Toro TX 1000 Manuel De L'utilisateur page 26

Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien
Après les 8 premières
heures de fonctionnement
Après les 50 premières
heures de fonctionnement
À chaque utilisation ou
une fois par jour
Toutes les 25 heures
Toutes les 50 heures
Toutes les 100 heures
Toutes les 200 heures
Toutes les 400 heures
Toutes les 500 heures
Toutes les 1500 heures
Une fois par an
Une fois par an ou avant
le remisage
Tous les 2 ans
Procédure d'entretien
• Contrôlez et réglez la tension des chenilles.
• Remplacez le filtre hydraulique.
• Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre.
• Graissez la machine. (Graissez immédiatement après chaque lavage.)
• Contrôlez l'indicateur de colmatage du filtre à air.
• Contrôlez le niveau d'huile moteur.
• Vidangez l'eau et autres impuretés qui se trouvent dans le filtre à
carburant/séparateur d'eau.
• Nettoyez les chenilles.
• Vérifiez qu'elles ne sont pas excessivement usées.et qu'elles sont correctement
tendues.
• Enlevez les débris sur la grille, le refroidisseur d'huile et l'avant du radiateur chaque
jour (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sale).
• Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.
• Contrôlez et nettoyez la grille de radiateur
• Essayez le frein de stationnement.
• Éliminez les débris présents sur la machine.
• Contrôlez le serrage des fixations.
• Déposez le couvercle du filtre à air, enlevez les débris et vérifiez l'indicateur de
colmatage.
• Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
• Contrôlez l'état de la batterie.
• Contrôlez et ajustez la tension des chenilles.
• Vidangez l'huile moteur (faites l'entretien plus fréquemment si les conditions sont
très poussiéreuses ou sableuses.)
• Contrôlez les flexibles du circuit de refroidissement.
• Vérifiez que les conduites hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas
pliées, usées, détériorées par les conditions atmosphériques ou les produits
chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés.
• Vérifiez l'encrassement du châssis.
• Vérifiez la tension de la courroie d'alternateur/de ventilateur (voir le manuel du
propriétaire du moteur pour savoir comment procéder).
• Remplacez le filtre à huile (faites l'entretien plus fréquemment si les conditions
sont très poussiéreuses ou sableuses.)
• Remplacez le filtre hydraulique.
• Remplacez la cartouche du filtre à carburant et le filtre en ligne.
• Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés
ou desserrés.
• Vidangez le liquide hydraulique.
• Remplacez la courroie d'alternateur/de ventilateur (voir le manuel du propriétaire du
moteur pour savoir comment procéder).
• Remplacez tous les flexibles hydrauliques mobiles.
• Vidangez le liquide de refroidissement du moteur (à confier à un
dépositaire-réparateur agréé uniquement).
• Vidangez le liquide de refroidissement moteur.
• Contrôlez et ajustez la tension des chenilles.
• Retouchez la peinture écaillée.
• Vidangez et nettoyez les réservoirs de carburant – à confier uniquement à un
dépositaire-réparateur agréé.
• Remplacez tous les flexibles hydrauliques mobiles.
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