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Directive d'installation | Suspensions pneumatiques FB100 | GN0040-3
2. Tolérances de position
Pour garantir un montage sans problème de l'essieu avec les bras montés, la position de l'assise de suspension
pneumatique doit correspondre à des tolérances spécifiques.
Alignement dans le sens longitudinal par rapport au véhicule
Les quatre points centraux à trou dans les assises de suspension pneumatique forment la ligne de base d'un triangle
isocèle. Le point de coupe des deux branches se trouve au point de traction du véhicule. Ces branches se trouvent
dans la zone de tolérance du triangle isocèle de ±2 mm. Les lignes centrales dans les trous des douilles excentriques
des assises de suspension pneumatique des autres essieux sont parallèles avec une tolérance de ±1 mm. Si les
tolérances ne sont pas respectées, le parallélisme ne peut pas être réglé correctement.
Alignement dans le sens transversal par rapport au véhicule
L'écart entre les assises de suspension pneumatique et les lignes centrales traversant les assises de suspension
pneumatique des autres essieux doit présenter une tolérance de ±1 mm.
Exemple : 3 - Suspension d'essieu
Remarque :
Pour les suspensions à plusieurs essieux, l'essieu central doit toujours être pris comme point de référence pour
l'alignement diagonal ±2 mm.
3. Pose de l'assise de suspension pneumatique
GIGANT dispose d'une version soudée et vissée pour la pose de l'assise de suspension pneumatique sur le châssis.
3.1
Version soudée de l'assise de suspension pneumatique
Les assises de suspension pneumatique du FB100 sont adaptées grâce à leur faible largeur à la soudure sur la petite
semelle inférieure des constructions de véhicule modernes.
Important !
Il est possible d'éviter les dommages sur les paliers en ne posant pas la pince de contact (mise à la terre) de
l'appareil de soudage sur les composants de l'essieu.
La soudure et la pose d'une pince de contact (mise à la terre) sur le bras de guidage sont interdits.
Pour les travaux de soudure, protéger le bras de guidage et les enveloppes du ressort pneumatique des perles
de soudure, des électrodes et des pinces à souder.
GIGANT GmbH
Märschendorfer Str. 42 | 49413 Dinklage | Tél : 0 44 43 . 96 20-0 | E-mail : contact@gigant.com | www.gigant.com
Les suspensions pneumatiques à profil en C de GIGANT se différencient de la
gamme standard grâce au profil plié reliant les deux côtés du véhicule. Celui-ci
reprend en outre toutes les forces transversales induites dans la suspension. Il est
possible de ne pas recourir à des supports transversaux en fonction de la
construction du cadre dans la zone de suspension.
Le constructeur du véhicule doit cependant vérifier que le dimensionnement de son
châssis est suffisant, c.-à-d. qu'il peut résister sans mesures de renforcement.
Grâce à de très petites consoles de raccordement, les suspensions peuvent
également être soudées en position arrière sur le véhicule.
Des informations détaillées sont disponibles sur les dessins de montage des
suspensions disponibles sur demande.
Tolérances de réglage pour le parallélisme et les
écartements des essieux
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