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müssen immer das Herstellerzeichen tragen, wie
auch den Verweis auf die maximale Arbeitsdrehzahl.
8) Vergewissern Sie sich vor dem Wegräumen der
Maschine, dass Sie für die Wartung verwendete
Schraubenschlüssel oder Werkzeuge entfernt haben.
9) Maschine nicht in Kinderreichweite aufbewahren!
E) Transport und Handhabung
1) Folgende Hinweise müssen bei Transport und Hand-
habung der Maschine beachtet werden:
– Motor ausschalten; abwarten bis die Schneidvor-
richtung vollständig stillsteht, Zündkerzenstecker
abtrennen;
– Schutz der Schneidvorrichtung montieren;
– Maschine ausschließlich an den Handgriffen auf-
heben und die Schneidvorrichtung in die der Lauf-
richtung entgegengesetzte Richtung positionieren.
2) Sollte der Transport der Maschine mit einem Kraft-
fahrzeug erfolgen, so muss sie so aufgestellt werden,
dass sie keine Gefahr darstellt und auch gut befestigt
werden, um das Umkippen mit nachfolgender Scha-
denentstehung und Kraftstoffauslauf zu verhindern.
4. MOTOR
Hauptbestandteile und Steuerungselemente
1 = Treibstoffpumpe
2 = Handgriff
3 = Zündkerzenstecker
4 = Griff des Starterseils
5 = Schalldämpfer
6 = Gashebel
7 = Gashebelsperre
8 = Hebel für die Starterklappe (Chokehebel)
9 = Filterabdeckung
10 = Tankdeckel
11 = Treibstofftank
12 = Öse für Tragegurt
13 = Softgriff
14 = Schaftrohr
15 = Ausschalter
16 = Kupplungsmuffe
17 = Tragegurt
18 = Arretierung des Gashebels (falls vorgesehen)
Montage des Haltegriffes
- Die Buchse (2) und den unteren Teil (3) mit der Fixie-
rung positionieren, indem man den Stift (3a) in eine
der drei auf dem Antriebsrohr vorgesehenen Bohrun-
gen einsteckt.
- Den vorderen Handgriff (4) mit den Schrauben (5)
montieren.
- Vor dem Festziehen der Schrauben (5) den Handgriff
auf dem Antriebsrohr korrekt ausrichten.
- Schrauben (5) festziehen.
Treibstoff
Dieser Motor ist für den Betrieb mit unverbleitem Benzin,
gemischt mit Zweitaktmotorenöl in einem Verhältnis von
40:1 zugelassen.
Ihr Motor benötigt sowohl hochwertiges Benzin als auch
Öl für luftgekühlte Zweitaktmotoren.
Benzin mit niedrigerer Oktanzahl kann die Motorentem-
peratur erhöhen. Dieses erhöht wiederum das Risiko
für Kolbenfresser und Motorschäden. Die chemische
Zusammensetzung des Benzins ist ebenfalls von Bedeu-
tung. Einige Benzinzusätze haben nicht nur einen schäd-
lichen Einfluss auf Elastomere (Vergaserwand, Öldich-
tungen, Benzinleitung usw.) sondern auch auf Magnesi-
umteile und den Katalysator. Dies könnte zu dauerhaften
Problemen oder Motorschäden führen. Wir empfehlen
daher den Einsatz hochwertigen unverbleiten Benzins!
Nutzen Sie kein Ölgemisch nach BIA- oder TCW-Stan-
dard oder ein anderes, welches die Einsetzbarkeit bei
sowohl luft- als auch wassergekühlten Motoren (z.B. Au-
ßenbordmotoren, Schneefahrzeuge, Kettensägen, Mo-
peds usw.) verspricht.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie Benzin handhaben. Ver-
meiden Sie direkten Hautkontakt und das Einatmen der
DE-18
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