Thermolec DCC-11-PCB Serie Manuel D'installation page 14

SPÉCIFICATIONS
Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques est un dispositif
de sécurité avec un ajustement programmable qui permet de protéger
une distribution électrique en fonction de son disjoncteur principale. Il
MODÈLES DISJONCTEUR
permet de prévenir la surcharge d'une distribution électrique en coupant
momentanément l'alimentation de la borne de recharge lorsque la Borne de recharge
DCC-11-PCB-30A 30A
demande excède 80% de la capacité du disjoncteur principale. Le DCC-
DCC-11-PCB-40A 40A
11-PCB est l'infrastructure électronique conçue pour être installée dans le
DCC-11-PCB-50A 50A
boîtier DCC-11-BOX et permettre la mise en marche d'une unité DCC-11.
DCC-11-PCB-60A 60A
Fréquence
Température d'opération
Couple maximal
Poids total
*
*Approximatif, peut changer sans préavis.
CARACTÉRISTIQUES
CONDITIONS D'APPLICATIONS
Le DCC-11 - Contrôleur de charge pour véhicules électriques est
spécialement conçu pour permettre de connecter une borne de recharge
en contexte de condo et d'immeuble multi-résidentiels à l'alimentation
principale d'un condo.
TYPES D'INSTALLATIONS
Installation groupée, installation au mur, installation au plafond
ALIMENTATION PRINCIPALE (CB)
Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques peut-être
alimenté par une distribution électrique monophasée 240/208V CA.
ALIMENTATION PRINCIPALE
60A 70A 80A 90A 100A 125A 150A 200A
50 à 60 Hz
-22°F à 113°F (-30°C à 45°C)
borniers relais : 40 in-lbf
borniers disjoncteur : 45 in-lbf
6 lb (2,72 kg)
Voici les possibilités qu'offre chaque modèle de DCC:
MODÈLES
DCC-11-PCB-30A
DCC-11-PCB-40A
DCC-11-PCB-50A
DCC-11-PCB-60A
Fréquence
Température d'opération
ALIMENTATION SECONDAIRE (EVC)
Le DCC-11-PCB - Contrôleur de charge pour véhicules électriques peut Couple maximal
permettre l'alimentation d'une borne de recharge avec un disjoncteur
Poids total
*
inclus de 30A, 40A, 50A ou 60A à 240/208V CA, L1, L2 et avec mise à
*Approximatif, peut changer sans préavis.
la terre.
POURCENTAGE DE DÉBARQUEMENT (TP)
V5
Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques est programmé
d'usine pour un débarquement de la borne de recharge si la consommation
totale d'un panneau atteint 80%. Pour une configuration différente, voir
les détails de la configuration "TP" à la page 18.
PANNE DE COURANT
Si une panne de courant se produit, le DCC - Contrôleur de charge pour
véhicules électriques réalimente automatiquement la charge du véhicule
électrique lorsque le courant est rétabli.
TEMPS DE REPRISE (RT)
À la suite d'une coupure d'alimentation de la borne de recharge (véhicule
électrique), un délai de 15 minutes est enclenché afin de mesurer la
consommation totale de la distribution électrique. Le véhicule électrique
sera réalimenté uniquement si la puissance requise par le total des
charges est inférieure à 80% du disjoncteur principal durant une période
qui excède le temps de reprise de 15 minutes.
DISJONCTEUR ALIMENTATION PRINCIPALE
Borne de recharge 60A 70A 80A 90A
30A
40A
VOIR
50A
DCC-9
60A
50 à 60 Hz
-22°F à 113°F (-30°C à 45°C)
borniers relais : 40 in-lbf
borniers disjoncteur : 45 in-lbf
6 lb (2,72 kg)
14
100A 125A 150A 200A
V5