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MULLER & PESANT CELTIC 12 N Conduite Et Entretien

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Sommaire des Matières pour MULLER & PESANT CELTIC 12 N

  • Page 1 muller & pesant | maubeuge...
  • Page 2 Celtic12N CELTIC 12N Notice de Conduite et d Entretien NC12 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ (F) muller & pesant | maubeuge Page 2 sur 77...
  • Page 3 Celtic12N TOUR A CHARIOTER ET A FILETER Avec butée T 5 a TYPE CELTIC 12 N EP 500 MM =*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*= Numéro de fabrication : Date de fabrication : Alimentation électrique : NOTICE DE CONDUITE ET D'ENTRETIEN =*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*= Edition 4/81 Page 3 sur 77...
  • Page 4 Celtic12N Sommaire Renseignements Préliminaires ....................6 Tableau des caractéristiques principales ..................7 Chapitre I..........................9 1.1. Description ......................... 9 1.2. Installation du tour ....................10 1.2.1. Transport ......................10 1.2.2. Implantation ..................... 10 1.2.3. Nettoyage ......................10 1.3. Fondation et mise de niveau..................11 1.3.1.
  • Page 5 Celtic12N 4.3.8. Contre-pointe (voir fig. 3) ................33 4.3.9. Enlèvement du mandrin - plateau a 4 mors............33 4.3.10. Démontage protecteur mandrin (voir fig. 23 ) ..........33 4.3.11. Remplacement des courroies de la broche............34 4.3.12. Accès au commutateur de pôles ............... 35 Chapitre V ........................
  • Page 6 Celtic12N Renseignements Préliminaires La S.A . MULLER & PESANT vous remercie de la confiance que vous lui témoignez en achetant l'un de ses produits. Elle souhaite qu'il réponde en tous points à votre attente et se tient à votre entière disposition pour tout renseignement que vous voudriez bien lui demander directement ou par l'entremise de ses agents.
  • Page 7 Celtic12N Tableau des caractéristiques principales SPECIFICATIONS NJC 12 Hauteur de pointe..................mm ........ 153 Entre pointes....................mm ........ 500 Longueur du banc ..................mm ......1205 Longueur du tour..................mm ......1 348 POIDS ET EMBALLAGE Poids net environ ..................kg........575 Poids brut en caisse environ..............
  • Page 8 Celtic12N Graduation du tambour................mm ........1 ........................Lecture par vernier au 0,1 Course du chariot transversal..............mm ........ 190 Graduation du tambour................mm ....... 0,05 ........................Lecture par vernier au 0,005 Course du chariot Porte-Outils.............. mm ........95 Graduation du tambour................mm ....... 0,05 ........................
  • Page 9 1.1. Description Le tour Celtic 12 N est une machine à charioter et à fileter constituée : • A) d'un banc nervuré fixé sur deux pieds ; • B) d'une poupée fixe qui est rendue solidaire du banc par deux vis côté avant et une clame côté...
  • Page 10 Celtic12N Le déplacement d'un chariot longitudinal peut s'effectuer : • manuellement par volant ; • par la boite des avances et la vis-mère. Une goupille de sécurité protège la boite des avances des efforts anormaux ou fausses manœuvres accidentelles. • par la boite des avances, barre de chariotage et un embrayage électromagnétique. Un limiteur protège la boite des avances des efforts anormaux ou fausses manœuvres accidentelles.
  • Page 11 Celtic12N Veillez à ce que les produits employés n'attaquent pas la peinture ou le métal. Passez après nettoyage, un chiffon gras sur les surfaces nettoyées pour éviter l'oxydation. 1.3. Fondation et mise de niveau (Voir fig. 1a) Si le sol qui reçoit le tour n'est pas ferme, il y a lieu de prévoir une fondation en ciment, comme indiqué...
  • Page 12 Celtic12N NOTES : Le niveau employé permettra d'apprécier une dénivellation de 0,02 mm par mètre. L'écart toléré doit être aussi près que possible de 0,02 mm par mètre, dans le sens longitudinal et de 0,04mm dans le sens transversal. 1.4. Scellement (voir fig.
