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Informationen zum Vorbild
In den 50er-Jahren entwickelte General Motors eine Standard-
lokomotive für europäische Bahngesellschaften. Obwohl diese
Lokomotiven recht „amerikanisch" aussehen, handelt es sich
um einen Entwurf, der niemals in den USA gefahren ist, dafür
in Europa aber als Lizenzbau sehr bekannt wurde und sogar
bis nach Osteuropa vordrang. Diese Mehrzwecklokomotiven
werden dieselelektrisch angetrieben. Der Strom für die an den
Achsen liegenden Antriebsmotoren wird in der Lokomotive von
Generatoren erzeugt, die ihrerseits von Dieselmotoren angetrie-
ben werden. Mit ihren rund 1.300 kW Antriebsleistung wird diese
Lokomotive vor leichten Güterzügen, aber auch vor Personen-
und Schnellzügen eingesetzt und erreicht eine Höchstgeschwin-
digkeit von 140 km/h.
Die „Europalok" wird mit geringen Modifikationen in Dänemark,
Norwegen, Belgien, Luxemburg sowie Ungarn eingesetzt.
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Information About the Prototype
In the 1950's General Motors developed a standard locomotive
for European railroads. Although these locomotives look quite
"American", they are a design which was never operated in
the USA. Rather, they were well known in Europe as a licensed
design and they even penetrated into Eastern Europe. These
general purpose locomotives are diesel-electrics. The electricity
for the traction motors mounted on the axles is produced by
generators which are in turn driven by diesel motors. With a
generated output of around 1 300 kilowatts, these locomotives
are used for light freight trains as well as passenger and express
passenger trains and they reach a maximum speed of 140 km/h
(87.5 m.p.h.).
The "Europa Locomotive" is used with slight modifications
in Denmark, Norway, Belgium and Luxemburg as well as in
Hungary.
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