB100 Directives D'installation page 8

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08 | 13
Directive d'installation | Suspensions pneumatiques FB100 | GN0040-3
6.2. Air comprimé
Utiliser l'enveloppe du ressort pneumatique avec de l'air comprimé, dépourvu de corps étrangers
Des tolérances faibles résultent du processus de fabrication. L'enveloppe du ressort pneumatique peut perdre de l'air.
Valeur de tolérance : Perte de 0,5 bar (en l'espace de 24 heures pour une pression de sortie de 2 bars).
Les réclamations en garantie peuvent uniquement être valides lorsque le véhicule est équipé de filtres réseau dans les conduites d'alimentation en air
comprimé et de signaux.
7. Assise de suspension pneumatique
2 aimants de maintien
Marquage
(point)
7.1. Montage de l'enveloppe sur le bras
Le décalage maximum autorisé des fixations supérieure et inférieure de l'enveloppe du ressort pneumatique
l'une par rapport à l'autre doit s'élever à 10 mm max. sur le côté.
Les logements d'enveloppe inférieur et supérieur ne doivent pas être alignés de manière tournée l'un par
rapport à l'autre.
Un montage de l'enveloppe du ressort pneumatique dans une position tournée est interdit.
L'espace intermédiaire entre l'enveloppe du ressort pneumatique (au Ø max., voir dessin de montage) et le
pneu doit s'élever au moins à 30 mm !
Les couples de serrage sont disponibles dans le tableau à la fin du document.
GIGANT GmbH
Märschendorfer Str. 42 | 49413 Dinklage | Tél : 0 44 43 . 96 20-0 | E-mail : contact@gigant.com | www.gigant.com
Avant la pose de l'œil du bras dans l'assise de suspension
pneumatique, les rondelles intermédiaires (1) sur le côté intérieur de
l'assise de suspension pneumatique doivent être placées dans les
trous de la rondelle de butée. Les aimants de maintien (700090015)
permettent de maintenir les rondelles intermédiaires.
Important !
Le raccord vissé et les surfaces de contact doivent être
dépourvus de graisse !
Positionner l'essieu sur les assises de suspension pneumatique.
Retirer les aimants de maintien et pousser de l'extérieur la vis de bras
(2) avec une douille excentrique (3) dans l'assise de suspension
pneumatique et le silentbloc.
correctement la rondelle intermédiaire de l'autre côté devant le trou
de passage afin que le filetage de l'axe du bras puisse être enfoncé
sans dommages. Sur les côté opposé, poser la deuxième douille
excentrique (3) et la fixer avec l'écrou de blocage (4).
Attention !
Le marquage circulaire (point) sur la douille excentrique doit
pointer sur 12 heures avec le véhicule à la verticale avant le
réglage du parallélisme par rapport au cadre du châssis. Serrer
au couple préalable de 200 Nm et resserrer au couple final
(couples de serrage du tableau à la fin) après le réglage du
parallélisme.
Un écart dans le réglage de l'angle des deux douilles
excentriques sur une assise après le vissage à max. 10° par
rapport à l'autre est autorisé.
Le cas échéant, positionner

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