  • Page 13 Celtic12N 2. Chapitre II : Installation électrique 2.1. Raccordement Le câblage électrique intérieur du tour a été réalisé par nos soins. Une entrée de câble pour le raccordement au réseau électrique est prévue à l'extérieur du pied avant. Elle est accessible après enlèvement du couvercle B figure 3.
  • Page 14 Celtic12N Les moteurs et accessoires sont raccordés de telle façon que lorsque le bouton vert du haut (22 fig. 3) est actionné, la broche du tour tourne dans le sens anti horaire (sens normal de tournage). 5/ PROTECTEUR DE MANDRIN (M fig. 3) Un dispositif électrique (microswitch) interdit la mise en rotation de la broche lorsque le protecteur de mandrin n'est pas en position correct de travail, c'est-à-dire, poussé...
  • Page 15 Celtic12N 3. Chapitre III - Fonctionnement 3.1. Tableau des commandes Fonction de la commande (voir fig. 3) Repère Commande Levier de commande de la boite de vitesses Levier de sélection des filetages et des avances Levier de sélection des filetages et des avances Bouton annulant le frein à...
  • Page 16 Celtic12N Repère Commande Microswitch de sécurité pour l'enclenchement de l'embrayage rep. 28 Doigts d'arrêt automatique des avances longitudinales Levier de commande des 2 vitesses moteur Levier de commande du sectionneur principal Serrure permettant le verrouillage du sectionneur principal Serrure du coffret électrique Bouton de commande de la pompe de lubrification Bouton à...
  • Page 17 Celtic12N Repère Fonction Protecteur de mandrin Protecteur de copeaux Dispositif d'éclairage Dispositif d'arrosage Page 17 sur 77...
  • Page 18 Celtic12N Figure 1 Figure 3 Page 18 sur 77...
  • Page 19 Celtic12N 3.2. Utilisation du tour (voir Fig. 3) 3.2.1. Serrures coffret électrique Les serrures 33 et 34 sont interverouillables, c'est-à-dire qu'elles utilisent la même clé. Cette dernière reste prisonnière dans la serrure 34 lorsque le tour est sous tension c'est-à- dire le levier 32 poussé...
  • Page 20 Celtic12N Les vitesses des colonnes horizontales R sont les vitesses que le tour donne lorsque le moteur tourne à sa plus grande vitesse. Dans ce cas, le moteur développe une puissance de 4, 15 KW. Les vitesses des colonnes horizontales S sont les vitesses que le tour donne lorsque le moteur tourne à...
  • Page 21 Celtic12N 2 / Ne tournez pas à des vitesses supérieures à 500 t/mn avec un plateau 4 mors ou un montage non parfaitement équilibré. 3/ Notez qu'en cas de travaux comportant un balourd très important, la vitesse de 500 t/mn peut s'avérer encore trop grande.
  • Page 22 Celtic12N Les pas ci-dessous ne peuvent être obtenus qu'aux vitesses du harnais, c'est à-dire, manette 8 en B et manette 6 en D. Pas en mm de : 1,5 à 10 Pas en nombre de filets au pouce de : 12 à 1.5/8. MOUVEMENT DES AVANCES LONGITUDINALES OU TRANSVERSALES (voir figure 3).
  • Page 23 Celtic12N Le blocage du chariot est suffisant pour les travaux de tournage, mais pas tel qu'il soit impossible de déplacer le chariot si l’on exerce un certain effort sur le volant 11. CONTRE-POINTE (fig. 3) Bloquez la contre-pointe sur le banc par le levier 23. CHARIOT CONTRE-BUTEE (fig.
  • Page 24 Celtic12N 3.6.2. Réglages des butées longitudinales Fig. 16 Le tour est équipé de 4 butées, d'arrêt automatique dans le sens longitudinal. Ces butées ont leur poussoir 5 de couleur différente, noir, bleu, vert, blanc. Sur le vernier de longueur 42 se trouvent 4 index 17 de 4 couleurs différentes, noir, bleu, vert, blanc.
  • Page 25 Celtic12N Ces butées ont leurs poussoirs 41 de couleurs différentes, noir, bleu, vert, blanc. Sur le tambour 57 se trouvent 4 index 42 de couleurs différentes, noir, bleu, vert, blanc. Le réglage de ces butées se fait de la même façon que les butées longitudinales (voir paragraphe 2 ci-dessus).
