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Familiarisez-vous avec votre compresseur d'air
LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ AVANT
D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil pour vous
familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez ce
guide pour références ultérieures.
Description du fonctionnement
Familiarisez-vous avec ces commandes
avant d'utiliser l'appareil.
Interrupteur
On/Auto/Off
Manostat
Manomètre
de sortie
Régulateur
Interrupteur marche/automatique/arrêt
On/Auto/Off: Placez cet interrupteur à
la position « ON/AUTO » pour alimenter
le manostat et à la position « OFF » pour
couper le courant après chaque utilisation.
Manostat : Le manostat démarre
automatiquement le moteur lorsque la
pression dans le réservoir d'air tombe
à une valeur inférieure à la « pression
d'amorçage » réglée à l'usine. Il arrête
le moteur lorsque la pression dans le
réservoir d'air atteint la « pression de
rupture » réglée à l'usine.
Soupape de sûreté : Si le manostat
n'arrête pas le compresseur d'air lorsque
la « pression de rupture » est atteinte, la
soupape de sûreté protège contre toute
surpression en « sautant » à la valeur de
pression établie à l'usine (une pression
légèrement supérieure à la « pression de
rupture » établie pour le manostat.
Manomètre du réservoir : Le manomètre
du réservoir indique la pression d'air en
réserve dans le réservoir.
Manomètre de sortie : Le manomètre de
sortie indique la pression d'air disponible
à la sortie du régulateur. Cette pression
est contrôlée par le régulateur et est
toujours inférieure à ou égale à la pression
du réservoir.
UTILISATION
Régulateur : Le régulateur contrôle la
pression d'air indiqué sur le manomètre de
sortie. Tirez le bouton et tournez-le dans
le sens des aiguilles d'une montre pour
augmenter la pression et dans le sens
contraire pour réduire la pression. Une
fois que la pression désirée est atteinte,
poussez le bouton pour le verrouiller.
Soupape
Système de refroidissement (non
de sûreté
illustré) : Le compresseur d'air est doté
d'un système de refroidissement d'avant
garde. Le cœur de ce système est un
ventilateur à technologie avancée. Il est
tout à fait normal que ce ventilateur souffle
Manomètre
de l'air au-dessus de la tête de la pompe,
du réservoir
le manchon du cylindre et le carter. Vous
savez que le système de refroidissement
fonctionne bien lorsque de l'air est
expulsé.
Pompe du compresseur d'air (non
illustrée) :
Raccordà
Connexion
La pompe comprime l'air pour le forcer
dans le réservoir d'air. L'air n'est pas
Rapide.
disponible pour travailler avant que le
compresseur n'ait élevé la pression du
réservoir d'air au niveau requis à la sortie
d'air.
Robinet de vidange :
Le robinet de vidange
est situé à la base du
réservoir d'air et est
utilisé pour vidanger
la condensation après
chaque utilisation.
Soupape de
retenue : Lorsque
le compresseur
fonctionne, la
soupape de retenue
est « ouverte »,
permettant à l'air
comprimé d'entrer
dans le réservoir d'air. Quand le
compresseur d'air atteint la « pression
de rupture », la soupape de retenue « se
ferme », permettant à l'air pressurisé de
demeurer à l'intérieur du réservoir d'air.
47 - FR
Robinet
de
vidange
Soupape
de retenue
A15256
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