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41. Ecoutille (cockpit) (1)
43. Support d'écoutille (1)
45. Mât B (1)
46. Jointure de mât (1)
48. Bôme de grand-voile (1)
49. Bôme de génois (1)
53. Patins (2)
54. Ber (2)
56. Jambes alu (4)
84. Autocollants (1 planche)
35. Support de servos (1 planche)
50. Voile de génois (1)
57. à 83. Accastillage
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1. Assemblage du support de présentation (ber)
3 28 40 53 54 55 56
1. Repérez et mettez de côté les pièces nécessaires à l'assemblage du ber, puis assemblez-le en vous référant
au schéma ci-contre. Utilisez des vis-à-bois (n°3) 3x15mm pour bloquer les traverses (N°55) dans l'assise
(N°54). Appliquez une pointe de colle époxy 5 minutes sur chaque.
2. Insérez ensuite les 4 jambes (n°56) aux pieds desquelles vous aurez inséré les patins (n°53). Il n'est pas
nécessaire de coller ces jambes à l'époxy (ce qui rendra votre ber démontable afin d'en faciliter le
transport).
3. Repérez le tuyau en mousse noire (n°28) et découpez-le de façon à ce que vous puissiez l'installer sur
l'assise comme représenté sur le schéma ci-contre. Cette mousse permettra de protéger la coque durant la
construction et lors de l'exposition du voilier.
4. Vous pouvez maintenant placer la coque (n°40) sur son support, et poursuivre l'assemblage de votre voilier.
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2. Assemblage de la quille
8 10 34 37 39
1. Enfilez le joint (n°34) sur la tige de quille.
2. Appliquez une quantité généreuse d'époxy dans le lest (n°39) puis insérez la quille, que vous verrouillerez
à l'aide de l'écrou M4 (n°10) fourni. Retirez l'excédent d'époxy à l'aide d'alcool à 90°. Cet excédent doit
impérativement être retiré avant que l'époxy ne se solidifie.
4. Positionnez le stabilisateur sur le lest (n°39) et fixez-le de façon définitive à l'aide des deux vis (n°8) 3x8mm.
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3. Assemblage du tube de quille et du tube de safran
16 17 21 22
1. Insérez le tube de quille (n°22) dans la coque depuis le haut vers le bas, puis collez à l'époxy les deux
embouts (n° 16 et 21). Pour cette opération, référez-vous au schéma ci-contre. Il y a trois embouts (n°21)
plus grands que le quatrième (n°16). L'embout n°16 doit-être placé sous la coque au niveau de la quille,
les embouts n°21 étant placés sur le dessus de la coque, et sur le dessous de celle-ci au niveau du safran.
Veuillez noter que ces embout agissent comme un système anti-infiltration, et que l'époxy de vous allez
placer dessus servira à colmater l'espace éventuel entre le tube, la coque et l'embout. Toutefois, prenez
garde de ne pas laisser un excès d'époxy déborder à l'intérieur du tube, car il deviendrait difficile (voire
impossible) d'y insérer la quille.
Note : également que vous pouvez être amené à poncer légèrement la surface de contact A à l'intérieur
de la coque si le tube de quille dépasse du pont.
2. Procédez de la même façon lors de l'installation du tube de safran (n°17) et des embouts correspondants
(n°21), puis laissez l'époxy se solidifier.
44. Mât A (1)
47. Tête de mât (1)
52. Bandes PVC (1)
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55. Traverses alu (2)
4. Installation de la quille et du safran
85. Autocollant B (1)
9 10 15 18 19 24 26 34
51. Grand-voile (1)
1. Percez un trou de 4mm de diamètre au niveau du point de repère placé sur le pont et installez la partie
A (n°15) du guide de winch, en la positionnant à l'intérieur de la coque. Terminez le montage du guide
de winch en vissant la partie B (n°18) sur la partie A. La partie B devant, elle, être placée sur le dessus
du pont. Utilisez la même procédure pour assembler le second guide de winch.
2. Positionnez la quille à travers la coque. Assurez-vous qu'elle est bien placée par rapport à la coque et
qu'elle s'y insère sans contrainte. Verrouillez la position définitive de la quille en vissant sur la tige de quille
un écrou M4 (n°10). Attention, la quille de par ses dimensions peut devenir un inconvénient lors de
l'assemblage de votre voilier.
3. Faites très attention lorsque vous allez placer la coque sur le ber, car le stabilisateur va toucher les traverses
du ber. Afin d'éviter cet inconvénient, penchez légèrement la coque sur le côté de façon à permettre au
stabilisateur de passer à l'intérieur du ber.
4. Installez le joint (n°34) sur le safran (n°36), installez et verrouillez la position du safran à l'aide du
palonnier (n°24), de la bague d'arrêt (n°19) et de la vis (n°9) 3x5mm.
Lors de cette étape, vous devrez avant tout placer le côté en Z de la tringlerie (n°26) dans le palonnier,
et faire passer la tringlerie dans la coque AVANT de verrouiller la position du safran.
Note : La tringlerie et le safran doivent être perpendiculaires au palonnier.
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5. Assemblage du cockpit
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1. Installez sous le cockpit le tube silicone (n°25). Commencez son installation en partant d'une des deux
barres. Du fait que ce tube doit servir de joint, manipulez-le avec précaution, évitez de trop l'étirer ou de
trop le serrer. Prenez également garde de ne pas découper ce tube.
2. Assemblez les trois parties des barres (n°62 63 et 64) en utilisant une colle cyanoacrylate rapide (RC
SYSTEM réf. RCG0001). Mettez les de côté en attendant l'assemblage final.
3. Collez le winch (N°76 et 77) le support de barre (n°78 et 79) et le support de winch (n°80).
4. Veillez à ce que les supports de barre soient en place en les fixant à l'aide de deux vis à bois (n°4)
3x10mm. Vissez ensuite le winch (n°72) sur son support à l'aide d'une vis de mêmes dimensions.
5. Fixez les barres sur leur support à l'aide de deux vis à bois (n°6) 2x5mm.
6. Installez les poignées de winch (n°74), alignez-les et fixez-les en utilisant une colle cyanoacrylate.
7. Après avoir effectué tous les ajustements et réglages du cockpit, placez-le temporairement en position sur
la jupe arrière de la coque.
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6. Assemblage du pont
4 5 8 11 43 65 66 67 71 72
1. Percez 4 trous de 3mm au niveau des marques placées autour de l'ouverture pratiquée dans la coque.
Vissez ensuite le support de cockpit (n°43) sur la coque à l'aide des vis de fixation (n°8) 3x8mm et des
écrous nylstop M3 (n°11).
2. Installez tous les winches (n°67, 71 et 72) comme précisé sur le schéma ci-contre, vous aurez pour cela
besoin de percer des trous de 2,5mm de diamètre et de visser les winches sur leurs emplacements à l'aide
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