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Sport m odèle
INFORMATIONS G ÉNÉRALES
• L e m odèle e st c onçu p our l es c omposants s pécifiés p ar n ous. S auf i ndication c ontraire, l es s ervos e t a utres c omposants é lectroniques s ont
conçus p our u ne t ension d 'alimentation s tandard. L e n ombre d e c ellules r ecommandé p our l es b atteries L ipo s e r éfère é galement à l a
tension L ipos s tandard d e 3 ,7 V p ar c ellule. S i v ous u tilisez d 'autres s ervos, u n m oteur e t u n c ontrôleur d ifférents, d es b atteries o u d es h élices,
assurezvous q u'ils s 'adaptent e n p remier. E n c as d 'écarts, l es c orrections e t l es a justements d oivent ê tre e ffectués p ar v ousmême.
• A vant d e c ommencer l a c onstruction, m ettez t oujours l es s ervos a u n eutre. P our c e f aire, a llumez l a r emo
contrôlez e t d éplacez l es m anettes e t l es b outons d e t rim ( sauf c elui d e l a m anette d es g az) e n p osition m édiane. C onnectez l es s ervos a ux
sorties c orrespondantes d u r écepteur e t a limentezles a vec u ne s ource d 'alimentation a ppropriée. V euillez r especter l e s chéma d e r accordement
et l es i nstructions d 'utilisation d u f abricant d e l a t élécommande. • N e l aissez p as v otre m odèle e n p lein s oleil o u d ans v otre v éhicule p endant d e
longues p ériodes. D es t empératures t rop é levées p euvent
entraîner u ne d éformation/distorsion d es p ièces e n p lastique o u l e c loquage d es f ilms d e r evêtement. • A vant l e p remier v ol, v érifiez l a s ymétrie
de l 'aile, l 'empennage e t l e f uselage. T outes l es p arties d u m odèle d oivent a voir l e m ême e spacement e ntre l 'aile g auche e t d roite o u
l'empennage j usqu'au c entre d u f uselage o u l e m ême a ngle.
• S i n écessaire, r ééquilibrez l es h élices s i d es v ibrations s ont p erceptibles l orsque l e m oteur t ourne. • F ormation d e b ulles d ans l es f ilms d e
revêtement n ormal d ans u ne c ertaine m esure e n r aison d e l a t empérature e t d e l 'humidité
différences e t p euvent ê tre f acilement é liminés a vec u n f er à r epasser o u u n s èchecheveux.
• P our l es m odèles e n c oque ( „full G FRP/CFRP"), d es b avures p euvent s e p roduire a u n iveau d es c outures e n r aison d e l a p ro
processus d e p roduction. R etirezles s oigneusement a vec d u p apier d e v erre f in o u u ne l ime.
INFORMATIONS G ÉNÉRALES D E S ÉCURITÉ
• A ssurezvous d e l ire a ttentivement l es c onsignes d e s écurité a vant d 'utiliser v otre m odèle. • S uivez t oujours l es
procédures e t l es r églages r ecommandés d ans l es i nstructions. • S i v ous u tilisez p our l a p remière f ois u n m odèle
réduit d 'avion, d 'hélicoptère, d e v oiture o u d e b ateau t élécommandé, n ous v ous r ecommandons d e d emander l 'aide d 'un p ilote d e m odèle
expérimenté. • L es m odèles t élécommandés n e s ont p as d es j ouets a u s ens h abituel e t n e
peuvent ê tre u tilisés e t e xploités q ue p ar
les j eunes d e m oins d e 1 4 a ns s ous l a s urveillance d 'adultes. • L eur c onstruction e t l eur f onctionnement
nécessitent u ne c ompréhension t echnique, u n s avoirfaire s oigné e t u n c omportement s oucieux d e l a s écurité.
• D es e rreurs o u d es n égligences p endant l a c onstruction, l e v ol o u l a c onduite p euvent e ntraîner d es d ommages c onsidérables à
des b iens o u d es b lessures c orporelles.
