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3e caractère : Sous-ensemble présentant le Défaut (voir tableau à la page suivante, code P seule-
ment)
4e et 5e caractère : Composant défectueux et nature du Défaut
Interprétation du 2e élément
2e élément
1er caractère. Système du
Codes Défaut
véhicule présentant le Défaut
Pxxxx
Motopropulseur
Cxxxx
Châssis
Bxxxx
Accessoires
Uxxxx
Réseau de communication
*Certains codes spécifiques au constructeur ne respectent pas cette nomenclature.
Conclusions de l'Interprétation du 2e élément de code de Défaut
Le 2e élément débutant par P,C et B = Information généralement précise pointant directement vers
l'origine de l'apparition du Défaut.
Le 2e élément débutant par U = S 'observent généralement à la suite de l'apparition de Défauts sur
d'autres groupes (commençant par P, C ou B). Peut indiquer un défaut de type « Consécutif » à un
« Effet Cascade ». Généré par une perte de communication ou la réception de données non valides
envoyées par l'ECU à la source de la Cascade.
À noter que l'interprétation des Défauts de type Consécutifs obtenus à la suite d'un effet de cascade
peut représenter un défi (procédure de diagnostic en cas d'effet cascade section
Manuel de l'utilisateur : Version 33, Microprogramme V3.0
Tableau 22. Interprétation du 2e élément
GAP Diagnostic 2019-07-15 Tous Droits Réservés
3e caractère. Sous-ensemble du véhicule
présentant le Défaut*
1= Dosage Air/Carburant
2= Système d'injection de carburant
3= Allumage et ratés de combustion
4= Contrôle des émissions polluantes
5= Vitesse du véhicule et ralenti
6= Calculateur (ECU) de bord et circuit logiques
de sorties
7, 8 et 9= Boîte de vitesse
A,B et C=Système hybride
3.2.1).
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