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Celtic12N
3.6.2. Réglages des butées longitudinales Fig. 16
Le tour est équipé de 4 butées, d'arrêt automatique dans le sens longitudinal. Ces butées ont
leur poussoir 5 de couleur différente, noir, bleu, vert, blanc.
Sur le vernier de longueur 42 se trouvent 4 index 17 de 4 couleurs différentes, noir, bleu,
vert, blanc.
A l'aide du volant 25 déplace le chariot longitudinal de façon à amener l'outil à l'extrémité
de la pièce. Régler le vernier 42 à zéro. Déplacer le chariot longitudinal vers la poupée et
amener l'outil en face du premier épaulement ; ce déplacement se lit au moyen des verniers
42 et 47.
A l'aide du poussoir 5, basculer la 1ère butée (a) vers la droite. Pivoter la came 2 pour
amener sa face droite en contact avec le doigt 3 et bloquer la vis 1. Amener l'index 17 ayant
la même couleur que le poussoir 5 en regard du zéro du vernier 47 ; la butée est donc réglée
approximativement.
Pour affiner ce réglage, desserrer la vis rep. 10 et agir sur le poussoir 3.
En tournant le poussoir 5 dans le sens horaire, le chariot recule côté contre pointe.
En tournant le poussoir 5 dans le sens anti horaire, le chariot avance côté poupée.
Le réglage terminé, serrer modérément la vis 10.
Avec le poussoir 5, basculer la butée vers la gauche, position de repos.
Répéter cette opération pour les butées suivantes ; le nombre de butées à régler est fonction
de la pièce à usiner.
3.6.3. Usinage de la pièce
Enclencher les avances transversales au moyen du levier 12 fig. 3. Lorsque le 1er index 17
arrive au regard du zéro du vernier 47 à l'aide du poussoir 5 ayant la même couleur que
l'index, basculer la butée vers la droite.
La came 2 solidaire de la commande des avances vient en butée avec le doigt 3 qui
l'immobilise dans sa rotation, ce qui provoque le fonctionnement du limiteur 9 fig. 3 et du
détecteur de proximité qui coupe électriquement l'embrayage des avances.
Le chariot est arrêté sur son premier épaulement.
Avec le poussoir 5, basculer la butée 7 vers la gauche et ramener le levier 12 fig. 3 à sa
position centrale.
Répéter cette opération pour chaque butée nécessaire à l'usinage de la pièce.
NB/ Ces butées sont utilisées indifféremment comme butées franches ou butées à
déclenchement pour le déplacement manuel ou automatique.
3.6.4. Réglages des butées transversales fig. 18
Le tour est équipé de 4 butées transversales d'arrêt automatique .
La première "a" agit lorsque le chariot recule vers l'opérateur ; les 3 autres "b - c - d" lorsque
le chariot avance vers l'axe des centres.
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