MARLY DM Mode D'emploi page 103

a mașinii
Electropompele vor avea motorul electric și garnitura mecanică din partea motorului scufundate în ulei hidraulic biodegradabil
(Fina Biohydran RS 38 sau similar): acordați o atenție specială deoarece acest ulei poate fi caracterizat de suprapresiune și/sau
supraîncălzire în comparație cu mediul extern. În condiții normale de lucru, uleiul va trebui schimbat o dată pe an, în condiții mai
severe la fiecare șase luni. Pentru operațiunile de golire și umplere a uleiului din garnitura superioară (partea motorului), utilizați
dopurile corespunzătoare amplasate pe flanșa motorului (Fig. 6).
Dacă uleiul reziduu apare ca o emulsie, acesta trebuie înlocuit cu unul nou și trebuie verificată integritatea etanșării mecanice
pe partea pompei; pe de altă parte, dacă împreună cu uleiul este descărcată și apă, garnitura mecanică de pe partea pompei
trebuie înlocuită. După umplerea camerei cu ulei nou, trebuie să aveți grijă ca și capacele să fie bine strânse și echipate cu o
nouă garnitură din aluminiu sau cupru.
Pentru operațiunile de golire și umplere a uleiului în camera motorului, se va utiliza capacul motorului și/sau, pentru mașinile cu o
putere mai mare, trebuie utilizat capacul plasat pe carcasa motorului (Fig. 7); etanșarea mecanică de pe partea motorului trebuie
înlocuită numai dacă este deteriorată sau în prezența lichidului pompat în camera motorului. Odată ce camera de motor este
umplută cu noul ulei, asigurați-vă că și capacul este bine strâns și echipat cu o nouă garnitură de aluminiu sau cupru; înlocuiți și
inelul de etanșare din cauciuc plasat între capac și carcasa motorului.
Pentru o funcționare corectă a electropompei va fi foarte important să se utilizeze tipul de ulei Fina Biohydran RS38 sau similar
și să se respecte cantitatea de ulei indicată în tabelul următor:
TIP POMPĂ
DVT-DTRT300/DV-DTR200/DMT-DCT310/DM-DC210
DVT-DTRT200/DV-DTR150/DMT-DCT210/DM-DC160
DVT-DMT-DTRT150/DMT-DCT160
DVT-DMT-DTRT550-DCT560
DVT-DTRT400-DCT410
DVT-DMT-DCT-DTRT1000
DVT-DCT-DTRT750
DVT400-4/DMT400-4
DVT300-4/DMT300-4
DVT250-4/DMT250-4
DVT/DMT750-4
DVT/DMT550-4
În cazul operațiunilor cu lichide murdare sau cu apă foarte murdară, imediat după utilizare sau înainte de inactivitate prelungită,
se recomandă efectuarea unei spalări bune a pompei printr-o scurtă funcționare cu apă curată, pentru a îndepărta reziduurile so-
lide care uscându-se pot bloca rotorul și obstrucționa pasajele interne. Înainte de a reporni electropompa, verificați că arborele se
rotește liber, adică nu este blocat de incrustații sau de alte cauze, că izolația electrică a motorului și cablul de alimentare electrică
sunt intacte, că uleiul este intact și la nivelul corect.
12 Dezafectarea
Nu sunt necesare proceduri speciale. Aparatul este fabricat din materiale care, în cazul dezmembrării, nu prezintă riscuri speciale
pentru sănătatea umană. Pentru reciclarea sau eliminarea materialelor care alcătuiesc aparatul, trebuie să se facă referire la
legile naționale și regionale privind eliminarea deșeurilor solide industriale și a substanțelor periculoase. Echipamentele electrice
și electronice (RAEE purtând simbolul pe lateral) trebuie să facă obiectul colectării separate. Pentru orice întrebări sau nelămuriri
referitoare la dezmembrarea și reciclarea aparatului, în cazul în care nu sunt acoperite de acest document, contactați producă-
torul.
RO - TRADUCEREA DIN LIMBA ORIGINALĂ
CANTITATE ULEI CANTITATE ULEI ETANȘARE
MOTOR (l)
1,00
1,10
1,20
1,95
2,40
2,80
3,20
1,90
2,30
2,60
2,75
3,10
MECANICĂ (l)
0,25
0,25
0,25
0,35
0,35
0,43
0,43
0,35
0,35
0,35
0,43
0,43
(Mașini
RAEE)
103