• É tant d onné q ue l e f abricant e t l e v endeur n 'ont a ucune i nfluence s ur l a c onstruction/le m ontage e t l e f onctionnement c orrects d es m odèles, c es
risques s ont e xpressément s ignalés e t t oute r esponsabilité e st e xclue. • L es h élices d es a éronefs e t t outes l es p ièces m obiles e n
général p résentent u n r isque c onstant d e b lessure. É vitez d e t oucher c es p ièces à t out p rix. • N otez q ue l es m oteurs e t l es c ontrôleurs p euvent
atteindre d es t empératures
élevées p endant l e f onctionnement. É vitez d e t oucher c es p ièces à t out p rix. • N e r estez j amais d ans l a z one d e d anger d es p ièces e n r otation a vec
des m oteurs é lectriques a vec
batterie d 'entraînement c onnectée. • U ne s urcharge o u u ne c harge i ncorrecte p eut f aire e xploser l es b atteries. A ssurezvous q ue l a p olarité e st
correct.
• P rotégez v otre é quipement e t v os m odèles d e l a p oussière, d e l a s aleté e t d e l 'humidité. N 'exposez p as l 'équipement à
une c haleur, u n f roid o u d es v ibrations e xcessifs.
• U tilisez u niquement l es c hargeurs r ecommandés e t c hargez v os b atteries u niquement j usqu'au t emps d e c harge s pécifié. V érifiez t oujours q ue
votre é quipement n 'est p as e ndommagé e t r emplacez l es d éfauts p ar d es p ièces d e r echange d 'origine. • N 'utilisez p as d e m atériel e ndommagé
ou m ouillé p ar u ne c hute, m ême s 'il e st à n ouveau s ec !
Faitesle v érifier p ar v otre r evendeur s pécialisé o u p ar l e S ervice R obbe o u f aitesle r emplacer.
Des d éfauts c achés p euvent s urvenir e n r aison d e l 'humidité o u d 'un a ccident, c e q ui e ntraîne u ne d éfaillance f onctionnelle a près u ne c ourte
durée d e f onctionnement.
• S euls l es c omposants e t a ccessoires r ecommandés p ar n ous p euvent ê tre u tilisés. • N 'apportez a ucune
modification à l a t élécommande q ui n e s oit p as d écrite d ans c es i nstructions.
INSTRUCTIONS E T M ANUEL D 'UTILISATION
Attention, d anger d e b lessure ! • G ardez
toujours u ne d istance d e s écurité a vec v otre m odèle r éduit d 'avion. • N e s urvolez
jamais d es s pectateurs, d 'autres p ilotes o u v ousmême. • E ffectuez t oujours
des f igures d e v ol d ans u ne d irection é loignée d u p ilote o u d es s pectateurs. • N e m ettez j amais e n d anger d es
personnes o u d es a nimaux. • N e v olez j amais à p roximité
de l ignes é lectriques o u d e z ones r ésidentielles. • N 'utilisez p as v otre
modèle à p roximité d 'écluses o u d e t ransports p ublics. • N 'utilisez p as v otre m odèle s ur
les v oies p ubliques, l es a utoroutes, l es c hemins e t l es p laces, e tc., m ais u niquement d ans l es e mplacements a utorisés. • N 'utilisez p as l e
modèle e n c as d 'orage. •
Avant c haque v ol, v érifiez q ue v otre s ystème d e t élécommande
fonctionne e t p orte s uffisamment. • A près l e v ol, r etirez t outes l es p iles d u m odèle.
Ne p ointez p as l 'antenne d e l 'émetteur v ers l e m odèle p endant l e f onctionnement. D ans c ette d irection, l 'émetteur a l e r ayonnement l e p lus f aible. L a
meilleure p osition d e l 'antenne e st s ur l e c ôté d u m odèle.
