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Ce décodeur a été conçu pour être installé dans
le matériel roulant LGB lorsqu'il y a peu d'espace.
Ce décodeur fonctionne silencieusement grâce à la
technologie 16 kHz. Il reconnaît automatiquement le
fonctionnement en analogique ou en numérique. Ce
décodeur pour système multitrain est silencieux et
la fonction de force contre-électromotrice program-
mable permet aux locomotives de se déplacer à
vitesse constante dans les virages et sur les pentes.
Ce décodeur SMT comporte une mémoire interne
qui assure un fonctionnement plus fiable sur voies
encrassées. Vous pouvez également programmer
certaines fonctions spéciales de ce décodeur, telles
la tension au démarrage, l'accélération et le freinage
à partir de la télécommande universelle 55015 ou en
utilisant le module de programmation de décodeur
pour OP SMT 55045.
Les locomotives équipées de décodeur peuvent être
utilisées sur un réseau analogique conventionnel
sans modification. Ne pas utiliser ce décodeur sur les
locomotives à deux moteurs ni sur celles équipées du
système d'effets sonores. De plus, ce décodeur n'a
pas été étudié pour être monté sur les locomotives
équipées d'interface pour décodeur. Ne jamais instal-
ler un décodeur lorsque la locomotive se trouve sur
une voie sous tension ou est raccordée à une source
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d'alimentation électrique. L'installation du décodeur
doit se faire dans un endroit sec et protégé. Fixer le
décodeur de façon sécuritaire pour éviter qu'il ne
devienne lâche dans le temps. S'il est placé près de
parties métalliques, s'assurer qu'il est isolé du point
de vue électrique des parties métalliques.
Installation dans les locomotives
(locomotives à vapeur des chemins de fer de campa-
gne, locomotives diesel des chemins de fer de cam-
pagne et industriels, Chloe et Olomana). Ouvrir le cou-
vercle de la boîte de vitesses et déposer la plaquette
de circuit imprimé sous-jacente de la boîte de vitesses.
Raccorder le décodeur directement à la boîte de vites-
ses en utilisant les quatre fils. Les quatre bornes sont
identifiées «gn» = vert, «bn» = brun, «ws» = blanc et
«ge» = jaune, ce qui correspond à la couleur des fils du
décodeur. Vérifier, avant de commencer l'installation,
que les marquages sur la boîte de vitesses correspon-
dent au dessin (les codes couleur ne correspondaient
pas sur les modèles d'une des premières séries de
locomotives 20140). Si la locomotive est équipée d'un
feu à l'avant, débrancher les fils de raccordement de
la plaquette de circuit imprimé existante et les braser
aux points de soudage de la borne «éclairage avant» du
décodeur (se reporter au dessin sur le volet arrière de
la fiche d'instructions).
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