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français
AVIS
Après être redescendu d'une haute altitude, réta‐
blir le réglage standard du carburateur.
Un réglage trop pauvre risque d'entraîner un
manque de lubrification et une surchauffe – ris‐
que d'avarie du moteur.
15 Bougie
► En cas de manque de puissance du moteur,
de difficultés de démarrage ou de perturba‐
tions au ralenti, contrôler tout d'abord la bou‐
gie ;
► après env. 100 heures de fonctionnement,
remplacer la bougie – la remplacer plus tôt si
les électrodes sont fortement usées – utiliser
exclusivement les bougies antiparasitées
autorisées par STIHL – voir « Caractéristiques
techniques ».
15.1
Démontage de la bougie
► Arrêter le moteur – placer le commutateur d'ar‐
rêt sur la position STOP ou 0 ;
► dévisser la vis (1) et enlever le capuchon (2) –
la vis (1) retenue dans le capuchon (2) est
imperdable ;
► débrancher le contact de câble d'allumage (3)
de la bougie ;
► dévisser la bougie (4).
30
1
2
3
4
15.2
Contrôler la bougie
► Nettoyer la bougie si elle est encrassée ;
► contrôler l'écartement des électrodes (A) et le
rectifier si nécessaire – pour la valeur correcte,
voir « Caractéristiques techniques » ;
► éliminer les causes de l'encrassement de la
bougie.
Causes possibles :
– trop d'huile moteur dans le carburant ;
– filtre à air encrassé ;
– conditions d'utilisation défavorables.
AVERTISSEMENT
Si l'écrou de connexion (1) manque ou n'est pas
fermement serré, un jaillissement d'étincelles
peut se produire. Si l'on travaille dans le voisi‐
nage de matières inflammables ou présentant
des risques d'explosion, cela peut déclencher un
incendie ou une explosion. Cela peut causer des
dégâts matériels et des personnes risquent
d'être grièvement blessées.
► Utiliser des bougies antiparasitées avec écrou
de connexion fixe.
15.3
Montage de la bougie
► Engager la bougie dans le taraudage à la
main et la visser ;
► serrer la bougie avec la clé multiple ;
► emboîter fermement le contact de câble d'allu‐
mage sur la bougie ;
15 Bougie
A
1
0458-520-0221-B
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