Utilisation d 'appareils a vec f onction d 'enregistrement d 'images e t/ou d e s ons : S i v ous
équipez v otre m odèle d 'un a ppareil d 'enregistrement v idéo o u d 'images ( par e x. c améras F PV, a rnaques à l 'action, e tc.) o u s i l e m odèle e st d éjà
équipé d 'un t el a ppareil e n u sine, v euillez n oter q ue v ous p ourriez v ioler l a v ie p rivée d 'une o u p lusieurs p ersonnes e n u tilisant l a f onction
d'enregistrement. U n s urvol o u u ne c onduite s ur u n t errain p rivé s ans l 'autorisation a ppropriée d u p ropriétaire o u l 'approche d 'un t errain p rivé p eut
également ê tre c onsidérée c omme u ne a tteinte à l a v ie p rivée. V ous, e n t ant q u'opérateur d u m odèle, ê tes s eul e t e ntièrement r esponsable d e v os
actions.
En p articulier, t outes l es e xigences l égales a pplicables d oivent ê tre r espectées, q ui p euvent ê tre t rouvées d ans l es a ssociations d e t oiture o u l es
autorités c ompétentes. L e n onrespect p eut e ntraîner d es s anctions i mportantes.
• R espectez l es c aractéristiques t echniques d u c ontrôleur. • R espectez
la p olarité d e t ous l es c âbles d e r accordement. • E vitez à t out p rix l es
courtscircuits. • I nstallez o u e mballez l e
régulateur d e s orte q u'il n e p uisse p as e ntrer e n c ontact a vec d e l a g raisse, d e l 'huile o u d e l 'eau. • M esures d 'antiparasitage e fficaces s ur l e
moteur é lectrique a vec, p ar e xemple, d es c ondensateurs d 'antiparasitage • A ssurez u ne c irculation d 'air s uffisante. • N e t ouchez j amais l e r ayon d e
braquage d e l 'hélice l ors d u
démarrage R isque d e b lessure
Traiter a vec d es m odèles r éduits d 'avions e t d e v éhicules n écessite u ne c ompréhension t echnique e t u n n iveau é levé d e s ensibilisation à l a s écurité.
Un m ontage i ncorrect, u n r églage i ncorrect, u ne u tilisation i ncorrecte o u s imilaire p euvent e ntraîner d es b lessures o u d es d ommages m atériels. L e
démarrage s oudain d es m oteurs c onnectés p eut e ntraîner d es b lessures d ues a ux p ièces e n r otation t elles q ue l es h élices. R estez t oujours à l 'écart
de c es p ièces r otatives l orsque l a s ource d 'alimentation e st c onnectée. T ous l es c omposants d 'entraînement d oivent ê tre m ontés e n t oute s écurité
lors d 'un t est d e f onctionnement. L 'utilisation n 'est a utorisée q ue d ans l e c adre d es s pécifications t echniques e t u niquement p our l es a pplications d e
loisir R C.
Avant u tilisation, v érifiez q ue l e v ariateur d e v itesse e st c ompatible a vec v otre m oteur d 'entraînement o u v otre s ource d 'alimentation. N e f aites j amais
fonctionner l e r égulateur d e v itesse ( régulateur d e v itesse c orrect) a vec d es b locs d 'alimentation e xternes. L es r égulateurs d e v itesse d oivent t oujours
être p rotégés d e l a p oussière, d e l 'humidité, d es v ibrations e t d 'autres c ontraintes m écaniques.
Même l es é quipements r ésistants a ux é claboussures o u é tanches n e d oivent p as ê tre e xposés e n p ermanence à l 'humidité o u à l 'humidité.
Des t empératures d e f onctionnement é levées o u u n m auvais r efroidissement d oivent ê tre é vités. L a p lage d e t empérature r ecommandée d oit
être c omprise e ntre 5°C e t + 50°C e nviron. A ssurezvous q ue l a c onnexion e st c orrecte e t n e p rovoquez p as d 'inversion d e p olarité q ui
endommagerait d e f açon p ermanente l e v ariateur d e v itesse. N e d ébranchez j amais l 'appareil d u m oteur o u d e l a b atterie p endant l e f onctionnement.
Utilisez d es s ystèmes d e p rise d e h aute q ualité
NOTE D E S ÉCURITÉ P OUR L E F ONCTIONNEMENT D U M ODÈLE
CONSIGNES D E S ÉCURITÉ P OUR L ES C ONTRÔLEURS
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