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1. "MULTICLIP"
No acto de entrega, a máquina está munida de um bu-
jão, montado da abertura do ejector (fig. 22). A má-
quina pode ser usada para "Multiclip", isto é, ao
cortar, as facas picam a relva. A relva cai em seguida
no relvado e decompõe-se. O relvado é adubado.
Para retirar o bujão, aperte para dentro a trava (S).
Ao remontar o bujão, certifique-se de que os dois
pinos entram nos orifícios, de forma ao bujão en-
caixar.
2. RECOLHA
Monte o colector de relva fornecido (fig. 5). Abra
a tampa, remova o bujão e engate o colector atrás
da máquina.
Ao ser cortada, a relva é recolhida no colector. Es-
vazie a relva no monte de composto e espalhe-o
nos canteiros como adubo. A máquina funciona
também optimamente para recolher as folhas no
Outono.
ANTES DO ARRANQUE
ENCHER O CÁRTER COM ÓLEO
A máquina de cortar relva é entregue
sem óleo no cárter do motor. O cárter do
motor tem que ser cheio com óleo antes
de se dar o arranque pela primeira vez.
Remova a vareta do óleo (fig. 7). Encha o cárter do
motor com 0,6 litros de óleo de boa qualidade
(classe de serviço SE, SF ou SG). Use óleo SAE 30
ou SAE 10W-30.
Encha devagar até "FULL/MAX". Não encha
demais.
VERIFICAR O NÍVEL DE ÓLEO
Antes de cada ocasião de uso, verifique se o nível
de óleo se encontra entre "FULL/MAX" e "ADD/
MIN" na vareta do óleo.
Retire e limpe a vareta do óleo (fig. 7). Introduza-
a totalmente e enrosque-a. Desenrosque-a nova-
mente e puxe-a para cima. Leia o nível de óleo. Se
o nível estivar baixo, adicione óleo até à marca
"FULL/MAX".
PORTUGUÊS
ENCHER O DEPÓSITO DE GASOLINA
Não retire nunca a tampa do depósito
nem abasteça gasolina com o motor a
funcionar ou ainda quente.
Nunca encha completamente o depósito
de gasolina. Deixe sempre um pequeno
espaço de forma à gasolina, se necessá-
rio, poder expandir.
Use de preferência uma gasolina adequada ao meio
ambiente, também conhecida como "gasolina al-
quilato". A composição deste tipo de gasolina é
menos nociva, tanto para as pessoas como para a
natureza. Ela não contém, por ex. quaisquer produ-
tos oxigenados (álcoois e éteres), nenhum alceno e
nenhum fenol.
NOTA: No caso de se ter um motor que
tenha funcionado com gasolina normal
sem chumbo (95) e se mudar para gaso-
lina adequada ao meio ambiente, ter-se-
á que seguir minuciosamente as reco-
mendações do fabricante da gasolina.
Também se pode usar gasolina normal de 95 octa-
nas sem chumbo. Não se pode usar gasolina de
mistura para motores a 2 tempos. NOTA: Não se
esqueça que a gasolina normal sem chumbo é um
produto com prazo de utilização curto, não se de-
vendo portanto comprar uma quantidade superior à
que se vai gastar durante os próximos 30 dias.
ARRANQUE DO MOTOR
1. Coloque a máquina de cortar relva em solo ho-
rizontal e firme. Não arranque sobre relva alta.
2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado
à vela de ignição.
3. Se a máquina estiver equipada com acelerador,
ajuste o acelerador B no máximo
4. Arranque com o motor frio: Prima bem a borra-
cha da bomba (Ajuda de arranque) 3 vezes (fig.
8).
Ao arrancar com o motor quente, não é necessá-
rio premir a borracha da bomba (Ajuda de ar-
ranque). Se o motor tiver parado devido a falta
de combustível, abasteça combustível e aperte a
borracha da bomba 3 vezes.
5. Empurre o arco de Arranque/Paragem G contra
o guiador. NOTA: O arco de Arranque/Paragem
G tem que ser mantido apertado para que o mo-
tor não pare (fig. 9).
PT
(fig. 9).
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