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Le
gicleur
d'essence
" H ", Il alimente
vient
plo~ger .. un
chambre
D
.
L'air
est regle
se fait
dans
la chamLre
avec
la partie
situee
et le
moteur,
au moyen
L'ensemble
au
moment
du
depart,
perature
est
plus
il
du
moteur
froid.
La
disposition
le
moteur
est
parti,
quement
pour
eviter
Par exemple,
il
tours
la minute,
00
J
il la
manivelle,
quantite
J'air
aspiree
du gicleui'
., H ".
Au contraire,
que
les
ré s istances
du
ré chauffage
aspiree
par tour diminue
re.rle con sl ant ,
Le
"starter"
la
richesse
du
melange,
moteur,'
tout
en assurant
dé p art
et en augmentant
les premiè r es
manœuvres
Ré g lage
du
Le
,,"~i'~a~';''';;:
bon~ .departs
............. ,..........
expel'1ences,
lieu
de le modifie,'
On
ne pourrait
du climat
pour des cas trè s
cha nge r le gicleur
en fonction
de la cv
On changerait
On
reconnaî t ra
l 'é c ha p pernent
une fumee noire lorsque
S'il est trop petit,
Par
un hiver
deux
le gicleur
ré g lage
normal.
du
"starter"
en essence
une pel ire capacite"
tube"
F"
qui
par un orifice
"A
" D .. qui
en aval
du papillon,
d'une
glace
tit
constitue
un
pe
un melange
basse,
ce qui a
des
differents
la
richesse
le Ia v a ge des cy lind res ,
lorsque
le moteur
quand
il est
h
richesse
du
est
L"Lle
c om parn
dè s
que la vitesse
mte rn es
diminuent
dû
aux
premiè r es
é g alement,
est donc
un
dispositif
en
fonction
à
lui seul
au
surplus
rouI'
le dClllal'lag('
l'l~glage
du
"starter".
,à ,
f~oid,
severement
sans avis du constr-ucteur.
ê t re
amene
" mod ili cr ce ré g lage
particuliers.
d'air
" A .' qui t'si
lindré e
du moteur.
seulement
le gicleur
qu'il
est
trop
le depart
sera
trè s
rude,
on
pourra
d'essence.
Par
un temps
est
designe
est
soumis
à
la depression
.. et le melange
peut
ê t re
mise
c'est-à - dire
percé e
d'une
ouverture"
carburateur
auxiliaire
d'autant
plus
riche
pOUl'
Lut
de faciliter
organes
est
telle
Jiminue
rapidement
tourne
lentement,
pal'
entr-aî n é
mé l ange
est
trè s
ivcm ent
au
t
du moteur
augmente,
dans
le
moteur,
explosions,
la
mais le debit
du gicleur
reglant
de
la
temperature
la quantite
de gaz
la richesse
du
de toute
dé t ermine
a
fait,
~'obje~
controlees:
il n y a donc
On
é - vitel'ait
dé t
une
orminé
d'essence
" H ".
gros
si,
au
ralenti,
le moteur
est chaud.
plus difficile.
augmenter
il
chaud,
par
la lettre
G"
dans laquelle
de
la
essence
et air
en communication
entre
le papillon
C".
qui donne
que
la tem-
le depart
qué
que,
dè s
et
autornati-
il
moins
de
1" demarreur
ou
grande.
car
la
dé b it
desserrce
c'est-à - dire
par
suite
quantité
d'air
d'essence
automatiquement
interne
du
necessaire
au
melange
pendant
la voitur-e.
pour
obtenir
de
d~
nombreuses
pas
qu'en
raison
en tout
cas
de
fois pour
toutes
il
sort
de
d'un
numero
ou
faudra
revenir
au
*****
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