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3.
Sur une surface plane et horizontale, faites
reculer la machine en ligne droite sur 2 à
3 m puis revenez à la position de démarrage
d'origine. Cela permet à la suspension de se
stabiliser à la position d'utilisation.
Réglage du carrossage
Outils fournis par le propriétaire de la machine :
clé à ergots (réf. Toro 132-5069) ; voir un distributeur
Toro agréé.
Important:
Effectuez le réglage du carrossage
uniquement si vous utilisez un accessoire avant
ou si l'usure des pneus est irrégulière.
Remarque:
Cette procédure peut être effectuée sur
les roues avant et arrière.
1.
Contrôlez le carrossage de chaque roue ; il doit
être aussi proche de zéro que possible.
Remarque:
Les roues doivent être
positionnées de sorte que la bande de
roulement soit distribuée uniformément sur le
sol pour réduire le risque d'usure irrégulière.
2.
Si le carrossage des roues n'est pas correct,
utilisez la clé à ergots pour tourner le collet sur
l'amortisseur et orienter la roue correctement
(Figure
51).
1. Ressort d'amortisseur
2. Collet
Réglage du pincement des roues
avant
Important:
Avant de régler le pincement, vérifiez
que le réglage du carrossage est aussi proche de
zéro que possible ; voir
(page
44).
1.
Mesurez la distance entre les roues avant à
hauteur d'essieu, à l'avant et à l'arrière des
roues
(Figure
52).
Figure 51
3. Longueur de ressort
Réglage du carrossage
1. Entraxe de roue – à
l'arrière
2. Entraxe de roue – à l'avant
2.
Si les mesures ne sont pas comprises entre 0
et +/-3 mm, desserrez les écrous de blocage
aux deux extrémités extérieures des biellettes
(Figure
53).
1. Biellette
3.
Tournez les biellettes de façon à déplacer l'avant
de la roue vers l'intérieur ou l'extérieur.
4.
Resserrez les écrous de blocage des biellettes
g411802
quand le réglage correct est obtenu.
5.
Vérifiez si le volant parcourt toute sa course
dans les deux sens.
44
Figure 52
3. Hauteur de l'axe de
l'essieu
Figure 53
2. Écrou de blocage
g009235
g033219
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