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Réglage du carburateur
Une fois le carburateur réglé, la lame ne doit plus tourner en régime de ralenti. Dans le cas contraire, elle peut entraîner
un risque de blessure grave.
Au démarrage, le dispositif de réglage du régime de ralenti (T) doit être réglé de telle sorte que la lame ne tourne pas.
En cas de problème avec le carburateur, contacter un revendeur.
T : Dispositif de réglage du régime de ralenti
Circuit de refroidissement
Nettoyage du silencieux
1. Couvercle de silencieux 2. Deux boulons
AVERTISSEMENT
ATTENTION
Chaque appareil est testé en usine et le carburateur est réglé
avec précision pour offrir un niveau de performance optimal.
Avant de régler le carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre à
air, démarrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes
pour qu'il atteigne sa température de fonctionnement.
1.
Réglage du régime de ralenti.
Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage du régime de
« ralenti » (T) dans le sens des aiguilles d'une montre jus-
qu'à ce que les lames commencent a tourner, puis tourner la
vis (T) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jus-
qu'à ce que les lames arrêtent de tourner. Tourner la vis (T)
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'un demi-
tour supplémentaire.
2.
Accélérer à fond pendant 2 ou 3 secondes pour évacuer
l'excédent de carburant du moteur et repasser en mode ra-
lenti. Accélérer à fond pour vérifier si le passage du mode ra-
lenti au mode plein gaz s'effectue correctement.
Retirer les débris accumulés autour de l'admission d'air de refroi-
dissement, entre le bas du moteur et le réservoir de carburant.
Les dépôts de carbone présents dans le silencieux entraînent
une perte de puissance et la surchauffe du moteur. Nettoyer les
dépôts sur le silencieux et serrer les deux boulons.
IMPORTANT
Ne pas déposer le couvercle du silencieux. Si nécessaire,
consulter votre concessionnaire.
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Entretien
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