  • Page 26 Celtic12N Procéder de la même façon mais enclenchez le filetage au repère mobile 3 et réenclenchez ensuite à l'un des repères mobiles 3. ENLEVEMENT DU REPERE DE FILETAGE. 1/ Le repère de filetage est simplement posé dans son logement. 2/ Enlevez-le en le sortant par le haut. 3/ Passez d'un montage à...
  • Page 27 Celtic12N 4. Chapitre IV - entretien 4.1. Graissage (voir fig. 9 ) NOTE : voir aussi tableau de graissage feuille n° 27 4.1.1. Carters. 4.1.1.1. Poupée. Remplissez par le point 7 accessible par l'ouverture du carter D fig. 3. Veillez à ce que la quantité d'huile soit telle que le voyant 18 soit au moins à moitié et au plus aux trois quarts rempli d'huile.
  • Page 28 Celtic12N 4.1.4. Trous de graissage 4.1.4.1. Tête de cheval Huilez journellement le point 5 et le point 9 accessibles après ouverture de la porte D fig. 3. Pour le point 9, dévissez le bouton moleté et envoyez une giclée dans l'ouverture. Mettez quelques gouttes d'huile ou un peu de graisse sur les pignons 6.
  • Page 29 Celtic12N 4.2. Tableau de graissage FREQUENCE Point ORGANE Journellement Axe tête de cheval Journellement Pignon de la tête de cheval Journellement Palier vis-mère et tringle Journellement Vis-mère (en cas d'utilisation) journellement Crémaillère et pignon de celle-ci Journellement Canon de la contre pointe Journellement Vis de la contre pointe Journellement...
  • Page 30 Celtic12N TENSION DES COURROIES ENTRE LA BOITE A VITESSE ET LA BROCHE 1/ Desserrez le contre-écrou 7. 2/ Serrez l'écrou tendeur 6, de façon à ce que les taques 1 et 3 pivotent solidairement vers le bas autour de l'axe 2. 3/ Resserrez le contre-écrou 7 après avoir obtenu la tension correcte.
  • Page 31 Celtic12N • 3/ Chassez de la rainure les restes de la goupille cisaillée. • 4/ Placez une goupille de rechange et remontez. ATTENTION Lors des premiers filetages effectués sur le tour, si la goupille se cisaille fréquemment, reportez-vous à la remarque du paragraphe concernant le serrage des demi-écrous sur la vis mère.
  • Page 32 Celtic12N 1/ Enlevez, la contre-vis 3 située dans le demi-écrou inférieur, 2/ Dévissez la vis butée 2 jusqu'à disparition du jeu, 3 ! Replacez la contre vis. ATTENTION Maintenez un léger jeu à cet endroit. Notez, qu'un serrage exagéré des deux demi-écrous sur la vis-mère peut être la cause de la rupture fréquente de la goupille de sécurité.
  • Page 33 Celtic12N 4.3.7. Chariot porte-outils • A / Rattrapage du jeu de guidage. Serrez la vis qui commande le lardon conique du chariot. Cette vis est située à droite du prisme de guidage. • B/ Rattrapage du jeu axial de la vis de commande. Serrez les écrous à...
  • Page 34 Celtic12N 7/ Enlever l'ensemble protecteur couvercle poupée et le déposer près de la machine (attention de ne pas arracher le fil électrique). 4.3.11. Remplacement des courroies de la broche. NOTES : 1/ Notez que ce remplacement ne devient normalement nécessaire qu'après de nombreuses années de service.
  • Page 35 Celtic12N 11 qui peut alors sortir avec les courroies 10 par le haut de la poupée. Veillez pendant ce travail à ne pas endommager le pignon 28. 4.3.11.2. Remontage. Le remontage s'opère en sens inverse du démontage. Veillez toutefois à : •...
  • Page 36 Celtic12N 5. Chapitre V 5.1. Nomenclature des pièces mécaniques 5.1.1. Listes des différentes planches - Figure Repère de filetage - Figure Poupée fixe - Figure Boite de vitesse - Figure 12/ 62 Commande boite de vitesse - Figure Boite des avances - Figure Tablier - Figure...
  • Page 37 Celtic12N Figure 13 : Engrenage 51 et bagues 50 et 44 Figure 15 : Commutateur des pôles 5 Page 37 sur 77...
