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Qualora dopo l'ultimo comando non venga emesso
nessun ulteriore comando per una durata di 3
minuti, per ragioni di sicurezza la Stazione Base
interrompe la tensione sul binario.
Qualora in seguito l'apparato di IR-Control venga
nuovamente attivato, la Stazione Base si accende
automaticamente.
Qualora venga provocato un corto circuito, la
Stazione Base si disattiva e, dopo l'eliminazione
del difetto, si attiva di nuovo automaticamente.
7.2 Modifica dell'indirizzo:
Qualora Voi possediate 2 locomotive con lo stes-
so indirizzo, potete modificare l'indirizzo di una
data locomotiva come segue:
Disinnestate il trasformatore. Impostate il com-
mutatore di selezione dell'indirizzo (9*) sull'in-
dirizzo desiderato. Premete il tasto „Modifica
della direzione di marcia„ (7*). Mantenete questo
premuto mentre il sensore (4*) del regolatore di
marcia IR punta verso il ricevitore e Voi innestate
nuovamente il trasformatore.
Non appena l'illuminazione si accende o
rispettivamente lampeggia, rilasciate il tasto.
Con l'accensione dell'illuminazione o il rispettivo
lampeggio viene segnalato il processo di pro-
grammazione. Non appena tale luce si spegne,
la programmazione è conclusa. Tale locomotiva
può adesso venire fatta marciare con il nuovo
indirizzo.
8. Funzioni della locomotiva
• Riconoscimento del tipo di funzionamento:
automatico
• Indirizzi impostabili: 1 - 255
• Indirizzo di fabbrica: 78
• Illuminazione dipendente dal senso di marcia.
Commutabile nel funzionamento Digital.
• ABV — Ritardo di avviamento/frenatura modifi-
cabile.
• Velocità massima modificabile.
• Regolazione dei parametri della locomotiva (in-
dirizzo, ritardo di avviamento/frenatura, velocità
massima): tramite Control Unit, Mobile Station
oppure Central Station.
8.1 Funzioni commutabili
Il Controller IR può attivare 5 funzioni digitali della
locomotiva.
Funzioni commutabili
ABV, spento
8.2 Comando di una locomotiva
Il regolatore di marcia si riferisce sempre solamente
a quella locomotiva che è selezionata direttamente
sul commutatore di scelta dell'indirizzo. Tutti i rota-
bili rimanenti continuano a viaggiare con la velocità
predeterminata per ultima per essi.
Avvertenza: qualora venga selezionato un nuovo
indirizzo ed il regolatore di marcia si trovi in una
qualsivoglia posizione di velocità, allora la locomo-
tiva direttamente esclusa dalla selezione continua a
marciare con questa velocità impostata per ultima.
Soltanto dopo una rinnovata selezione di questo
indirizzo di locomotiva si può nuovamente coman-
dare tale locomotiva.
Dopo la commutazione ad un nuovo indirizzo, occor-
re ancora la durata di un breve istante, prima che la
locomotiva nuovamente selezionata possa essere
anche comandata effettivamente. Grazie a questa
caratteristica è possibile, in occasione della com-
mutazione dell'indirizzo, passare oltre attraverso
altri indirizzi senza che le locomotive appartenenti
a questi indirizzi vengano influenzate dall'attuale
disposizione del regolatore di marcia.
La locomotiva viene presa in carico con le
impostazioni utilizzate per ultime. La locomotiva
reagisce adesso all'apparato di comando.
9. Avvertenze per il funzionamento
Esercizio 2 treni
!
Si deve utilizzare soltanto un alimentatore
"switching" da rete ed una sola Stazione Base.
L'accluso alimentatore "switching" da rete è
sufficiente per l'alimentazione di 2 treni al max.
Con il commutatore sul Controller si può selezio-
nare la rispettiva locomotiva da comandare (si
vedano i paragrafi 7 ed 8).
Funzione 4
13
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