Fonctionnement Du Système De Traction Asservie - Saturn AURA 2008 Guide Du Propriétaire

Fonctionnement du système de
traction asservie
Le système de traction asservie limite le patinage des
roues en réduisant la puissance du moteur transmise
aux roues (gestion du régime moteur) et au besoin
par l'application des freins de chacune des roues
(freinage/traction asservie).
Le système de traction asservie est mis automatiquement
en fonction au démarrage du véhicule et s'active et fait
clignoter le témoin ESC/TCS et afficher le message LOW
TRACTION (traction faible) s'il détecte un patinage ou un
début de perte d'adhérence d'une des roues avant en
cours de route. Pour de plus amples informations sur le
message LOW TRACTION, se reporter à Centralisateur
informatique de bord (CIB) à la page 3-51.
Remarque: Si vous laissez la(les) roue(s) d'un
essieu patiner de manière excessive lorsque les
témoins ESC/TCS, de l'ABS et des freins sont
allumés et que les messages SERVICE ESC (réparer
l'ESC) et/ou SERVICE TRACTION (réparer la traction
asservie) sont affichés, vous risquez d'endommager
le différentiel. Les réparations ne seront pas
couvertes par votre garantie. Réduire la puissance du
moteur et ne pas faire patiner les roues de manière
excessive pendant que ces témoins sont allumés et
que ces messages sont affichés.
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Remarque: Quand la traction asservie est hors
fonction, il est possible de perdre la traction. Si vous
tentez de changer de vitesse pendant le patinage
des roues avant avec une perte de traction, il
est possible d'endommager la boîte de vitesses.
Ne pas tenter de changer de vitesse quand les roues
avant n'ont pas d'adhérence. Les dégâts dus à
une mauvaise utilisation du véhicule ne sont pas
couverts par la garantie. Consulter votre livret
de garantie pour plus d'information.
Le système de traction asservie peut être activé sur
une chaussée sèche ou une route difficile et dans les
conditions suivantes : forte accélération dans les virages
ou passage ascendant ou descendant brusque de la
boîte de vitesses. Si cela se produit, vous noterez
peut-être une réduction de l'accélération ou entendrez
un bruit ou une vibration. C'est normal.
Si le régulateur de vitesse est en fonction lorsque
le système s'active, le témoin ESC/TCS se met à
clignoter et le régulateur de vitesse est automatiquement
désengagé. Quand les conditions routières le
permettront, vous pourrez le réengager. Voir
Régulateur de vitesse automatique à la page 3-11.
Le montage d'accessoires autres que ceux du
concessionnaire peut avoir un impact négatif sur les
performances de votre véhicule. Pour de plus amples
renseignements, se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-4.