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Celtic12N
• 3/ Chassez de la rainure les restes de la goupille cisaillée.
• 4/ Placez une goupille de rechange et remontez.
ATTENTION
Lors des premiers filetages effectués sur le tour, si la goupille se cisaille fréquemment,
reportez-vous à la remarque du paragraphe concernant le serrage des demi-écrous sur la vis
mère.
B/ Par une friction (fixée en bout de la tringle sur la boite des avances et filetages), pour
les travaux de chariotage et surfaçage.
Cette friction (limiteur de couple) a été réglée pour les travaux Ies plus lourds,
compte tenu de la puissance du tour, eIle ne demande pas d'entretien .
NB. Pour des travaux demandant une précision d'arrêt plus grande sur butées à
déclenchement automatique, il est possible de diminuer la valeur du couple en desserrant
l'écrou 9 fig. 3 (127 fig. 13)
ATTENTION
Notez que si en cours de travail l'avance s'arrête intempestivement, cela peut vouloir
indiquer qu'un obstacle s'oppose à l'avance des chariots, que l'effort de coupe oppose à
l'avance une résistance trop grande, ou encore que le graissage du palier arrière de la vis
mère et tringle est insuffisant .
Examinez dans ce cas si votre chariot fonctionne librement, si votre outil est bien affûté, si
votre graissage est suffisant, etc.
4.3.4. Vis-mère
(rattrapage du jeu axial)
Pour supprimer le jeu axial de la vis-mère, procédez comme suit :
1/ Enlevez le carter C , voir la façon d'enlever ce carter feuille n° "Accès au commutateur de
pôles".
2/ Agissez sur l'écrou à trous en bout de la vis-mère contre la boite des avances et filetages,
après avoir dévissé la vis qui immobilise cet écrou.
ATTENTION
Maintenez un jeu axial d'environ 0,1 à cet endroit.
GUIDAGE DES DEMI-ECROUS DE LA VIS MERE (tablier) (voir fig. 7)
Les demi-écrous sont pourvus d'un lardon. Le jeu de ces écrous dans leur guidage se réduit
comme suit :
• Enlevez le carter L fig. 3 fixé par deux vis dans la paroi latérale droite du tablier.
• Desserrez légèrement les boulons 5.
• Serrez les vis 6 qui appuient sur le lardon 4 jusqu'au réglage correct.
• Resserrez les boulons 5.
SERRAGE DES DFMI-ECROUS DE LA VIS MERE (voir fig. 7)
Dans le cas où les deux écrous ne se referment plus suffisamment sur la vis-mère :
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