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Fig. 11: Contrôler le vissage à cale de la tige
de selle
Contrôler les couples de serrage des vis-
sages, de l'axe d'enfichage et de la tige de
selle (voir « Couples de serrage
recommandés) ».
⚠
AVERTISSEMENT
Composants détachés.
En cas de dispositifs de serrage fixés de
manière non réglementaire, des compo-
sants peuvent se détacher et occasionner
une chute. Contrôlez que de tels vissages
ont une assise ferme et resserrez-les le cas
échéant.
Assurez-vous que les roues motrices et la
selle soient montées correctement.
Roues motrices et pneus
Veuillez vérifier que les pneus et les roues
motrices sont en bon état.
⚠
AVERTISSEMENT
Les pneus usés accroissent le risque de
chutes ! Les pneus dont le profil est usé
perdent de l'adhérence. La profondeur mi-
nimale de profil doit faire l'objet d'un
contrôle régulier par le revendeur
spécialisé !
Contrôlez la pression de gonflage des peux
avec le pouce, ou mieux encore, avec un
manomètre. Pendant les temps d'immobili-
sation et les trajets prolongés, une perte de
pression peut se produire.
Fig. 12: Contrôler la pression de gonflage
des pneus
En aucun cas vous ne devez franchir les va-
leurs limites indiquées sur les pneus et ap-
plicables aux pressions maximale et
minimale.
Vous trouverez le tableau de pression des
pneus au chapitre « Index des tableaux ».
ⓘ
INFORMATION
Assurez-vous que les deux roues peuvent
être tournées librement et contrôlez la
concentricité de la roue.
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