SIP Speedo-Revcounter 2.0 Notice De Montage page 16

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5 D ÉPANNAGE
Symptôme
Les R PM n e s 'affichent p as o u
s'affichent i ncorrectement.
Pourquoi l 'affichage a nalogique / l a j auge à
aiguille n 'indiquent­ils p as l a v itesse ?
Mon a ffichage d e v itesse n e s emble
pas c orrect ?
Pas d 'affichage n umérique e t a nalogique
de l a v itesse.
La t empérature n 'est p as o u
mal a ffichée.
L'affichage d 'avertissement " FUEL" e st
36­37
Cause
Mauvais e nsemble d 'impulsions d 'allumage.
Le f il m arron d u c âble d 'alimentation o u d e d étection
d'impulsions d 'allumage / r égime n 'est p as c orrectement
connecté.
Réglage i ncorrect d e l 'affichage a nalogique.
Mauvais n ombre d e p oints d e r églage m is e n p lace.
Rapport d e t ransmission S peedo m al c alculé.
Distance e ntre l e c apteur d e v itesse e t l e p oint d e
détection s upérieure à 3 mm s ur l e c apteur a ctif.
Pignon d 'entraînement d u c ompteur d e v itesse m anquant / d éfectueux.
Câblage d u c apteur d e v itesse e rroné/défectueux.
Capteur s ur l a b ougie d 'allumage d éfectueux / c assé.
Connexion e nfichable c assée / c assée.
Flotteur s ur l e r obinet d 'essence d éfectueux.
Le c âble a é té e ndommagé l ors d e l 'installation.
Solution
Veuillez v ous r éférer à l a s ection 4 .4, m enu d e r églage 3 ( AdJ3) p our e ffectuer u n r églage
correct. I nfo : L a v aleur d 'entrée c orrecte e st s ouvent l a m oitié d e l a
Le c âble m arron d oit ê tre c onnecté à u n c ourant p ulsé, p ar e xemple l e f il d es
phares a limenté e n c ourant a lternatif.
incorrect d e c onnecter l e c âble d e d étection ( marron) i ci. U tiliser l e s ignal
Voir s ection 4 .2, m enu d e r églage 1 ( AdJ1) p our p asser d e l 'affichage a nalogique
RPM ( par d éfaut) à l 'affichage a nalogique d e l a v itesse.
Veuillez v ous r éférer à l a s ection 4 .3, m enu d e r églage 2 ( AdJ2) p our u n c alcul c orrect
du r apport d e t ransmission. O u m odifiez l a v aleur p ar e ssais e t e rreurs e t r evérifiez a vec
un a ppareil G PS.
chaque p oint ! 0 1P = 1 p oint d 'acceptation / 0 5P = 5 p oints d 'acceptation.
Diminuez l a d istance e ntre l e c apteur d e v itesse e t l e p oint d 'acceptation.
Les b ornes d u f il d u c apteur d e v itesse s ont b ranchées a u b oîtier d u c onnecteur d ans
le m auvais o rdre. R evérifier l a s ection 2 .3 e t v oir s i l es c ouleurs d es f ils c orrespondent
des d eux c ôtés d u c onnecteur.
Fixez l es p ièces c orrectement, r emplacez l es p ièces d éfectueuses. L e c apteur d e v itesse n e d oit
pas ê tre d esserré, p ar e xemple i nsérez d es r ondelles M 5. ( Voir r ubrique 2 .3)
Défaut d e s urtension d u c ompteur d e v itesse. U ne c onnexion à l a t erre m édiocre o u m al
conçue n e p ouvait p as d issiper l es p ics d e t ension.
Remplacer l e c apteur A rt.­No. K I001R15.
Vérifiez l e f il d u c apteur, s i n écessaire r emplacez­le, A rt.­No. 5 0000230.
Vérifiez l e c âblage, r emplacez­le s 'il e st e ndommagé. A rt. N ° 5 0000240.
Intervertissez l es f ils d u r obinet d e c arburant o u d u c âble d e r allonge : D e b lu/blu ­ g rn/grn
à b lu/grn ­ g rn/blu.
Vérifiez l e c onnecteur : L es b ornes s ont­elles c orrectement b ranchées o u d éfectueuses
et d oivent­elles ê tre r emplacées ?