  • Page 38 Celtic12N 6. Chapitre VI 6.1. Incidents, causes et dépannage 6.1.1. Pannes mécaniques PANNES CAUSES REMEDES La vis mère ne tourne pas les leviers 2-3-6-7 fig. 13 sont mal les remettre à leur place positionnés Changer la goupille voir feuille la goupille de sécurité est cisaillée n°...
  • Page 39 Celtic12N PANNES CAUSES REMEDES Vérifier et changer le fusible Fusibles XB 1-2-3 fondus défectueux Vérifier et changer le fusible Le frein reste bloqué Fusibles XB 5-6-7 et 13 fondus défectueux Plus d'avance Après chaque arrêt sur butée, Mauvaise position du levier 12 il est impératif de ramener ce Embrayage du tablier non fig.
  • Page 40 Celtic12N 7. NC 12 - Fig. 1 Page 40 sur 77...
  • Page 41 Celtic12N 8. NC12 - Fig. 2 Page 41 sur 77...
  • Page 42 Celtic12N 9. NC12 - Fig. 3 Page 42 sur 77...
  • Page 43 Celtic12N 10. NC12 - Fig. 4 Page 43 sur 77...
  • Page 44 Celtic12N 11. NC12 - Fig. 5 Page 44 sur 77...
  • Page 45 Celtic12N Page 45 sur 77...
  • Page 46 Celtic12N 12. NC12 - Fig. 6 Page 46 sur 77...
  • Page 47 Celtic12N 13. NC12 - Fig. 7 Page 47 sur 77...
  • Page 48 Celtic12N 14. NC12 - Fig. 8 Page 48 sur 77...
  • Page 49 Celtic12N 15. NC12 - Fig. 9 Page 49 sur 77...
  • Page 50 Celtic12N 16. NC12 - Fig. 10 Page 50 sur 77...
  • Page 51 Celtic12N 17. NC12 - Fig. 11 Page 51 sur 77...
  • Page 52 Celtic12N 18. NC12 - Fig. 12 Page 52 sur 77...
  • Page 53 Celtic12N Page 53 sur 77...
  • Page 54 Celtic12N 19. NC12 - Fig. 13 - Coupe CC Page 54 sur 77...
  • Page 55 Celtic12N 20. NC12 - Fig. 14 Page 55 sur 77...
  • Page 56 Celtic12N 21. NC12 - Fig. 15 Page 56 sur 77...
  • Page 57 Celtic12N 22. NC12 - Fig. 16 Page 57 sur 77...
  • Page 58 Celtic12N 23. NC12 - Fig. 17 Page 58 sur 77...
  • Page 59 Celtic12N 24. NC12 - Fig. 18 Page 59 sur 77...
  • Page 60 Celtic12N 25. NC12 - Fig. 19 Page 60 sur 77...
  • Page 61 Celtic12N 26. NC12 - Fig. 20 Page 61 sur 77...
  • Page 62 Celtic12N 27. NC12 - Fig. 21 Page 62 sur 77...
  • Page 63 Celtic12N 28. NC12 - Fig. 22 Page 63 sur 77...
  • Page 64 Celtic12N 29. NC12 - Fig. 23 Page 64 sur 77...
  • Page 65 Celtic12N 30. NC12 - Fig. 24 Page 65 sur 77...
  • Page 66 Celtic12N 31. NC12 - Fig. 25 Page 66 sur 77...
  • Page 67 Celtic12N 32. NC12 - Fig 26 Il manque la partie de droite Page 67 sur 77...
  • Page 68 Celtic12N 33. NC12 - Electricité n * folio DESIGNATION MACHINE DEMARRAGE DIRECT PAGE DE GARDE CIRCUIT PUISSANCE CIRCUIT AUXILIARE CIRCUIT AUXILIAIRE NOMENCLATURE MATERIEL NOMENCLATURE MATERIEL NOMENCLATURE MATERIEL EQUIPEMENT COFERFT MACHINE A DEMARRAGE STATORIOUE PAGE DE GARDE CIRCUIT PUISSANCE CIRCUIT AUXII IAIRE CIRCUIT AUXII IAIRE NOMENCLATURE MATERIEL NOMENCLATURE MATERIEL...
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