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Directive d'installation | Suspensions pneumatiques FB100 | GN0040-3
6.1.1. Montage sur le cadre du véhicule
Les dimensions pour la fixation de l'enveloppe du ressort pneumatique sont disponibles dans le dessin de
montage
Trous de perçage : selon la norme DIN ISO 273
Espacement des trous selon la norme DIN ISO 2768m
Lors du dimensionnement de la plaque à bord roulé, il faut tenir compte de la portance du support de cadre.
La plaque à bord roulé peut se trouver 85 mm au-dessus du bord du palier de butée. Au total, 40 % du périmètre du
bord de la plaque à bord roulé doivent s'appuyer directement sur le palier de butée.
Une surface de contact porteuse supérieure d'au moins 200 mm (enveloppe du ressort pneumatique Ø 360 mm) pour
la plaque à bord roulé est nécessaire pour un décalage max. de 20 mm. Pour les cadres plus petits, une plaque
d'enveloppe ou une structure d'enveloppe doit être utilisée. En cas de décalage supérieur à 20 mm, la surface de
contact doit être élargie conformément. Ainsi, les conditions indiquées ci-dessous doivent être respectées.
Recommandation
Enveloppe du ressort pneumatique Ø 360 mm : Plaque/structure d'enveloppe d'au moins 200 x 305 x 6 mm
Enveloppe du ressort pneumatique Ø 300 mm : Plaque/structure d'enveloppe d'au moins 200 x 245 x 6 mm
Pour les enveloppes de ressort pneumatique sans décalage (VS), aucune force de courbure ne survient. Pour un petit
décalage (VS) de 20 mm, uniquement de faibles forces de courbure surviennent. Pour un décalage d'enveloppe
supérieur à 20 mm, des forces de courbure plus importantes surviennent, lesquelles doivent être interceptées par la
construction à l'aide d'un appui latéral.
En fonction de la suspension pneumatique, une plaque ou une structure d'enveloppe est nécessaire en raison de la
construction. Celles-ci doivent être vissées ou soudées au cadre du véhicule et étayées si nécessaire. Les dimensions
sont disponibles dans les documents techniques.
Proposition pour la formation
d'un appui d'enveloppe
Les travaux de soudure (proposition gigant 5a
d'évaluation C de la norme DIN EN ISO 5817 (sauf les numéros 2017, 5012 car ceux-ci sont évalués selon le
groupe d'évaluation B).
L'espace libre entre l'enveloppe du ressort pneumatique et le pneu ou le cylindre de frein doit s'élever au moins à
30 mm.
Le décalage latéral maximal autorisé entre les logements d'enveloppe inférieur et supérieur ne doit pas dépasser
10 mm.
Les logements d'enveloppe inférieur et supérieur ne doivent pas être alignés de manière tournée l'un par rapport
à l'autre.
Remarque :
L'enveloppe du ressort pneumatique Ø 300 mm est utilisée le cas échéant pour les suspensions avec une charge par
essieu max. de 10 t. Ici, la surface de contact supérieure doit s'élever au moins à 140 mm et une plaque/structure
d'enveloppe de 200 x 245 x 6 mm est recommandée. Les points indiqués précédemment doivent également être
respectés dans ce cas !
En cas d'appui non conforme de l'enveloppe du ressort pneumatique, aucune garantie ne sera accordée pour les dommages sur l'enveloppe du
ressort pneumatique.
GIGANT GmbH
Märschendorfer Str. 42 | 49413 Dinklage | Tél : 0 44 43 . 96 20-0 | E-mail : contact@gigant.com | www.gigant.com
°
W1+W2=max.220
Enveloppe avec structure d'enveloppe
Alignement de l'enveloppe du ressort
pneumatique et saillie
Enveloppe avec plaque d'enveloppe
selon la norme DIN 1912) doivent être réalisés selon le groupe
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