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5. Appuyer fermement la machine avec une main sur le
moteur sur le sol, pour ne pas perdre le contrôle de
la machine lors du démarrage
IMPORTANT : Pour éviter les déformations, le tube
d'entraînement ne doit pas être utilisé pendant le démar-
rage comme appui pour la main ou le genou.
6. Tirer lentement la poignée de démarrage (4) de
10-15 cm jusqu'à ce qu'une certaine résistance soit
ressentie, puis tirer quelques fois jusqu'à ce que les
premiers allumages soient perçus.
IMPORTANT : Pour éviter les dommages, ne pas tirer
complètement le câble et ne pas entrer en contact avec
le bord de l'ouverture du guidage du câble. Relâcher la
poignée et empêcher ainsi de tirer de nouveau le câble
de manière incontrôlée.
7. Placez le clapet du starter (8) en position «ON»
8. Tirer de nouveau la poignée de démarrage jusqu'à
ce que le démarrage correct du moteur soit atteint.
ATTENTION : Le démarrage du moteur avec le
démarrage actionné et/ou le dispositif d'étran-
glement (si prévu) entraîne une rotation du
dispositif de coupe, qui s'arrête uniquement
lorsqu'on relâche le démarreur et/ou le dispo-
sitif d'étranglement.
9. Relâcher le dispositif d'étranglement (18 – si prévu)
en actionnant brièvement le levier de démarrage (6)
pour faire tourner le moteur en marche à vide.
10. Laisser le moteur tourner à vide pendant au moins 1
minute avant d'utiliser la machine.
IMPORTANT : Si la poignée de démarrage est tirée plu-
sieurs fois avec le démarreur activé, le moteur peut alors
être noyé et le démarrage peut être difficile.
Lorsque le moteur est noyé, retirer la bougie d'allumage
et tirer doucement sur la poignée du câble de démarrage
pour éliminer tout excédent de carburant ; puis laisser sé-
cher et réutiliser les électrodes de la bougie d'allumage.
• Démarrage à chaud
Pour le démarrage à chaud (juste après l'arrêt du moteur),
observer les points 1 - 5 - 6 - 7 de la procédure ci-dessus.
Utilisation du moteur
Le régime du dispositif de coupe est commandé par le
régulateur de vitesse (6) sur la poignée arrière (2) de la
commande bi-manuelle.
L'actionneur du régulateur de vitesse est uniquement
possible lorsque le levier de verrouillage (7) est actionné
simultanément.
Le déplacement est transmis par le moteur à l'arbre
d'entraînement et au moyen d'un embrayage centrifuge,
avec lequel le déplacement de l'arbre est empêché, tant
que le moteur tourne à vide.
ATTENTION : N'utilisez pas la machine lorsque
le dispositif de coupe se déplace à vide avec le
moteur ; dans ce cas, contactez le revendeur.
On atteint la vitesse de travail correcte lorsque la com-
mande du régulateur de vitesse (6) est actionnée à fond.
IMPORTANT : Pendant les 6 à 8 premières heures
d'utilisation de la machine, ne pas utiliser le moteur au
régime maximal.
Arret du moteur
- Relâcher la commande du régulateur de vitesse (6)
et laisser le moteur tourner à vide pendant quelques
secondes.
- Mettre le bouton (15) en position « STOP ».
ATTENTION : Lorsque le régulateur de vitesse
est placé en marche à vide, il faut quelques
secondes pour que le dispositif de coupe
s'arrête complètement.
Mode d'emploi
En phase de rodage
Un appareil neuf ne doit pas fonctionner à régime maxi-
mal pendant les trois premiers pleins du réservoir (pleins
gaz sous charge nulle) de façon à éviter les charges trop
élevées au cours de la phase de rodage.
Pendant le fonctionnement
Mettez le moteur au ralenti pour lui permettre de refroi-
dir après une longue phase de fonctionnement sur une
FR-20
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